一家沉寂多年的新能源车企重新回到了公众视野。3月7日，名为“知豆汽车”的官方微信公众号发布了一则“知豆2024，焕新出发！”的图文消息，对外宣布其已重组成功。
　　《中国经营报》记者了解到，作为微出行领域曾经的“王者”，知豆汽车宣布品牌焕新的同时，还宣布将持续专注微出行市场，并将在今年4月上市品牌焕新后的首款产品。
　　据悉，知豆汽车品牌焕新后的首款产品命名为“知豆彩虹”。今年1月，在工业和信息化部发布的第379批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，该车型已位列其中。
　　而后在3月11日，知豆彩虹再度亮相工业和信息化部第380批新车公告。上述公告公布1天后，知豆汽车发布知豆彩虹的官方预告图，新车轴距为2100mm，续航里程为205km。
　　重组成功后的知豆汽车正在稳步推进产品的上市。回归到知豆汽车的重组，据其表述，2023年10月，吉利汽车集团、爱玛科技创始人张剑、知豆汽车创始人鲍文光、金沙江联合创投、三峡资本、深圳远致富海等前瞻市场的智者，合力焕新知豆汽车，实现资本战略重组。
　　正是背后有了上述豪华阵营的支持，知豆汽车重组成功的消息备受外界关注。3月13日，知豆汽车相关负责人告诉记者，吉利汽车集团参与知豆汽车的破产重整是企业行为。“吉利是国内实力雄厚的汽车集团，在制造、供应链等有着丰富的资源，这也会赋能知豆。”
　　知豆重获新生
　　资料显示，知豆汽车成立于2006年，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，由新大洋集团、吉利控股集团、金沙江联合资本、银石基金、深圳远致富海、三峡资本、多氟多等合资成立，专注于以微型电动汽车为核心的研发、生产、销售、运营等业务。
　　不仅如此，知豆汽车还是国内较早手握“双资质”的新能源车企，并取得了一系列亮眼的成绩。在3月7日发布的图文消息中，知豆汽车概述了企业曾经的辉煌，包括“中国新能源领域最早的新能源车企和出海者；中国唯一专注微型电动汽车（A00、A0级）发展战略的新造车企业；中国微型电动汽车细分市场的销量冠军；第一批获得欧盟E-Mark、CE双认证的新能源微型车企；第一家在韩国上牌销售并享受政府补贴的中国新能源汽车品牌”。
　　除此之外，知豆汽车还出口意大利、西班牙、韩国、哥伦比亚等30多个国家，至今仍然在部分海外市场保持年度销量第一。知豆汽车在上述图文消息中称：“回首过往，知豆伴随着中国新能源汽车市场走过了一段从蛰伏到成长、再到成熟，有起有落的发展历程。”
　　2018年是知豆汽车发展的一个分水岭。那一年，在新能源汽车补贴退坡的影响下，知豆汽车开始走下坡路，销量不断下滑，陷入变相裁员等风波，而后在2019年走向破产重组。
　　根据公开报道，身陷困境的几年中，南京浦口区旗下公司、吉利科技集团、银亿股份等多家公司试图重整知豆汽车，但都未能成功。直到3月7日，知豆汽车宣布已经在2023年10月实现资本战略重组。
　　据财联社援引知情人士报道，知豆汽车的新车由兰州知豆汽车销售有限公司生产、销售，南京知豆新能源汽车有限公司（以下简称“南京知豆”）则作为重整后的知豆的投资主体。
　　天眼查显示，南京知豆的最大股东为杭州吉铖企业管理咨询合伙企业（有限合伙）（以下简称“杭州吉铖”），持股比例为84.2%。杭州吉铖的四大合伙人分别是浙江吉利启征汽车科技有限公司（以下简称“吉利启征”）、张剑、鲍文光、杭州吉知企业管理有限公司（以下简称“杭州吉知”），持股比例分别是36.1468%、36.1468%、27.1101%、0.5964%。
　　吉利启征由吉利汽车集团百分百持股，杭州吉知的三大股东为吉利启征、张剑、鲍文光，持股比例分别为51%、33%、16%。此外吉利启征和杭州吉知的法定代表人均为淦家阅，而淦家阅为外界所知的身份则是吉利汽车集团CEO。在南京知豆的董事会中，淦家阅任董事长，张剑任董事，鲍文光任董事兼总经理。由此可见，知豆汽车的重整离不开吉利和张剑的大力支持。
　　三方共赢局面
　　“对知豆汽车来说，它曾经是中国新能源汽车行业的知名品牌，也曾创造过微型车市场销量第一的辉煌，它也是中国最早进行出口业务的新能源车企之一。”黄河科技学院客座教授张翔告诉记者。
