在汽车智能化的背景下，数字钥匙正掀起全球化新趋势。近日，国际跨行业标准化组织——车连接联盟（Car Connectivity Consortium®，以下简称“CCC”）在上海举办全球范围内最大规模的数字钥匙产业会议，在一定程度上反映中国数字钥匙产业在全球的影响力。
　　“迈向汽车智能化下半场，以中国汽车数字钥匙为代表的细分市场走向，正引领全球智能化新革命。比如，对数字钥匙细分行业而言，如何打通不同手机厂之间的兼容性，建立全球化统一互联标准和生态，已经成为主机厂、数字钥匙服务商、手机厂商等业界共识。”多位业内人士向《证券日报》记者表示。
　　数字钥匙产业加速发展
　　高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年中国市场（不含进出口）乘用车搭载数字钥匙交付461.88万辆，同比增长75.49%，前装搭载率从2021年的12.90%升至23.17%，预计在2025年有望突破50%。
　　车联网联盟总裁AlysiaJohnson表示：“全球各大市场的合作对于像CCC数字车钥匙这样的通用数字标准至关重要。在200多家CCC成员公司中，约有25%位于中国，我们很高兴能够在全球范围内扩大我们的支持面。各方的踊跃参与在一定程度上证明车辆和设备原始设备制造商已经做好了实施CCC数字车钥匙的准备。”
　　中金公司相关研究报告指出，一个完整的数字钥匙系统不仅包括实现手机端与车端通信硬件模块，还包括云端的软件管理平台，涉及多方生态，包括手机、汽车、配套技术等多个领域的核心厂商。除开关车门，数字钥匙还可落地车辆共享、自动泊车、汽车支付等更多场景，覆盖toC或toB市场。
　　根据相关公开资料显示，新能源汽车中数字钥匙渗透率更高。高工智能汽车研究院表示，据不完全统计，特斯拉、比亚迪、理想、小鹏等数字钥匙装载率均处于较高水平。特别是特斯拉、比亚迪是最早搭载数字钥匙的车企，在数字钥匙方面仍引领市场潮流。
　　“数字钥匙作为一个蓝海市场，具有广阔的发展前景。不过需要注意的是，数字钥匙的技术标准和不同系统之间的互操作性问题，需要行业标准的制定和统一，同时安全性与可靠性等问题也需要进一步提升。”Co-Found智库新经济行业研究负责人汪丽向记者表示。
　　产业链公司摩拳擦掌
　　中金公司预计，2025年中国数字钥匙车端硬件模块市场空间有望达18亿-36亿元，数字钥匙渗透率在悲观假设下有望达30%，乐观假设下有望达60%。
　　“目前来看，智能手机现有生态塑造了当前数字钥匙技术方案的格局，蓝牙、NFC占据主流地位。BLE（蓝牙）、UWB（无线载波通讯技术）、NFC（近距离无线通讯技术）有望充分发挥各自在功耗、定位精度、安全性方面的优势，使‘BLE+UWB+NFC’联合方案成为未来的主流。”中金公司相关行业研究员认为。
　　具体来看，最直接受益者为数字钥匙的解决方案公司，大部分公司主要集中在未上市公司，例如银基科技、铁将军、联合汽车电子、清研智行等。产业链的其它环节则涉及汽车主机厂、手机厂商、NFC芯片公司、BLE芯片公司、UWB芯片公司等。
　　上市公司华阳集团在近期公布的2023年半年报中表示，数字钥匙完成BLE、UWB技术预研，并获得车厂平台化定点项目。该公司此前透露，目前已与多个车厂开展深入沟通，为客户提供NFC、BLE、UWB等不同方式的整套数字钥匙解决方案，已为长安SL03配套屏显示类、数字钥匙、大功率无线充电产品。
　　银基科技则表示，目前推出了第四代数字钥匙产品，能够降低主机厂、手机厂家和标准组织间的系统对接复杂度，以及各方在CCC标准的研发、测试、运维、持续迭代的成本投入，帮助汽车主机厂、手机厂加速数字钥匙上车，更快、更早地验证全球市场需求，显著提升主机厂大规模硬件投入的产出比。
　　在汽车主机厂商方面，比亚迪、广汽集团、小鹏、理想、蔚来、宝马等则都有涉及数字钥匙的领域。据悉，目前比亚迪、广汽集团多款车型已搭载数字钥匙，成为相关车型重要智能卖点之一。
　　“在保证用户隐私前提下，车企可以借由数字钥匙的窗口，与消费者需求建立直接联系；提升用户体验的同时增加消费者和主机厂的黏性，也为拓展汽车互联网更多应用提供了可能。”上述中金公司研究员认为。
（文章来源：证券日报）