11月14日，岚图汽车正式发布ESSA+SOA智能电动仿生体，也是对ESSA架构的升级。岚图“追光”作为首款搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的车型，将于12月首发。
　　据介绍，岚图的ESSA+SOA智能电动仿生体由ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构共同组成。作为全球首个正向开发的双动力电驱专用架构，ESSA原生智能电动架构为车辆提供强劲性能；岚图的中央集中式SOA电子电气架构是目前唯一采用中央集成硬件的智能架构，如同智能化神经系统，掌管着车辆的智能体系。
　　具体来看，岚图ESSA原生智能电动架构ESSA架构电驱效率领先，兼容纯电动、智能多模、氢能源三种电动动力解决方案。岚图的高能长寿动力电池可提供最大500kW放电峰值功率，全生命周期仅有5%的性能衰减；8层扁线电机可实现210km/h的最高车速；电控系统采用国内首个完全自主研发的IGBT模组，100N·m之内误差为±3N·m；快速的充电功能可实现10分钟续航230km.智能驾控方面，铝合金材质的轻量化底盘结构，结合智能电四驱系统、毫秒级精准扭矩分配和带魔毯功能的空悬+CDC，以提升行驶性能。
　　岚图的中央集中式SOA电子电气架构是“软件定义汽车”的架构，具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开发共创四大优势。中央集中式SOA电子电气架构的理念和技术，能满足未来5年的技术需求。高效中枢方面，岚图SOA电子电气架构能大幅有效提升运算效率，通过硬件拓展实现功能进化，最新的通信技术实现全域网络高效互联。它以中央控制器OIB、区域控制器VIU和联网终端T-BOX为核心，其中中央控制器OIB，将车辆控制、动力、智能驾驶、智能座舱四大功能域集成为一，并使用水冷控温，其使用寿命超国标2倍；搭载的4个区域控制器VIU操纵车辆前、后、左、右各功能运行，每个控制器预留10种以上常用类型或规格的接口，可驱动最高300W的执行器，提供了硬件的扩展能力；车联网终端T-BOX采用目前最新的5G-SA通信技术，实现通讯、高精定位、车联网防护等功能。
　　敏捷系统方面，在保障行驶安全的前提下，SOA电子电气架构能够最大化释放硬件性能，获得更丰富的应用生态和座舱体验。岚图的车载操作系统将车辆中不同系统进行高度集成，形成统一的系统语言，最大化释放软硬件性能，车载系统升级速度提升20%。另外，车载操作系统开放了超300个接口，未来将达到600多个接口，为车辆软硬件扩展提供基础。
　　智能互联方面，岚图利用云端资源实现存储、计算、通讯等功能，让车辆拥有升级的成长能力。在车云协同上，岚图的SOA电子电气架构可以实现边缘计算和云端控制，通过5G将部分算力释放到云端，缓解车端计算压力。在数据驱进化方面，智能网联云平台日接入数据量达1TB，其算法可以针对用户深度学习，实现专属定制，让车辆向用户的使用习惯“进化”。在安全数据管理上，岚图对用户的敏感数据脱敏处理，并通过高强算法进行加密，车端、云端也可以实时确保网络通讯环境，做到纵深防御。
　　开放共创方面，岚图的开发者平台能够为包括用户在内的开发者构建智能出行的生态体系。在岚图构建的开发者平台上，用户可实现私人订制，软件开发者、硬件制造商提供统一接口，为车辆拓展提供更多可能。据悉，开发者平台将于明年下半年上线，与用户、软件开发者、硬件供应商一起，共建岚图生态。
（文章来源：中国证券报·中证网）