上证报中国证券网讯 7月5日12时许，宛如一座“移动矿山”般巨大的40万吨矿船“巴西”轮，在数艘拖轮的“拱卫”下缓缓靠上宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头1号泊位。至此，68艘全球最大40万吨矿船悉数到访宁波舟山港，充分彰显了全球最大港的综合性枢纽优势。
　　宁波舟山港缘何能够实现全球最大矿船接靠“大满贯”？
　　宁波舟山港以得天独厚的区位优势成为我国与各大洲货物贸易往来、中转运输的理想集散地。截至2022年底，港口已与200多个国家和地区的600多个港口架起贸易通道，年货物吞吐量连续14年位居全球第一、年集装箱吞吐量稳居全球前三，具备全货种接卸能力、全配套服务能力、全覆盖航线网络，在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位。
　　据了解，宁波舟山港港域宽阔，海岸线绵长，南北长220公里左右，由19个港区组成，拥有万吨级以上大型深水泊位超200座，5万吨级以上大型、特大型深水泊位超120座，是目前我国大型和特大型深水泊位最多的港口之一。其中，位于衢山港区的鼠浪湖矿石中转码头，是国内唯一拥有两个可接靠40万吨矿船泊位的铁矿石码头，并建有国内最大的混配矿基地。截至今年6月底，该码头已累计接卸40万吨矿船超300艘次，累计完成铁矿石吞吐量3亿多吨，可堆满5000多个标准足球场。
　　回顾历史，鼠浪湖矿石中转码头于2016年1月试生产；同年9月，顺利接靠“远见海”轮，成为我国长江以南港口首次接靠满载40万吨散货船的码头。自2020年7月以来，该码头启动“攀高行动”，年矿石吞吐量连续3年实现同比两位数增长。2020年8月11日，该码头累计矿石接卸量突破1亿吨，随后不到3年时间又顺利突破2亿吨大关，实现了运输生产的大跨越。（高志刚）
（文章来源：上海证券报·中国证券网）