3月26日晚间，河南省交通规划设计研究院股份有限公司（以下简称设研院）披露2023年年报。全年，设研院实现盈利1.37亿元，下降7.34%；大幅计提2.26亿元应收款项等不良资产减值损失后，净利润1.37亿元，同比下降45%。截至2023年末，设研院资产规模达68.12亿元。
　　业绩承压之下，成立60周年的老牌设计院——设研院以科技创新突围，依靠持续10年的高强度研发投入积能蓄势，大力推进转型发展，业务边界不断突破，在水运监理、通信业务、环境治理等板块开辟新赛道，发展韧性持续增强。
　　2023年，设研院还取得“三综一甲”顶配资质，跻身全国第一阵营，完成从工程咨询行业区域龙头，到全国性综合性设计咨询集团的蜕变，在激烈的市场竞争中，穿越周期、破局突围的路径渐显。
　　韧性增强：业绩承压下，探索转型突围新路径
　　根据年报，业绩出现业绩下降，主要是基于谨慎性原则，真实地反映了企业财务状况和资产账面价值，设研院对公司可能发生减值迹象的资产，包括应收账款、合同资产、存货、固定资产、在建工程等进行全面清查后，2023年度计提各项资产减值准备共计2.26亿元，占归属于母公司净利润(经审计)的比例达164.02%。考虑所得税及少数股东损益影响后，将减少归母净利润1.81亿元。
　　年报显示，业绩增长承压之下，设研院在深耕传统业务的同时，大力推进转型发展，持续优化经营策略，不断拓展新业务领域、探索新服务模式，保持了相对稳健的经营，发展韧性不断增强。
　　据设研院总经理汤意介绍，2023年，设研院继续加快属地化建设，优化完善区域经营中心的布局，全面建成了川藏渝区域总部和信阳分院。其中，川藏渝区域新签合同额超6000万元，涵盖交通、城建、市政、检测、林业、风电等多个领域。
　　依托省内“一总部+六区域”、省外“三总部+四联区”，海外“四中心”的布局，设研院充分发挥属地化优势，不断延伸业务发展链条，持续拓展业绩增长点。
　　设研院实现多个“首次”，业务边界不断突破：
　　首次在省外中标轨道交通类项目——石家庄城市轨道交通4号线、6号线项目；
　　落地公司首个EOD项目——“鹤壁市鹤山区生态环境综合治理暨绿色产业融合发展”项目，在环境领域发展开辟了新赛道；
　　在水运监理业务方面实现零的突破——中标信阳港固始港区水运工程监理项目；
　　进入通信业务设计市场——中标河南省通信基站新基础设施建设工程（EPC）项目；
　　此外，设研院还敲开了中东区域市场大门，相继承接了伊拉克巴格达环岛高架桥、隧道、铁路桥及附近道路扩建设计和施工项目。
　　在传统优势业务领域，设研院也在不断巩固领先地位。
　　在城市交通规划、国土空间规划、完善资质体系，打造核心竞争优势融资咨询、 土壤普查和治理、水运铁路安全咨询等方面，设研院2023年顺利承接郑州十四五规划中期评估、郑州轨道交通四期规划专题研究等一批项目，市场竞争新优势正加速形成。
　　作为其六大业务板块之一，2023年设研院水运业务乘势而上，进一步夯实了公司在河南省内航运规划设计业务的主导地位。年内，设研院为河南省加快推进内河航运“11246”工程提供了全面技术支撑，承接了史灌河、汝河、唐河二期等内河航运项目；主导完成的《周口港中心港区总体规划》获得省政府批复，在贾鲁河、沙颍河漯周段等项目前期工作中抢得先机。
　　在未来，设研院水运业务或将迎来更大的战略机遇。今年全国两会期间，出席十四届全国人大二次会议的河南代表团举行全体会议，河南代表团副团长王凯建议将中原出海新通道建设上升为国家战略，在项目建设等方面给予支持。
　　积蓄动能：持续10年高强度研发投入积淀潜力
　　业务转型突破、属地化拓展成果丰硕，得益于设研院持续多年的高强度研发投入和创新人才支撑。
　　年报显示，2023年设研院研发投入达1.3亿元，占营收比例达到了5.55%，这也是上市以来，连续7年研发投入保持在5%以上。公开财务数据显示，从2014年的研发投入1714万元，到2023年的1.3亿元，十年间增长了6.5倍，累计研发支出达到7.2亿元，远超A股工程咨询行业平均水平。
　　科技创新，人才是关键。2023年设研院持续推进人才素质提升，加快引进和培养公司发展需要的高端复合型管理人才，构建了以设计大师、省部级学术技术带头人、创新型博士团队为领军人物，层次多样的阶梯形人才队伍，有力支撑了公司业务转型和新兴业务的开展。
　　2023年，设研院副总经理杜战军荣获“河南省政府特殊津贴专家”称号，副总经理李斐然荣获“中原科技创新领军人才”称号，多人获得“河南省勘察设计行业科技创新带头人”称号。
　　依托人才积累和研发创新平台优势，2023年，设研院全资子公司河南中鼎智建科技有限公司、河南省交通勘察设计有限公司成功通过“高新技术企业”认定，中犇检测认证有限公司通过 “河南省专精特新企业”认定。
