2023上海车展面面观三：中国车企“出海”步伐更有力
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2023上海车展面面观三：中国车企“出海”步伐更有力
2023-04-26 10:55:00
今年的上海车展上，多家国内企业都在发布内容中提到了“出海”布局，不少企业还官宣了“出海”计划，此次车展因而成为一窥我国车企“出海”的窗口。从车展上各大企业的动作来看，我国汽车产业“出海”呈现出高端化、体系化的新趋势。
全球车型成“出海”利器
此次车展上，上汽MG展出了轿跑车型MG7、纯电“全球车”MG MULAN、敞篷跑车MG Cyberster等多款核心产品，吸引了众多中外观众的目光。MG MULAN是MG旗下第一款全球性产品。该车从设计之初便整合上汽全球设计资源，由中、英两个极具国际化视野的团队共同设计。2022年9月13日上市后，MG MULAN仅用1个多月就收获了全球2万用户的青睐；今年1月，MG MULAN在欧洲市场交付近5000辆；3月，MG MULAN成功突破单一车型海外销量“万辆大关”，按下出海“加速键”。
MG Cyberster同样定位为“全球车”，由全球化设计团队打造，将于7月全球上市，用户众筹项目启动后，仅在泰国就收获了超8000个订单。
上汽大通以“定制天团大家风范”为主题，携大家MIFA9、大家MIFA5、大家MIFA6、G90、新途V70共创版、领地等“明星”车型，涵盖MPV、SUV、轻客、皮卡、房车等全领域的十余款车型亮相展会。
值得注意的是，上汽大通全品类车型皆全面进入海外市场。上汽大通MAXUS海外出口占比高达25%，畅销全球73个国家和地区，海外累计销量突破24万辆，主销市场为澳大利亚、新西兰、英国、智利等国家，形成澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”，被誉为“全球发达国家首选中国车”品牌。
多家车企制定“出海”战略
长安汽车党委书记、董事长朱华荣发布海外战略“海纳百川”计划，表示将加快产品和产能布局，强化品牌建设布局，加强营销服务布局，加快完善市场布局，加强组织、人才布局，着力推进全球化发展。按规划，到2030年，长安汽车将推出不少于60款全球产品，推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合。长安汽车发布的新车型将同时拥有中国版、美洲版、欧洲版等多种版本，实现“一区一策、一国一策”。例如，在南美洲和中东区域，长安汽车仍将以传统汽车为主；在欧洲和东盟区域将主推新能源车型；而在南美洲、东盟、澳新等区域将投放皮卡。
高合汽车正式开启海外战略，德国慕尼黑和挪威奥斯陆将成为高合汽车登陆欧洲市场的首批城市。HiPhi X和HiPhi Z预计今年第三季度开始在欧洲销售，在2023年内实现首批交付。作为高合最新推出的全球化车型，HiPhi Y预计2023年底开始接受预定，2024年在欧洲市场实现交付。
极氪智能科技携全新上市的全能SUV极氪X、原生纯电豪华MPV极氪009、豪华猎装轿跑极氪001、极氪M-Vision概念车等全系车型亮相，还正式发布了欧洲战略。极氪智能科技副总裁、极氪欧洲销售公司CEO Spiros Fotinos阐述了极氪的欧洲战略：在欧洲，为欧洲，将以卓越的产品、直营模式、一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场，力争到2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。
从出口产品走向构建“出海”生态
从上海车展上各大企业的动作来看，我国汽车产业“出海”呈现出高端化、体系化的新趋势。我国车企正在逐步加强全球服务能力建设，一个共赢的“出海”生态正逐渐成型。
上海市商务委员会副主任张国华说，中国汽车出海，过去主要目的地以伊朗、阿尔及利亚、智利等国家为主，出口的品类单一，单价也比较低。但随着去年我国车企发布新品并推向国际市场，现在已销往30多个国家，每个月新增订单超过1万辆，并带动了乘用车出口均价的提升，由原来8万元左右达到现在18万元左右，逐渐摆脱了低端的标签。
同时，相较于之前单纯推动产品出口，近年来中国汽车企业持续加大海外产业链布局，构建全球化服务能力，建设创新研发中心、生产工厂、营销中心等，形成体系化“出海”的新局面。
例如，长安汽车未来几年将打造泰国生产基地，投资40亿元打造其全球右舵车生产基地，首期产能10万辆，二期翻倍。在欧洲和美洲，长安汽车也将适时上马制造基地。
MG已连续4年成为“中国单一品牌海外销量冠军”，为我国车企“出海”交出一份漂亮答卷。在谈及发展经验时，上汽乘用车名爵品牌事业部总经理陆家俊指出，MG品牌是全球化的品牌，产品面向全球市场同步推出，产品开发也是基于全球市场。在产品规划上，既要考虑到全球化的特点，又要充分考量中国作为第一大汽车市场的用户群体的偏好，努力做好平衡。
凭借优异的产品品质与服务体验，上汽大通摆脱打价格战的低端竞争路线，走出了一条“高质高价高销量”的全新车企“出海”路径。这背后离不开高端化的出海路线、国际化的产品开发品质、定制化的产品优势以及灵活的经销模式、网络营销渠道。
上汽大通MAXUS与国际先进技术标准接轨，并根据单一地区的环境特征和消费偏好，迅速开发匹配当地需求的个性化、差异化产品。上汽大通品牌公关部总监宋海表示：“在海外市场，上汽大通采用经销制、大用户与直销制、代理模式三种不同的营销模式，匹配不同市场的特征，以此达到最佳营销效果。我们能够迅速打开海外市场的一个重要原因就是海外的经销商和分销商渠道都是当地比较强的、排名前三的经销商集团，同时在当地建设品牌专营店，并配备专门的团队进行服务。强渠道力和过硬的产品力，使上汽大通MAXUS品牌和产品在欧洲以及全球形成良好的用户口碑。”
