2024年4月19日星期五农历三月十一
　　上海多云，下午转多云到阴有时有阵雨或雷雨，14~22
　　§今日关注
　　F1中国大奖赛今日开赛
　　※ 赛车“坐”飞机抵达上海
　　4月19日，F1中国大奖赛在上海国际赛车场拉开帷幕，开赛前夕，多架载有F1赛车及其零部件设备的货运航班陆续飞抵上海。
　　中国东方航空承接了此次赛事多架货机的地面保障任务，4月8日起至4月18日，该公司累计保障F1赛事货运航班5班，包含货品167板，累计重438吨。
工作人员第一时间转运抵沪的F1赛车及其零部件设备。
　　东航保障的首架F1赛事货运航班于4月9日凌晨飞抵上海浦东国际机场。该架航班号为KE315的B777全货机满载68吨赛车零部件及仪器设备，驶入浦东机场西区货运机坪318桥位。航班靠桥后仅15分钟，第一块货板就已完成机坪装卸程序，转入驳运环节；航班靠桥后75分钟，首架飞机33板，共计约68吨的赛车及设备顺利完成装卸。
工作人员第一时间转运抵沪的F1赛车及其零部件设备。
　　据悉，此次F1中国大奖赛恰逢F1中国站20周年，也是该项赛事时隔5年后重返中国上海。多年后的再次“相遇”，赛车的航班保障任务和保障要求与5年前相比有了些变化：这次很多F1车队改变了运输模式，从往年赛事的“整车运输”转为将一架赛车“化整为零”，拆分成零部件分开运输。
　　赛场投用20年，还有何新亮点？
　　站在主看台，我们可以清晰地俯瞰整条赛道，这里，就是本轮修缮的最大亮点。
　　去年，上赛场F1赛道已经获得了新一轮国际汽联一级赛道认证。根据要求，上赛场需在赛前完成部分隧道上方颠簸路段的修整。
　　在赛道的平整性上，专家采用了最先进的高精度3D扫描技术，再加上精密机床一次成型技术，对不平整的赛道表面，进行了“手术刀”式的毫米级精准切削，一次性完成打磨、抛光、上釉这一整套流程。久事体育工作人员告诉记者，“如果这项技术能够通过这次赛事检验，将有望在全球范围内得到广泛应用。”
赛道打磨。
　　场地方久体中心还组织专家，针对赛道颠簸问题提供专业解决方案，这也是在全世界F1赛道中的上海赛道首创。
　　我们注意到，场地的其他硬件设施也进行了全方位升级，给车迷们提供更完美的观赛体验。比如，轨道交通11号线上海赛车场站出口处的水景广场，绿化、停车区、人行道、广场铺装都做了修缮和景观提升。场地内的赛道信息塔结构也进行了翻新。
　　自2004年首届F1登陆中国以来，B看台一直是专业车迷前来观赛的首选之地，在这里既可以看到维修区出口和部分直道场景，还能近距离感受第一弯和连续弯道的精彩超车场景。
　　2022年，B看台连同E看台启动调整，两大看台总座位数约2.23万座，今年1月完成了主体结构封顶，预计在今年11月完工。
　　但你知道吗？今天备受关注的上赛场的F1赛道，还曾创下一个世界纪录——是世界上唯一一条软土地基赛道。
　　2002年，上赛场正式开工，这是中国第一个国际赛车场。中国团队经过多次论证和反复优化，形成了“打桩预压、变软为硬，控制软土地基的变形沉降，增强赛道路基稳定性”的赛道基础加固方案，确保F1赛道施工质量达到国际一流水平。
　　在施工现场，高峰期有70台桩机同时作业，不到半年，就打下了34000多根桩，还曾经创下了一天打下1974根桩的上海单项工程纪录。最终，成功打下了38000根基础桩。
　　由于比赛时的赛车最高速超过每小时300公里，赛道对路面平整度的沉降要求，远远超过了高速公路的标准。按照国际汽联要求，在4米见方的范围内，路面水平差不得超过3毫米。上赛场通过超过10万次的路面水平测量，把标准提升到了2毫米。
上赛场建设时期图片邵剑平摄
　　2005年，上赛场项目获得詹天佑土木工程大奖，这是中国土木工程界最高的工程荣誉奖。
　　在短短的18个月内，7000余名建设者铺就这条赛道，中国速度，令人惊叹。而这一高难度工程，也大大提升了中国建设企业的能力。
（文章来源：上观新闻）