　　至此，设研院形成了包含1家“河南省创新龙头企业”，7家“高新技术企业”，4家“专精特新企业”（包括省级和市级）的高新企业和创新企业集群，科创竞争力进一步增强。
　　以科技创新为引领，2023年，设研院持续打造科技创新和成果转化为转型发展的第二成长曲线。承建了“河南省交通运输科技成果转化推广服务中心”，获批建设“公路水路数字化模型构建及运行仿真河南省交通运输行业技术创新中心”，获批了公司首个省科技厅重点研发专项项目，中鼎智建被认定为河南省级工程技术研究中心。
　　设研院相关负责人表示，公司接下来将稳步推进“河南省工程设计科技创新产业园”规划建设，打造以设计为核心的创新产业生态圈、“设计河南”建设创新应用示范区和郑州市“设计之都”建设先行示范区。
　　谋定未来：拿下“三综一甲”顶配资质，业务前景更加广阔
　　完善的资质体系，是工程咨询企业核心竞争力。
　　上市以来，设研院围绕业务发展需要，持续完善资质体系，打造核心竞争优势。
　　2024年1月，设研院取得工程设计领域最高等级资质————工程设计综合资质甲级。
　　至此，设研院集齐了工程咨询领域的顶配资质——工程设计综合资质甲级、工程勘察综合甲级、工程咨询单位综合资信甲级和城乡规划编制甲级，成为全国第15家、上市公司中第3家，也是河南省内（央企及下属公司除外）首家“三综一甲”设计院，跻身全国一流设计院行列。
　　2021年11月，设研院获得城乡规划编制甲级资质；2022年12月，获得工程咨询单位综合资信甲级。在不到三年时间内，设研院密集拿下三项重要资质，实现了勘察设计咨询规划的“三综一甲”目标。
　　获批工程设计综合资质甲级，对设研院来说意味具备了在住建部划分的公路、水运、市政、水利、建筑、煤炭、铁道、电力、机械等21个行业及8个专项范围内，开展工程设计咨询业务的“通行证”。
　　“公司工程业务范围、地区将不受限制，市场空间更加广阔，可承接复杂程度高和各种等级的项目。在工程咨询行业壁垒逐步打破的当下，市场竞争环境更加开放，该资质将进一步提升公司综合竞争力。”上述负责人告诉记者。
　　该负责人还提到，获得“三综一甲”的四项资质后，公司业务范围大大扩展。除了传统优势的交通领域，将吸引其他行业人才加入设研院，进一步提升公司的业务能力，实现良性循环。
　　责任担当：连续七年稳定分红，首次发布ESG报告
　　3月15日，证监会发布《关于加强上市公司监管的意见(试行)》，明确多措并举提高股息率。要求上市公司制定积极、稳定的现金分红政策，明确投资者预期。
　　年报显示，2023年，设研院拟每10股现金分红2元，合计分红金额达6486万元，占当年归母净利润的47.5%。
　　自2017年登陆A股市场，设研院积极响应监管号召，综合考虑自身盈利水平、资金支出安排，连续7年稳定现金分红，累计分红达4.2亿元，让投资者共享企业发展红利。
　　ESG评价是企业可持续发展的重要指标。为践行企业作为公众公司的责任与担当，践行绿色低碳发展理念，促进公司可持续发展，2023年设研院首次披露了ESG报告，展现公司在经济、环境、社会及公司治理等责任领域的实践及绩效。
　　报告显示，2023年，设研院服务交通运输领域、城乡建设领域绿色低碳转型，先后完成了河南省、洛阳市、驻马店市等绿色交通运输体系研究和交通运输领域绿色低碳发展实施方案编制工作，完成了河南省绿色交通年度报告等项目，为交通运输领域多场景深度降碳提供解决方案，促进行业绿色低碳发展新格局。
　　设研院积极布局绿色低碳业务，持续推进环境可持续发展。
　　在能源领域，设研院积极拓展承担集中式、分布式光伏电站咨询设计和EPC总承包业务，开展了高速公路光伏项目、农光互补科技一体化项目、县域分布式光伏项目等的可研和设计工作；
　　在双碳咨询领域，设研院成立了碳排放权服务的专业机构——河南省碳排放权服务中心有限公司，专注于碳排放权交易市场，为相关行业政府部门和企事业单位提供碳咨询、碳资产管理、碳金融、碳交易等方面的研究和技术服务；
　　在绿色材料领域，设研院依托省部级技术研发中心，深入开展低排放多源废胎胶粉复合改性沥青技术、工业固废绿色生态胶凝材料路用技术等低碳循环材料研发，已在20多个高速公路项目中推广应用。
　　2024年，设研院迎来建院60周年。设研院董事长常兴文介绍，站在新的历史起点上，公司今年将抢抓推动中部地区崛起、打造中原出海新通道、设计河南等战略机遇，积极筹划建设河南工程设计科技创新产业园，打造以设计为核心的创新产业生态圈，搭建设计河南开放交流平台，持续升级产业链竞争力、价值链掌控力、生态链适应力。设研院将以创新促发展转型，积蓄穿越周期势能，探索逆势突围新路径。
（文章来源：大河财立方）