一家新公司的成立，因为控股方背景从而引来多方关注。

　　根据企查查数据，11月29日，贵州贵安新区润时新能源有限公司成立，经营范围包括物联网技术研发、物联网技术服务等。股权穿透图显示，该公司由宁德时代间接全资控股。而就在几天前，宁德时代电船科技有限公司成立，公司在电池制造销售之外涵盖了数字技术服务和人工智能应用软件开发等业务。
　　动力电池龙头屡设新公司，宁德时代这是要跨界了吗？事实是，成立这两家公司，仅是其延展布局、强化产业链影响力、壮大自身的小小“触角”之一。
　　未来增长需保卫
　　宁德时代三季度财报显示，今年第三季度宁德时代实现归母净利润94.2亿元，同比增长188.4%，今年前三季度累计实现归母净利润175.9亿元，同比增长127.0%。中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据显示，今年1—10月宁德时代动力电池装车量106.78GWh，国内市占率47.62%。
　　不过，喜人的成绩下，宁德时代也注意到，在动力电池装车量排行榜中，比亚迪、中创新航、国轩高科等企业紧随其后，稳定在前五，实力不容小觑。今年10月磷酸铁锂电池领域，比亚迪的装车量更是达到7.73GWh，已经非常接近宁德时代的8.01GWh。
　　持续攀升的新能源汽车渗透率，带动了下游需求的爆发式增长，这让动力电池企业都有机会分得一杯羹。今年以来，宁德时代、国轩高科、赣锋锂业、亿纬锂能、欣旺达、孚能科技等动力电池和原材料相关企业纷纷表达有扩产计划。就在10月，国轩高科、欣旺达宣布计划扩建动力电池产能60GWh，蜂巢能源的20GWh产能项目也开始分步投产。
　　迅速扩大的产能，意味着竞争的不断加剧。
　　今年3月，中科院院士欧阳明高就曾指出，预计2025年我国将出现动力电池产能周期性过剩现象。11月16日，亿纬锂能董事长刘金成也提醒：“明年，最晚到后年，从锂矿开始，全产业链都会过剩。”
　　当产能过剩、供大于求的时候，产品的竞争就越发向质量与成本靠拢。这也是宁德时代希望加速巩固的优势之一。就在11月28日，宁德时代争当“矿佬”，成为雅江县斯诺威矿业发展有限公司的第一顺位候选重整投资人。此外，宁德时代与拥有国内优质锂矿资源的四川企业深入合作，与甘孜州投资集团、宜宾三江汇达公司、四川省天府矿业公司签订了合资协议，加快四川省的锂矿资源勘查开发，增加锂资源供给。
　　目前，宁德时代在动力电池领域的先发优势和规模地位仍然显著，但随着动力电池蛋糕越做越大，胃口大的食客也越来越多，宁德时代正打响未来的增长“保卫战”，利用现有的零部件龙头地位和资本优势，通过涉及广泛的投资版图，围绕产业链最大限度地获取市场份额与红利。
　　公开资料显示，宁德时代已经围绕自身主营业务，在产业链上下游建立了广泛投资。在上游市场，其先后参与的投资覆盖了能源、材料、智能设备到集成电路，下游领域则同时覆盖了充换电、电动车、汽车、自动驾驶等诸多领域。
　　技术是竞合的关键筹码
　　在动力电池领域，后来者的实力正在壮大，“此消彼长”会一定程度削弱宁德时代的强势地位，而更具威胁的，是车企在成本压力下，掌握电池产研的趋向和决心。
　　今年以来，广汽埃安开展电池自研自产产业化建设，奇瑞汽车斥资超100亿元建设动力电池工厂，宝马动力电池项目落地沈阳，吉利大力布局上游电池材料的开发和利用……
　　车企自研自产电池的好处，不止于成本控制，还包括核心技术的优势发挥，车端需求在电池研发阶段的贯彻，电池和底盘同步开发，新技术、新零件到整车的快速应用与验证等。如果车企自立门户，宁德时代的动力电池必须要有难以替代的技术特性和产品成熟度，才能战胜车企自产电池与整车之间的强关联性。
　　今年6月，宁德时代发布的麒麟电池，体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg.这番技术突破让人眼前一亮，随着装载麒麟电池新车揭开面纱，宁德时代已经和极氪、AITO问界品牌成为合作伙伴，现代汽车也计划在新车上采用宁德时代的CTP技术，而麒麟电池正是CTP第三代技术的成果。
　　获得现代汽车认可的同时，宁德时代从一个动力电池供应商，寻找到了更多技术输出、技术服务的角色可能性，这意味着和车企走向合作共赢之路，技术，毫无疑问是最关键筹码。
　　11月29日，在钠离子电池产业链与标准发展论坛上，宁德时代研究院副院长黄起森表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。宁德时代则通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型，这一续航车型会面向65%的市场。
　　除了宁德时代，包括比亚迪、亿纬锂能、欣旺达在内等企业都宣布布局钠离子电池。比起锂电池，钠离子电池的能量密度是一大弱点，而宁德时代率先释放出突破的积极信号，这也足以验证宁德时代的技术研发能力。目前，宁德时代正先发推动钠离子电池产业化建设，准备在钠离子电池领域保持“宁王”的荣光。
　　据财报显示，今年前三季度，宁德时代的研发费用为105.8亿元，同比增长1.3倍，“公司持续加大研发投入，研发项目增多及研发团队扩大，相应支出较上期明显增加。”从电池本身到换电、储能业务拓展，再到广泛投资、联动布局，宁德时代正在打一手精细的技术牌，下一盘“广结善缘”的产业局。
（文章来源：南方日报）