（文章来源：新华财经）
全球车型成“出海”利器
此次车展上，上汽MG展出了轿跑车型MG7、纯电“全球车”MG MULAN、敞篷跑车MG Cyberster等多款核心产品，吸引了众多中外观众的目光。MG MULAN是MG旗下第一款全球性产品。该车从设计之初便整合上汽全球设计资源，由中、英两个极具国际化视野的团队共同设计。2022年9月13日上市后，MG MULAN仅用1个多月就收获了全球2万用户的青睐；今年1月，MG MULAN在欧洲市场交付近5000辆；3月，MG MULAN成功突破单一车型海外销量“万辆大关”，按下出海“加速键”。
MG Cyberster同样定位为“全球车”，由全球化设计团队打造，将于7月全球上市，用户众筹项目启动后，仅在泰国就收获了超8000个订单。
上汽大通以“定制天团大家风范”为主题，携大家MIFA9、大家MIFA5、大家MIFA6、G90、新途V70共创版、领地等“明星”车型，涵盖MPV、SUV、轻客、皮卡、房车等全领域的十余款车型亮相展会。
值得注意的是，上汽大通全品类车型皆全面进入海外市场。上汽大通MAXUS海外出口占比高达25%，畅销全球73个国家和地区，海外累计销量突破24万辆，主销市场为澳大利亚、新西兰、英国、智利等国家，形成澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”，被誉为“全球发达国家首选中国车”品牌。
多家车企制定“出海”战略
长安汽车党委书记、董事长朱华荣发布海外战略“海纳百川”计划，表示将加快产品和产能布局，强化品牌建设布局，加强营销服务布局，加快完善市场布局，加强组织、人才布局，着力推进全球化发展。按规划，到2030年，长安汽车将推出不少于60款全球产品，推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合。长安汽车发布的新车型将同时拥有中国版、美洲版、欧洲版等多种版本，实现“一区一策、一国一策”。例如，在南美洲和中东区域，长安汽车仍将以传统汽车为主；在欧洲和东盟区域将主推新能源车型；而在南美洲、东盟、澳新等区域将投放皮卡。
高合汽车正式开启海外战略，德国慕尼黑和挪威奥斯陆将成为高合汽车登陆欧洲市场的首批城市。HiPhi X和HiPhi Z预计今年第三季度开始在欧洲销售，在2023年内实现首批交付。作为高合最新推出的全球化车型，HiPhi Y预计2023年底开始接受预定，2024年在欧洲市场实现交付。
极氪智能科技携全新上市的全能SUV极氪X、原生纯电豪华MPV极氪009、豪华猎装轿跑极氪001、极氪M-Vision概念车等全系车型亮相，还正式发布了欧洲战略。极氪智能科技副总裁、极氪欧洲销售公司CEO Spiros Fotinos阐述了极氪的欧洲战略：在欧洲，为欧洲，将以卓越的产品、直营模式、一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场，力争到2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。
从出口产品走向构建“出海”生态
从上海车展上各大企业的动作来看，我国汽车产业“出海”呈现出高端化、体系化的新趋势。我国车企正在逐步加强全球服务能力建设，一个共赢的“出海”生态正逐渐成型。
上海市商务委员会副主任张国华说，中国汽车出海，过去主要目的地以伊朗、阿尔及利亚、智利等国家为主，出口的品类单一，单价也比较低。但随着去年我国车企发布新品并推向国际市场，现在已销往30多个国家，每个月新增订单超过1万辆，并带动了乘用车出口均价的提升，由原来8万元左右达到现在18万元左右，逐渐摆脱了低端的标签。
同时，相较于之前单纯推动产品出口，近年来中国汽车企业持续加大海外产业链布局，构建全球化服务能力，建设创新研发中心、生产工厂、营销中心等，形成体系化“出海”的新局面。
例如，长安汽车未来几年将打造泰国生产基地，投资40亿元打造其全球右舵车生产基地，首期产能10万辆，二期翻倍。在欧洲和美洲，长安汽车也将适时上马制造基地。
MG已连续4年成为“中国单一品牌海外销量冠军”，为我国车企“出海”交出一份漂亮答卷。在谈及发展经验时，上汽乘用车名爵品牌事业部总经理陆家俊指出，MG品牌是全球化的品牌，产品面向全球市场同步推出，产品开发也是基于全球市场。在产品规划上，既要考虑到全球化的特点，又要充分考量中国作为第一大汽车市场的用户群体的偏好，努力做好平衡。
凭借优异的产品品质与服务体验，上汽大通摆脱打价格战的低端竞争路线，走出了一条“高质高价高销量”的全新车企“出海”路径。这背后离不开高端化的出海路线、国际化的产品开发品质、定制化的产品优势以及灵活的经销模式、网络营销渠道。
上汽大通MAXUS与国际先进技术标准接轨，并根据单一地区的环境特征和消费偏好，迅速开发匹配当地需求的个性化、差异化产品。上汽大通品牌公关部总监宋海表示：“在海外市场，上汽大通采用经销制、大用户与直销制、代理模式三种不同的营销模式，匹配不同市场的特征，以此达到最佳营销效果。我们能够迅速打开海外市场的一个重要原因就是海外的经销商和分销商渠道都是当地比较强的、排名前三的经销商集团，同时在当地建设品牌专营店，并配备专门的团队进行服务。强渠道力和过硬的产品力，使上汽大通MAXUS品牌和产品在欧洲以及全球形成良好的用户口碑。”
（文章来源：新华财经）
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