或是新能源车龙头
比亚迪的亮眼中报带动,周二新能源车概念强势拉升,收盘时指数大涨4.58%,成功反包周一的大阴线。而从行业板块来看,电机以6.84%的涨幅高居首位,汽车零部件则以5.76%的涨幅排在第三位。
01大龙头成绩单亮眼 周一晚,
比亚迪发布了2023年中报,公司上半年实现营业收入2601.24亿元,同比增长72.72%;归母净利润109.54亿元,同比增长204.68%;扣非后净利润96.95亿元,同比增长220.02%。此外,报告期内公司资金流动性也大幅提升,实现经营现金流净额819.71亿元,同比增长89.81%。
亮眼业绩的背后是
比亚迪汽车销量的强劲。根据
比亚迪此前披露的数据,今年前7个月累计销售新能源车151.78万辆,同比增长88.81%。中汽协的数据显示,今年前7月国内新能源车合计销量为452.6万辆。按此计算,
比亚迪一家就占去33.5%。而2022年同期,这一比例为25.2%。
放眼全球,
比亚迪也后来居上。根据调查公司MarkLines的数据,
比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96%至125万辆,销量超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马,首次进入全球前十。
周二
比亚迪高开高走,盘中一度涨超5%,收盘时大涨4.75%。市值一日增加约325亿元,最新回到7000亿元上方至7182亿元。
02新能源车集体大涨 在
比亚迪带动下,周二新能源车概念集体强势,其中
众泰汽车、
拓普集团等15股强势涨停;
欣旺达等16股则大涨超过10%。
不少大市值公司(最新市值500亿元以上)也表现强势,
赛力斯涨超8%;
三花智控涨超6%;
蓝思科技、
大华股份涨超5%;
长安汽车涨超4%;
宁德时代、
亿纬锂能、
华域汽车涨超3%;
长城汽车、
赣锋锂业涨超2%等等。
03板块业绩普遍向好 从当前陆续披露的2023年中报来看,新能源车板块不少个股上半年可谓赚翻了。除前述
比亚迪外,另一新能源车龙头
宁德时代上半年归母净利润为207.17亿元,同比增长153.64%。
福田汽车、
特锐德、
银轮股份、
凌云股份等上半年业绩也是翻倍。
江淮汽车、
金龙汽车、
均胜电子、
宇通客车等则在上半年实现扭亏。
04机构看好新能源车 放长时间来看,新能源车板块正经历长时间大幅度的回调。以国证新能源汽车指数为例,自2022年7月8日高开低走以来,迄今的一年多时间累计跌幅超过了40%。若是和2021年11月9日盘中创出的5440.84点相比,按年内8月25日盘中创出的2768.67点回调新低计算,最大回撤幅度更是近50%。
或许是指数回调幅度较大,估值回落较多,当前较多的机构表示看好新能源车。
方正证券表示,新能源乘用车渗透率呈现稳步提升态势。随着各类刺激新能源汽车消费政策的出台,及宏观货币政策的放松,新能源市场潜力将得到进一步激发,新能源汽车销量有望持续提升。
信达证券也认为,在政策刺激、智能化催化、库存周期、出口刺激四大核心因素驱动下,看好汽车板块销量、盈利、估值自23Q3起迎来持续改善。
国泰君安认为,年初以来,新能源赛道总体处于下跌趋势,部分龙头股估值回到低位,在指数调整期间或存在补涨机会。而
中银证券则从销量角度表示,7月新能源汽车销量大幅增长,主要是出口销量增长,加之去年同期基数较低,汽车需求回暖所致。新能源汽车销量2023年有望持续高增长,后续确定性强。
当然了,新能源车整体销量增速的放缓,同样是不少人担忧的核心。虽说今年前7月新能源车卖了452.6万辆,同比增长41.7%,但这和2022年前7月的116.1%的增速相比,大幅下降了74.4个百分点。即使看全年,早前中汽协预测2023年国内新能源车销量在900万辆左右,同比增长35%左右。这和2021年(同比增157.57%)、2022年(89.92%)相比,同样下滑显著。
还有汽车行业当前的内卷风仍在持续。
长城汽车总裁穆峰此前表示,不要把当前车企掀起的“价格战”看作“卷”,实际上是变革。但转型不结束,“价格战”就不会结束。
(文章来源:
东方财富研究中心)