在今日举行的业绩说明会上，不少投资者对中国船舶（600150.SH）2021年时接下的订单，尤其高价订单的交付时点十分关注。对此，公司副总经理、董秘陶健表示，据初步预计，公司2021年的订单预计在近两年内完成交付。

　　“公司目前在手订单饱满，主要为国际客户订单。根据国际船舶市场的惯例，订单根据合同约定履行，不同的产品相应的履行期限也有所不同，一般来说，从订单签约到最后交船，时间跨度在16个月至36个月不等。2021年6月以来，新船价格指数明显上涨，公司所属子公司根据手持订单安排，相对高价订单预计将逐步开始交付。”陶健进一步表示。
　　尽管如此，仍有投资者对今年上半年的业绩情况抱有疑虑：“影响经营利润的三大指标全部大幅度（增长），扣非净利润却出现下滑，请公司详细解释一下原因。”
　　对此，陶健解释，公司扣非净利润下滑主要受上半年交付的订单多为相对低价船订单，而备货周期内钢材价格处于高位，材料采购成本增加及劳动力成本刚性上涨等因素影响。
　　据陶健介绍，公司目前订单较为饱满，订单排期已至2027年，所属各船厂产能亦较为饱满，未来，公司将着重在改进管理、加强协同、优化流程上下功夫，根据生产需要持续进行产能优化与提升。
　　不过，公司总经理施卫东表示，目前也面临设备成本上涨、船位资源趋紧等一些风险和挑战。
　　至于目前造船业的景气度，陶健表示，2023年以来，虽然航运市场出现下行态势，但在油船板块轮动回暖、航运业绿色化转型等利好因素的支撑下，全球新造船市场订单规模实现同比上涨。
　　中国船舶中报显示，公司上半年实现营业收入305.26亿元，同比增长27.48%；净利润5.53亿元，同比增长182.46%；扣非归母净利润为-1.17亿元，上年同期为-6504万元。
（文章来源：财联社）