　　张翔还表示，即便当下新能源汽车市场竞争激烈，但知豆汽车的品牌仍具有一定的知名度，并且知豆汽车拥有“双资质”，它完整的生产线、过往的研发投入等都是可利用的资源。
　　记者了解到，知豆兰州工厂占地面积726亩，是西北五省首家也是唯一一家具备新能源乘用车生产资质的工厂，拥有完整的冲压、车身、注塑、电池PACK、总装五大工艺。
　　“现在知豆汽车借助吉利、爱玛的助力得以‘复活’，背靠这两家企业的综合赋能，知豆汽车的固定资产、研发投入都不会打水漂，反而会重新产生新的价值。”张翔说道。
　　张翔表示，对于吉利来说，现在是针对各个细分市场进行的多品牌战略布局，从经济性车型到高端车型再到跑车，吉利都已经有了完备的布局。“微型车市场的前景也很广阔，吉利虽然已经有熊猫mini车型在这个市场搏杀，但市场知名度还是有所欠缺。盘活知豆汽车，吉利可以充分利用它的知名度、固定资产、研发成果等，提高在微型车市场的竞争力。”
　　爱玛作为电动自行车行业的知名企业，为何要参与盘活知豆汽车？在张翔看来，爱玛通过和吉利联手盘活知豆汽车，进入新能源汽车行业，是想以业务多元化来降低经营风险。
　　“爱玛在电动自行车行业的知名度高，市场份额也比较大。但电动自行车行业近年受政策监管的影响，市场竞争激烈，且产能过剩。”张翔表示：“电动自行车和新能源汽车行业有很多的资源都是可以互通的，爱玛将业务范围拓展至新能源汽车市场，具备一定的优势。”
　　盘古智库高级研究员江瀚则告诉记者，通过参与知豆汽车的资本战略重组，吉利可以进一步拓展其在新能源汽车领域的布局，增强市场竞争力。同时，吉利也可以利用自身在技术、品牌、渠道等方面的优势，为知豆汽车提供支持和帮助，促其快速发展。
　　“爱玛作为电动自行车行业的领军企业之一，它可能看到了知豆汽车在微型电动车市场的互补优势。通过联手知豆汽车，爱玛可以进一步拓展产品线，提升品牌影响力。此外，与吉利这样的汽车巨头合作，也有助于提升爱玛在行业内的地位和影响力。”江瀚进一步说道。
　　再战微型车市场
　　“知豆初心不变，将持续专注微出行市场，打造行业领先的微出行平台，为用户提供小而美的出行解决方案，成为全球微型电动汽车引领者。”对于企业愿景，知豆汽车方面表示。
　　记者了解到，知豆汽车品牌焕新后的首款产品定位是纯电动微型轿车，长3224mm，宽1515mm，高1630mm，采用的是双门四座的布局，并由国轩高科提供磷酸铁锂蓄电池。
　　知豆汽车上述负责人告诉记者，知豆已经在全国建立自己的品牌店。“知豆汽车品牌焕新后，首款车会在4月份上市，我们会先在国内进行销售，后期也会去海外市场布局。”
　　值得注意的是，虽然中国新能源汽车在2023年发展迅猛，产销规模双双突破3000万辆，成绩创下历史新高，但知豆汽车再度征战的微型车市场有着不小的变化。据乘联会发布的销量数据显示，2023年微型车市场同比减少了27.9%，较2022年减少26.7万辆。
　　这是否意味着微型车市场开始式微？江瀚告诉记者，虽然2023年微型车市场销量同比减少了27.9%，但这并不意味着微型车市场开始式微。“相反，这可能只是市场调整的一个阶段。随着消费者对环保、节能和便捷出行的需求不断增加，微型电动车市场仍有较大的发展潜力。特别是在城市出行、短途旅行等场景下，微型电动车具有独特的优势。”
　　知豆汽车上述负责人称：“知豆汽车是国内最早开辟新能源微出行的车企，也是国内较早拥有‘双资质’的新能源车企，自身竞争优势也比较明显。”
　　记者注意到，目前国内新能源汽车竞争极度内卷，微型车企业面临的竞争环境也日趋激烈。除了竞争对手林立外，在“价格战”的影响下，车企开始“火拼”10万元以下的市场。
　　在江瀚看来，知豆汽车作为这个市场的参与者之一，其优势在于对市场趋势的敏锐洞察和快速响应。
　　江瀚同时表示：“知豆汽车也面临着诸多挑战。首先，它需要克服消费者对之前品牌的固有印象，建立新的品牌形象和口碑。其次，它需要在产品设计、性能、价格等方面与对手进行差异化竞争，以吸引消费者的关注和购买。此外，随着新能源汽车政策的调整和市场环境的变化，知豆汽车还需要密切关注政策动态和市场趋势，及时调整战略以适应市场需求。”
（文章来源：中国经营网）