21世纪经济报道记者杜巧梅北京报道
　　“尽管年初以来，国内汽车市场呈现消费需求释放缓慢，产品降价促销，落后企业淘汰赛加剧等新特点与新变化。但从长期看，伴随着汽车科技的快速发展，在电动化、网联化、智能化等先进技术的带动下，我国汽车产业发展的活力将被充分释放，长期向好的基本面不会改变。”
　　5月30日，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成在2023中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）新闻发布会上表示。
　　近年来，中国汽车产业在转型升级和严峻挑战中表现出了超强的韧性，经受住了芯片短缺、原材料价格上涨等多种考验，取得了一系列来之不易的成绩。与此同时，面对全球汽车产业百年未有之大变局，我国汽车产业敏锐把握新发展方向，在动力电池、氢燃料系统、自动驾驶等关键领域取得了一定的先发优势。
　　此外，汽车出口规模和质量效益持续提升，2023年主要民族汽车品牌加快实施出口及国际化战略，持续加大海外重点市场的布局，汽车出口将呈现量的增长和质的新突破。
　　数据显示，2022年我国累计出口311万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业的整体增长。今年1-4月份，中国汽车累计出口113.7万辆，同比增长89.2%，跃居第一大汽车出口国。
　　面对海外广阔的市场，中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，下一步应密切关注企业在出口及海外发展方面遇到的共性问题，推动协调解决，助力中国汽车企业更好走出去。
　　值得注意的是，在全球产业融合发展时代的背景下，聚焦下一代智能电动汽车关键赛道，我国汽车产业迎来新的趋势。
　　“从整车和关键核心技术未来的发展趋势上来看，一是智能新能源汽车整体呈现出高性能、新结构、多功能、新形态的技术趋势；二是能源动力系统将走向绿色、低碳、高性能、高安全、长寿命的总体技术趋势；三是未来将呈现动力总成线控化、结构集成化、控制智能化的技术趋势；四是未来车路云一体化将是汽车智能网联技术发展的重要方向。”中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示。
　　“2023年将是我国新能源汽车产业转型的关键一年，但我国新能源汽车产业在部分关键技术支撑保障能力等方面还存在一些短板和不足。为了进一步巩固我国新能源汽车产业的优势，激发更大新能源市场的潜力，需要提早布局新一代的动力电池、电控等核心技术，加快能源及基础设施保障应用的能力。”安铁成指出。
　　为此，计划于9月1日-3日举办的2023泰达汽车论坛将围绕影响产业发展、驱动产业变革的关键要素，聚焦政策标准动向、企业战略布局、消费环境变化、产品优化升级、前沿技术应用等领域，设置14场分论坛，助推汽车产业高质量发展。
（文章来源：21世纪经济报道）