10月12日，针对东风本田内部架构调整，原东风本田副总经理潘建新升任东风本田执行副总经理，即东风本田中方一把手的消息，官方未给出明确回应。但有相关人士表示，内部相关流程已在推进。
　　此前，东风本田原执行副总经理郑纯楷已于8月因年龄原因退居二线，任东风本田发动机有限公司董事长，彼时潘建新就已暂时接手相关工作。
　　2023年是东风本田成立20周年，也是品牌变革的重要一年。在电气化发展转型略显乏力的背景下，作为掌舵人潘建新未来的压力并不算小。
　　销量下滑，潘建新接棒企业已不复盛况
　　公开资料显示，潘建新是一名70后，毕业于上海交通大学。他于2018年出任东风本田副总经理，主要负责销售领域工作。东风本田的销量巅峰与低谷，也由潘建新全程见证。
　　近年来，中国新能源汽车市场快速发展，市场份额不断增大。但以传统燃油车被用户熟知认可的东风本田在销售领域则略显乏力，销量不断下滑。 2023年上半年，东风本田的销量为22.7万辆，同比下滑32.8%。
　　乘联会公布的1-6月国内狭义乘用车市场零售销量达952.4万辆，同比增长2.7%；1-6月新能源乘用车零售销量308.6万辆，同比增长37.3%。
　　东风本田拳头产品CR-V和思域的成绩也有一定下滑。乘联会数据显示，CR-V1-8月累计销量11.27万辆，同比下滑30.8%；思域1-8月累计销量9.39万辆，同比下滑8.9%
　　作为东本的主力新能源车型，CR-V PHEV在8个月内仅卖出4847辆新车，同比下滑37.6%；另一款纯电产品e：NS1表现则尚可，1-8月累计销量为3400辆，同比增长44.2%。
　　2018年，东风本田总销量达69.7万辆，同比增长95.9%，思域车型热销，销量一度达20万辆。但如今的东风本田，如果在电动化与智能化变革之路不做更多尝试，似乎较难回到当初的盛况。
　　变革之际，新帅能做的有哪些？
　　东风本田面对挑战，也在积极变革。
　　2023年9月，东风本田发布了全新纯电品牌灵悉。据东风本田方面介绍，该品牌设计由90后年轻研发团队主导，意在新能源汽车市场为年轻用户群体造车。
　　灵悉品牌是东风本田专为中国市场打造的品牌，这也是日系品牌在中国市场发布的首个针对中国市场打造的新能源品牌。这也被外界看作新形势下合资品牌在复杂竞争环境中的破局尝试之一。
　　至此，东风本田已形成强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌和灵悉新能源汽车品牌，产品线将覆盖纯电动、插电混动与油电混动。
　　但或许潘建新需要做的还有更多。
　　汽车分析师凌然表示，合资品牌想要在复杂形势下破局，就必须做出充分的创新。这种创新是多维度的，有品牌调性的树立，产品设计的调整，智能化的引领，核心技术的突破，可靠性与性价比的兼顾，甚至是售前售后服务的全面变革。
　　灵悉或许是一次新尝试，但最终首款产品要到2024年才能完成上市；东风本田此前打造的e:NS电动化品牌也近一年没有新产品上市。如果没有强大且密集的产品发布，品牌很可能在百花齐放的中国汽车市场，被用户们渐渐淡忘。
　　20岁的东风本田将在新帅的带领下走向何方，中日双方又将如何加强合作，仍需时间给出答案。
（文章来源：新京报）