近日，总部位于重庆的太蓝新能源对外宣布在固态电池技术领域取得重大突破。公司成功研发出车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池，成果刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录。
　　全固态锂金属电池是什么？
　　记者了解到，目前主流的磷酸铁锂电池重量能量密度一般在100—160Wh/kg，三元锂电池的重量能量密度通常在150—250Wh/kg左右。太蓝新能源的成果，意味着这款全固态电池的重量只有目前主流电池的1/7—1/3。
　　此次太蓝新能源发布的全固态锂金属电池，电池负极采用的是不同于现有主流石墨、硅基材料的锂金属。锂金属作为负极，理论容量3860mAh/g，约为石墨的10倍，与现有锂离子电池正极体系搭配，电池能量密度可轻松达到400Wh/kg以上。
　　重庆太蓝新能源有限公司是一家在2021年成立的新能源科技企业，2022年公司完成数亿元A++轮融资，本轮融资主要用于产线建设、产品研发及人才搭建。2023年7月，公司完成数亿元pre-B轮融资，由正奇控股与中金旗下基金联合领投，相关资金将用于公司新工厂的扩产建设、技术储备项目的持续开发、人才建设和产品上量等。本轮融资，君联资本等机构作为老股东，也持续追加投资。
　　也就是说，太蓝新能源是一家尚处于初创期的公司，而一家初创企业领先了行业巨头，这一现象较为罕见。
　　深度科技研究院院长张孝荣在接受海报新闻记者采访时表示：“固态电池技术新突破，预示着未来新能源汽车将拥有更长的续航里程、更短的充电时间和更高的安全性。”
　　“尽管固态电池的量产上车还有一段路要走，但这一进展无疑为新能源汽车产业的未来发展提供了新的动力和可能性，一旦技术落地，整个新能源产业链再度腾飞到一个新高度上。”
　　“固态电池时代”来临
　　一直以来，电池是新能源汽车的核心，而随着上汽集团旗下智己汽车在上海正式发布智己L6智能轿车，搭载业内首个准900V超快充固态电池，成为全球首款搭载量产“超快充固态电池”的车型，这无疑引领新能源汽车进入“固态电池时代”。
　　事实上，近年来，各大车企、动力电池厂商均在积极布局固态电池，如宁德时代、亿纬锂能、长安汽车等，均取得了不小的进展。
　　4月3日，蔚来发布了150kWh的固态电池包，采用固液混动电解质，属于半固态电池。该电池包的能量密度达到360Wh，官方数据显示CLTC续航里程可达到1055公里。
　　4月4日，太蓝新能源对外宣布在固态电池技术领域取得重大突破，成功研发出世界首块车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化固态锂金属电池。
　　此外，2024年广汽科技日将于4月12日举行，本届广汽科技日将以“科技视界”为主题，发布和展示一系列科技成果，其中尤为引人注目的是将带来更高效、更安全的全固态电池技术。
　　全固态锂金属电池有望为多个产业带来重大影响和变革
　　而太蓝新能源研发的这种新型车规级全固态锂金属电池，毫无疑问，也为新能源汽车行业带来了重大的影响和变革。
　　传播星球联合创始人由曦告诉海报新闻记者：“这种电池具有极高的能量密度，这意味着在同样重量的情况下，它可以存储更多的电能。这对于电动汽车来说是非常重要的，因为它可以大大提高车辆的行驶里程，减少对电池的需求，从而使车辆更加轻便，同时也降低了制造成本。”
　　全固态锂金属电池是一种更加安全和可靠的电池类型。由曦说：“相比于传统的液态锂电池，固态电池在充放电过程中更稳定，不易发生爆炸或燃烧，这大大降低了电池系统的安全隐患。”
　　与此同时，全固态锂金属电池的研发成功也标志着电动汽车行业正在向更加环保、高效、安全的能源解决方案方向发展。这对于推动电动汽车行业的进一步发展，减少化石燃料的使用，降低环境污染具有积极意义。
　　此外，全固态锂金属电池的成功研发将促进相关产业链的发展，包括材料科学、电池制造、电动汽车制造等领域都将因此受益，这将对汽车行业和整个经济产生深远影响。
（文章来源：海报新闻）