“墨西哥工厂计划今年年底投产，有利于北美市场的业务拓展、扩大销售和降低关税等成本费用。”凯众股份董事长杨建刚近日在公司2022年度暨2023年第一季度业绩说明会上透露，“开发北美市场也是公司缓冲块业务国际化的战略目标需要。”

　　据杨建刚透露，全球化是凯众股份追求的目标，“公司业务发展总体规划是成为智能底盘系统解决方案的供应商，路径是从零件到系统，从本土到全球。”
　　“我们有个梦想，能不能做到行业‘第一’？”杨建刚说。
　　墨西哥厂址已选好计划今年年底投产
　　去年10月25日，凯众股份公告披露，全资子公司凯众香港及凯众美国共同出资，在墨西哥设立全资子公司并投资建设墨西哥生产基地，首期拟投资100万美元，后续项目投资进度将根据生产经营的发展情况进行调整。
　　在业绩说明会上，杨建刚介绍了墨西哥工厂的设立进展。他透露，墨西哥厂址已选好，设备主要从国内转移，首期配置一条产线，首先开展缓冲块业务，主要供货北美客户，包络美国通用、福特等，“墨西哥工厂计划今年年底投产，有利于北美市场的业务拓展、扩大销售和降低关税等成本费用”。
　　至于为何选择在墨西哥建工厂，杨建刚坦言主要有两方面考量，“一是关税因素，目前中国出口到美国的产品关税已从2.5%上涨至27.5%，挤压了公司毛利；二是客户需求，公司一些客户要求供应商在北美有生产基地。”
　　杨建刚表示，全球化是凯众股份追求的目标，公司致力于成为行业领先的全球化科技企业，“公司战略即是开发国际市场，未来，公司产品在海外市场的份额将大幅增加。”
　　未来5-10年公司业务仍有增长空间
　　凯众股份未来的业绩增长点在哪？杨建刚表示，公司两个核心业务方面，缓冲块业务重点开发国际市场，踏板业务在客户结构上开发重点客户如广汽、长城、大众、比亚迪等；战略业务方面，目前增长较好的是顶支撑业务、承载轮业务，电子加速踏板是近年主要在开发项目，到2025年可能会产生较大的销售增长，线控制动业务目前主要是投入阶段，预计2025年后开始产生效益。
　　其中，核心业务中的聚氨酯缓冲块业务方面，凯众股份国内市场开拓成效显著，涵盖了国内几乎全部整车企业和新造车势力，市场份额35%；国际市场也已进入多家国际知名整车厂的配套体系，市场份额3%。
　　“公司长期目标是成为聚氨酯缓冲块业务的行业领先者，希望市场份额持续扩大，并引领相关技术发展。”杨建刚说。
　　战略业务中，线控制动系统产品目前国内市场容量达百亿元，全球市场容量近千亿元。
　　“线控制动系统是智能底盘三大关键系统之一，代表未来的发展方向。”杨建刚表示，“未来，公司力争成为国内三家以上主流自主品牌车企的核心供应商，为民族汽车的发展贡献一份力量。”
　　在杨建刚看来，公司两个核心业务、四个战略业务中的三个业务都属于细分市场，虽然确实有利润天花板，但目前还没有制约公司发展，预计未来5年—10年公司仍然会有一定增长空间。
　　“在新的布局上，设立新材料子公司，期待明后年有较大的业务增长。”杨建刚表示。
　　针对近年来“增收不增利”的原因，杨建刚在业绩说明会上也进行了回应。他表示，原因包括固定资产投入较多导致折旧较多、原材料涨价以及电控业务投入等因素，“预计今年起，公司的净利润将会进入上升通道。”
　　谋求外延并购结构性增长
　　在业绩说明会上，杨建刚还表示，公司财务状况比较稳健，在常规业务基础上，也一直在关注市场上的优质资源，寻求外延并购等投资机会，谋求新的结构性增长。
　　2022年，凯众股份以1019.3万元的价格，收购了PCMA持有的普科马汽车零部件（广州）有限公司（简称“普科马”）100%的股权。普科马主营汽车踏板的生产和销售，此次股权收购事项已完成，普科马成为凯众股份的全资子公司。
　　“公司以低于净资产的价格并购普科马，并购价格较低，通过该并购项目，公司能直接获得菲亚特等普科马原有项目。”杨建刚在业绩说明会上说。
　　杨建刚进一步表示，公司并购方向将考虑与现有业务协同，“公司未来的并购围绕汽车和新材料两个方向，重点考虑符合公司战略的标的。”
　　杨建刚还就苏州炯熠股权结构调整进行了回应，称此举是基于公司实际情况进行的主动规划，“一方面提高了核心团队的积极性和责任感，另一方面有利于线控业务的项目引进、市场化融资，同时不再并表后将减少对凯众股份的利润压力。”
　　凯众股份此前公告称，公司拟向苏州炯熠管理团队转让部分股权并由其增资提升持股比例，同时通过转让老股结合增资的方式引入小米智造作为战略投资人。股权结构调整后，苏州炯熠将由控股子公司转变为参股子公司。
　　“凯众股份想要打造百年老店，寻求长期发展，不追求短期热点。”杨建刚说。
（文章来源：证券时报网）