随着技术的进一步革新，新能源商用车发展或将再登上新台阶。

　　日前，在宇通集团商用车技术品牌全球发布会举行之际，恰逢第52个世界环境日，来自25个国家和地区的500多名客户代表集聚一堂，探讨新能源商用车未来发展方向。
　　有关资料显示，我国的商用车行业市场规模尽管已达到全球领先水平。但在新能源市场化渗透中，仍有诸多痛点亟待解决，运营者对续航能力、动力性、安全性、充电效率及全生命周期运营成本等方面依旧心存顾虑。面对新环境、新需求，行业迫切需要一个技术成果突破原有桎梏，形成规范的技术路线，真正解决新能源商用车的痛点。


　　《中国经营报》记者在采访中了解到，针对目前国内商用车行业发展的痛点，宇通集团商用车发布了睿控E平台。据了解，这是商用车行业首个软硬件一体化的电动专属平台。“宇通集团的所想所做，就是回归本源，我们要解决新能源商用车的痛点，推动新能源商用车行业全面电动化的发展。”宇通集团新能源研究院院长李高鹏表示，睿控E平台具有“超集成、可拓展、自进化”三大特点，集成度、智慧程度大大增强，在大幅提升产品安全、可靠、高效，满足各个商用车细分市场全场景需求的同时，还能够不断进化完善。
　　宇通集团方面也进一步表示，未来，伴随用户需求和应用场景的不断拓展，睿控E平台还将持续进化，以新能源与智能网联技术为核心，为客户持续创造更高价值。
　　洞察用户需求锻造“宇通模式”
　　“商用车的本质是‘为客户、为社会创造价值’，当电动化、智能网联化转型成为新趋势，技术创新和产业模式创新成为行业实现高质量发展的关键。” 宇通集团品牌发言人晁莉红表示，推动道路交通运输发展的核心，在于用前沿科技，将绿色可持续发展根植于价值链中，为客户、社会、政府等利益相关方提供满足其需求的、可持续发展的产品和服务，推动行业发展。
　　为此，宇通集团基于对用户需求的精准洞察、持之以恒的技术创新以及锲而不舍的价值引领，围绕着新能源商用车发展锻造出了自身独有的“宇通模式”。
　　有关资料显示，在创新链、产业链、价值链协同发展的“三链能力”加持下，宇通集团实现了整车产品谱系开发，用产品和解决方案不断探索新能源商用车场景化运营，并通过产品技术创新、管理革新带动整个行业的技术进步与市场成熟。
　　不过，随着技术的发展和行业的成熟，硬件逐渐走向同质化，软件对于整车性能优劣的影响力得以提高。这在一定程度上影响了品牌的产品力。在此背景下，众多厂商开始在架构和操作系统等方面构建自己独有的竞争力。
　　记者注意到，宇通集团就专门为新能源商用车打造了电动专属平台——睿控E平台。据宇通集团方面介绍，睿控E平台包含跨域融合C架构和车机操作系统YOS两大核心。其中，C架构是整车的“大脑和神经”，由“中央计算单元、多合一控制器、智能座舱域控制器、辅助驾驶域控制器”构成，原来车上50多个控制器合并成了这4个控制器，实现了全栈集中运算，整车区域控制；YOS则是基于C架构自主研发的商用车操作系统，是软件生态发展的灵魂，可实现整车原生安全、强实时的统一管理和控制，兼容各类驱动与应用。“C架构与YOS形成了睿控E平台的技术底座，实现功能融合再分配，算力提升200%，控制效能提升100%，车辆全生命周期持续OTA升级，满足智能驾乘体验，为车辆运营安全保驾护航。”宇通集团方面表示。
　　科技赋能全系产品不断进阶
　　在中国工程院院士孙逢春看来，电动化革命中，中国汽车产业第一次走在前面；智能化革命中，中国则进入电动化、智能化深度融合的高质量发展2.0时代。而Busworld基金会主席 JanDeman也表示，“中国新能源品牌价值及产品技术优势逐渐凸显，并逐步得到世界认同。”
　　这对于厂商们的产品革新也做出了新要求。据了解，基于宇通集团的睿控E平台，宇通集团对客车、卡车、专用车等三大品类全系新能源产品进行了革新。
　　以宇光E8 MAX、宇通轻卡T系列产品等为例，其搭载了新一代高效轻量化集成式电驱桥，可实现长续航、大运力的运营效果；而宇通轻卡T系列产品则搭载新一代高安全超能电池，实现了高安全、高效率、长续航的运营效果；此外，宇通纯电矿卡、重卡在新一代高效轻量化集成式电驱桥的助力下，出勤率也可高达99%。“针对行业普遍存在的续航不足、作业效率低、动力不足、运营稳定性差、新能源车辆的运营管理没有经验、车辆全生命周期拥有成本不及油车等痛点进行了优化解决。”宇通集团方面表示，在出行、物流、作业三大场景下，睿控E平台以高效运营、稳定运营、智慧运营赋能产品，为客户带来更“更商用、更耐用、更好用”的价值体验。
　　宇通集团方面进一步表示，未来，伴随着用户需求和应用场景的不断拓展，睿控E平台还将持续进化，以新能源与智能网联技术为核心，为客户持续创造更高价值。
（文章来源：中国经营网）