各项业务是否已恢复至2019年水平？今日举行的白云机场（600004.SH）业绩会上，这一问题成为投资者关注焦点。董事长王晓勇坦言，目前国内业务恢复良好，国际业务还有待提升，后者何时恢复到疫情前水平尚无准确时间表。

　　业绩扭亏，是白云机场业务“回血”最直观的体现。财报显示，白云机场今年一季度实现营收13.59亿元，同比增长9.71%；实现净利润4472.62万元，上年同期为亏损8270.21万元。
　　今年以来，白云机场航班量、旅客吞吐量逐步恢复，4月单月旅客吞吐量突破500万人次。
　　据白云机场管理层透露，今年本场起降费标准与疫情前基本一致，目前国内航班量和旅客吞吐量已基本恢复至2019年水平，国际航班正在逐步恢复中，国际旅客吞吐量约恢复至2019年的40%。
　　当前影响国际业务恢复的主要因素，一是地缘政治因素对全球国际航班航路的影响；二是部分国家机场对国际航班保障资源和能力的差异；三是国际旅游消费能力还在恢复等因素。不过，董秘戚耀明称，白云机场有能力保障国际航班快速恢复。
　　“公司将根据国际客流量的恢复情况，启动T1国际业务。”王晓勇表示。
　　商业运营方面，戚耀明在回复财联社记者提问时表示，随着疫情防控政策调整及生产业务逐渐恢复，白云机场商业运营有序恢复正常。现国内区域商铺大部分已恢复经营，国际区域商铺根据国际航班恢复情况逐步恢复经营。
　　“目前处于合同期内的商业店铺已恢复至疫情前的三分之二以上，商铺租金水平也基本恢复正常。”
　　记者获悉，截至今年5月，白云机场已完成2023年首批招商项目，成功引进数个国际一线品牌。同时正推进2023年第二批招商项目共144间商铺，涵盖餐饮、零售、服务、休闲等多业态，按计划将于第二季度完成评审工作。
　　关于非航板块，戚耀明指出，白云机场免税业务随着国际航班的逐步恢复在平稳增长，目前已恢复至2019年的四成左右。
　　王晓勇表示，“随着生产恢复，公司经营成本将随之出现一定幅度的增长，将继续做好成本管控工作，严格控制费用增幅。”
（文章来源：财联社）