2023年暑运今日正式启动，财联社记者今日来到上海虹桥机场看到，现场人头攒动，不少旅客带娃出行。
　　“我们这次去海南玩，计划去5天。孩子想看海，就选了这个目的地。”上海虹桥机场，一名旅客告诉财联社记者，今年北方酷热，因此接下来的暑期旅行目的地可能会以南边沿海为主。
　　还有一名旅客对财联社记者表示，刚结束中考，此次出行是为了返乡。
　　根据各航司的销售情况，今年暑运旅客出行主要以旅游度假、探亲访友为主，传统旅游航线依旧热门，避暑航线也受青睐。
　　“今年旅客暑期出行的特点也较往年更为鲜明。出行目的地上的选择上，境外航点以及国内中远程航点较多。在出行人群上，体现出举家出行，携父母、子女共同出行的较多。出行的间隔日期都比较长，通常在四五天以上。”春秋航空（601021.SH）相关负责人表示。
　　据前述春秋航空相关负责人透露，暑运期间公司传统旅游热门航线，如上海至三亚、上海至西双版纳、上海至乌鲁木齐、上海至丽江等销售火爆，部分避暑航线今年更是备受青睐，部分日期的火热程度甚至超越了旅游航线，还有航线票价已攀升至全票价。
　　吉祥航空（603885.SH）负责人也表示，从公司销售数据来看，国内航线方面，海拉尔、敦煌、重庆等旅游目的地机票销售火爆，国际航线如东京、大阪等航线受旅客青睐。
　　随着出行需求的高涨，各大航空公司纷纷加大暑运运力投入。
　　财联社记者从中国东航（601115.SH）处获悉，今年暑运东航计划投入飞机达780余架，旺季高峰期间计划每日班次量达到2990余班，其中，上海始发日均航班量将达到916班次。东航计划执行加班航班500余班，计划投入的客运座公里已恢复到2019年暑运水平的102%。
　　南方航空（600029.SH）相关负责人告诉财联社记者，今年暑运期间计划在100余条航线上安排加班，旺季高峰期间日均计划加班量约150班次/天。
　　海航控股（600221.SH）方面透露，海南航空预计暑期日均宽体机班次将达到150余班，同比2019年提升20%以上，其中乌鲁木齐投放6架过夜宽体机运力，运力投放同比提升40%。
　　春秋航空方面表示，今年暑运期间将执行超过3万个航班，预计承运旅客约500万人次，两项数据均同比2019年增长超过两成。
　　“今年7、8月暑运期间，吉祥航空共计划执行航班超2.6万架次、预计运输旅客近400万人次。”前述吉祥航空相关负责人进一步表示，旗下九元航空在今年暑运期间预计执行国内外与地区航班近7500班，预计运输旅客超110万人次。
　　同时，暑运期间民航市场还将迎来航司密集新开、恢复航线。
　　其中，东航国内航线计划新开浦东-满洲里、浦东-博乐、浦东-阿勒泰、大兴-敦煌、杭州-西宁、广州-丽江、鄂尔多斯-沈阳等航线。国际航线方面，东航在6月中下旬已迎来一波较为密集的航线恢复，涉及欧洲、大洋洲、日本、韩国、东南亚等航线的多个目的地，预计进入7月后，东上航每周执行国际地区航线超过100条，起降架次超过1400班。
　　春秋航空将于7月起新增兰州至富蕴（可可托海），通过兰州机场的“经兰（州）飞”，各地航班均可飞抵可可托海；国际航班方面，7月15日起新增宁波至福冈航班，加密上海至大阪、福冈、济州岛航班。同时，7月8日起将恢复每周两班上海浦东至札幌航班。在各地，春秋航空还将新增上海虹桥至桂林、上海浦东至威海、宁波至南宁、郑州至伊宁，加密宁波至井冈山至重庆、宁波至呼和浩特，扬州至兰州，揭阳至杭州、兰州至伊宁等航班。
　　吉祥航空计划于暑运期间上新一批全新航线，国内方面包括上海-敦煌、上海-海拉尔、南京-海拉尔、杭州-西宁、惠州-长沙-海拉尔、无锡-青岛-海拉尔等一批热门旅游航线；国际方面分别有7月1日起新增的北京大兴至日本大阪、名古屋、韩国济州岛直飞航班，以及8月8日起复航的每日1班上海浦东至名古屋航班。
（文章来源：财联社）