比亚迪：近期对固态电池、钠离子电池的传言均为不实信息
　　11月22日，针对市场有关比亚迪在相关电池领域动作的传闻，比亚迪官方表示，“近期对固态电池、钠离子电池的传言，经向公司确认后，均为不实信息”。近日，行业盛传“比亚迪全固态锂电池在重庆生产即将装车试验”、“比亚迪钠电也开始进入电池工况测试阶段”等消息。
　　奥迪一汽新能源工厂实现暖封闭，新车将于2024年底投产
　　11月22日，贝壳财经称，奥迪一汽新能源汽车有限公司实现暖封闭，比原计划的任务节点提前一个月。奥迪负责生产和物流的董事葛惟柯表示，奥迪一汽新能源汽车有限公司将引进奥迪PPE纯电平台，将基于PPE平台专为中国市场打造奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列等在内的三款车型，新车将于2024年底投产。
　　蔚来与中国海油首批合作换电站正式上线
　　11月22日，蔚来与中国海油首批合作换电站于G94珠三角环线高速中海油荔城服务区(花都和番禺方向)正式上线运营。蔚来与中国海油首批合作站上线将进一步加密大湾区城市群高速换电网络，为用户带来更加便捷的加电体验。
　　通用中国：2025年推15款以上奥特能纯电车型武汉工厂即将投入运营
　　11月22日，通用中国发布消息称，通用汽车武汉奥特能工厂将于今年年底投产，将为国产奥特能平台车型装配专属电池模组及电驱系统。作为通用汽车的新一代智能纯电动车专属平台，到2025年，通用中国计划在中国市场推出15款以上基于奥特能平台的车型；未来5年则将有超过10款该平台国产车型上市。
　　马自达同远景动力达成电池供应协议
　　11月22日，马自达发布中期经营计划显示，马自达已同远景动力达成供应协议，以在增加日本国内电动汽车产量的同时，确保电动汽车电池的稳定供应。远景动力全球CEO松本昌一于近期接受媒体采访时表示，预计到2026年，远景动力全球规划产能将达到400GWh，并计划实现15%的动力电池全球市场份额目标。
　　北京颁发自动驾驶“前排无人”测试许可，百度、小马智行等企业获准
　　11月22日，北京市智能网联汽车政策先行区11月21日颁发自动驾驶无人化第二阶段测试许可，百度、小马智行等企业成为首批获准在北京开启“前排无人，后排有人”的自动驾驶无人化测试资格的企业。
　　大摩：汽车芯片短缺不再，瑞萨与安森美削减Q4测试订单
　　11月22日，摩根士丹利在最新发布的报告中指出，从半导体晶圆代工后段制程的最新调查中得知，部分车用半导体供应商，包括瑞萨半导体、安森美半导体等，目前正在削减一部分第4季的芯片测试订单，显示车用芯片缺货不再。
　　芯片持续短缺，丰田12月全球生产计划减少至75万辆
　　11月22日，丰田宣布，2022年12月全球计划产量约75万辆，与11月生产计划及去年12月实际生产产量相比，约减少6%。由于车用芯片短缺依然持续，丰田日本国内3座组装工厂的部分生产线将实施停工。
　　韩国“现代化汽车摇篮”成历史，诞生已60年的富平第二工厂将关停
　　11月22日，韩国《亚洲日报》称，26日，被视为韩国“现代化汽车摇篮”的韩国通用富平第二工厂将正式停工并关闭，彻底退出历史舞台。
（文章来源：界面新闻）