深圳商报·读创客户端首席记者陈小慧

　　北京时间4月24日，特斯拉发布2024年一季度财报。数据显示，特斯拉一季度实现营收213.01亿美元，同比下滑9%；净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。
　　此前，就有市场预测特斯拉一季度“大考”将承压，其营业利润可能下降40%。而真实的数据（同比下滑55%）比之前预测的还要再低。据悉，这是特斯拉12年来最差的一次业绩。
特斯拉业绩大幅“缩水”
马斯克：一季度应对了几个意外挑战
　　根据特斯拉一季度财报，从业务条线看，汽车业务营收为173.78亿美元，同比下降13%；能源发电和存储营收为16.35亿美元，同比增长7%。销量方面，特斯拉一季度在全球的交付量为38.68万辆，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。
　　而此前，机构预测特斯拉一季度全球交付量在43万辆左右，此次一季度“成绩单”大幅低于预期。
　　事实上这样的业绩市场早有“心理准备”，从特斯拉近期的种种动作不难看出，特斯拉和马斯克正在面临着挑战。
　　比如多次调整价格。4月1日，特斯拉宣布Model Y售价上调涨价5000元，有专家表示，这可能是特斯拉为了避免在价格战中过度让步的做法。然而不到一个月的时间，特斯拉又把价格“拉”了回来，宣布特斯拉全系在中国市场降价1.4万元。
　　再比如“裁员”风波。4月15日，特斯拉CEO马斯克发送一封全员信，宣布特斯拉全球裁员10%以上。按照目前特斯拉全球员工总数约14万人来算，这意味着特斯拉这次约1.4万人将丢掉“饭碗”。
　　对于一季度业绩，马斯克在财报电话会议中表示，这与汽车制造商转而推进插电混合动力车型，对全球电动汽车造成压力有关。
　　“我简要总结一下，在第一季度，我们应对了几个意外挑战，同时也在弗里蒙特工厂推出了升级版的Model 3。众所周知，全球电动汽车的普及率受到了巨大压力，许多其他汽车制造商正在撤回对电动汽车的支持，转而推进插电混合动力车型。”
　　不过，马斯克仍然坚定看好电动汽车发展。“但我们认为这不是正确的策略，电动汽车最终将主导市场。”
　　据悉，特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔尼娅在解读财报时透露，特斯拉正积极调整定价策略，并在汽车购买和订阅服务方面提供“极具吸引力的融资方案”，这可能有助于提振需求。
“加码”AI支出10亿美元
特斯拉不止于造车
　　与一季度大幅下降的利润数据形成鲜明对比的是，特斯拉对人工智能领域大幅投入。
　　根据财报，第一季度特斯拉人工智能基础设施资本支出为10亿美元；第一季度人工智能训练计算提升了130%以上。
　　“实际上，我们应该被视为一家人工智能或机器人公司。如果你把特斯拉只看作一家汽车公司，那么从根本上说，你对特斯拉的理解就是片面的。”马斯克说。
　　目前，特斯拉正在加码基于人工智能的自动驾驶功能。马斯克提到，特斯拉已经为北美地区所有配备了摄像头和推断计算机的车辆推出了基于人工智能的自动驾驶功能——FSD V12，从Hardware 3开始，目前已经推向了大约180万辆车。
　　“自FSD发布以来，我们已经累计行驶了超过4800亿公里。”马斯克表示，特斯拉将会深化FSD的开发，使汽车能够自主行驶并具备高度智能。“我相信，在未来，所有汽车都将是智能的。如果汽车不具备智能功能，那么它们将很难在市场上立足，没有人会买。因此，FSD的广泛应用是必然的。”
　　至于机器人方面，马斯克也回答了与人形机器人擎天柱（Optimus）有关的问题。马斯克说，擎天柱能够执行简单的任务，特斯拉将尝试在今年进行初步生产，供内部使用。“擎天柱能够在实验室里完成简单的工厂任务，我们可能会在明年年底开始为外部客户进行有限的生产，最早可能在明年年底上市。”马斯克说。
　　中泰证券预计，2024年人形机器人行业或将进入小批量量产元年，产业化落地进度有望超预期。作为全球AI浪潮中，中国厂商能够深度参与的领域，国产厂商发展机遇大。在上述消息影响下，今天早盘，两大人形机器人龙头大涨，拓普集团大涨近6%，三花智控大涨逾5%。
　　值得一提的是，虽然电动汽车市场受挫，但是能源储能却创下历史新高。马斯克表示，尽管面临这些挑战，特斯拉团队在艰难的环境中执行得非常出色，特别是Megapack能源存储的部署在第一季度达到了历史新高，为能源业务创下了盈利新高。“我们预计这一趋势在未来几个季度和年份将继续增长，甚至其增长速度将明显快于汽车业务。”
“0首付”可以“上车”特斯拉
新车型或将提前上市
　　4月24日，特斯拉在其官方渠道推出了“0元季”活动，宣布下订Model 3指定版本现车，可以享受“0首付”+“优惠利率”，日供可低至145元；下订Model Y指定版本现车，也可享受“限时0首付”和“限时0息”。
　　消息一出，网友表示“卷疯了”。此前，特斯拉中国于4月3日宣布，针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策并首次推出“0利息”分期购车优惠政策。
　　今年以来，在新能源汽车“价格战”下，特斯拉也多次调整车型价格。4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉全系在中国市场降价1.4万元，其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元。目前，一台Model 3的起售价降到了23.19万元，与小米SU7标准版的21.59万元价差缩小到1.6万元。
　　4月24日，特斯拉中国官网上线新款Model 3高性能全轮驱动版，售价33.59万元起，预计第三季度开始交付。
　　对于特斯拉是否会继续降价，马斯克在财报电话会议中表示，保持价格的合理性并不断提高可负担性非常重要。“你必须不断改进汽车，提高价格，同时改进生产成本，这就是我们正在做的。”马斯克表示，特斯拉的目标是在降低价格的同时，保持产品质量和公司盈利的平衡。特斯拉还会考虑消费者的购买能力，并提供购买和融资选项，以减轻消费者的经济压力。
　　据悉，特斯拉还将加快新车型上市。“我们更新了未来的车型阵容，加快了新车型的推出速度，之前提到的在2025年下半年开始量产的车型，我们预计将提前至2025年初。”马斯克说，这些新车型，包括更经济实惠的车型，不仅充分融合了现有平台与新平台的创新优势，还将在特斯拉现有的生产线上进行制造。“这应该能够在实现全面扩张时将产能提升到300万辆以上。”
（文章来源：读创）