1月份，西部陆海新通道海铁联运班列运输货物8万标箱，同比增长39%，实现开门红。去年以来，广西以铁路、港口重大项目建设为关键支撑，以海铁联运一体化运营为重点，高水平共建西部陆海新通道，推动一批重大建设项目和改革事项取得突破性进展，通道运行高效畅通。
　　据介绍，去年通道重大项目累计完成投资732亿元，北部湾港集装箱吞吐量802万标箱，海铁联运班列开行9580列。
　　广西去年统筹财政资金超400亿元支持铁路、港口等重大项目建设和通道物流发展，西部陆海新通道基础设施网络更加完善。铁路方面，贵南高铁开通运营，黄桶至百色铁路开工建设，防城港至东兴铁路建成通车，崇左至凭祥铁路加快建设。港口方面，钦州港20万吨级自动化集装箱码头（9号、10号泊位）建成运营，钦州港大榄坪作业区4号、5号泊位等项目开工建设，防城港赤沙作业区1号、2号泊位等项目主体建成，北海铁山港东港区正式开港。
　　西部陆海新通道海铁联运班列年内新增包头、青白江、贵定南等31个站点。西部陆海新通道已实现由线到面，织就一张以铁路为主干线，覆盖全国18省（区、市）、70市、144站的交通物流网络，成为连接西部地区和东盟国家的重要纽带。
　　在加强基础设施建设“硬联通”的同时，广西还持续推动规则标准“软联通”，优化营商环境、提升服务质效。作为西部陆海新通道的出海口，广西建立通道月度运行调度工作机制，及时分析研判通道运行情况，协调解决海铁联运一体化等问题。去年，钦州铁路集装箱中心站与自动化码头间的物理隔离顺利拆除，铁路与港口间的数据壁垒成功打通，生产作业效率有效提升。
　　为进一步提升通道运行效率，广西加快打造24小时“零等待”口岸，深化应用“直提直装”“先放后检”等通关改革。同时，广西不断完善多式联运“一口价”服务收费模式，“一口价”线路达157条，通道综合物流成本进一步降低。
　　据了解，今年是西部陆海新通道建设的关键之年，广西将全力以赴完成通道重大基础设施项目投资超800亿元、北部湾港集装箱吞吐量突破900万标箱、海铁联运班列开行量突破1万列、南宁机场国际货邮吞吐量突破11万吨四大目标，更好服务和融入新发展格局。
（文章来源：经济日报）