蜂巢能源将成为宝马集团的动力电池供应商。
　　10月12日，36氪报道称，蜂巢能源已经获得宝马集团欧洲区近90 GWh的电池订单。如果以每瓦时0.6元的价格估算，该订单价值达到540亿元。
　　针对上述消息，蜂巢能源回应界面新闻称，“公司的确获得了欧洲某OEM厂商的大额订单，但是由于保密协议，无法透露和证实相关的讯息。”宝马集团对此消息暂无回应。
　　界面新闻从接近该消息的人士处获悉，蜂巢能源确已跻身宝马集团的动力电池供应商。
　　蜂巢能源的前身为长城汽车在2016年组建的动力电池事业部，2018年从长城汽车完全剥离，开始独立运营。其主要业务为新能源汽车动力电池及储能电池，客户包括长城汽车、合众汽车、零跑汽车等车企。
　　去年，蜂巢能源的营收为99.7亿元，净亏损22.5亿元，该公司目前正谋求在上交所科创板挂牌上市。
　　中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据显示，今年9月，蜂巢能源装车量0.99 GWh，市场份额为2.73%，位居国内第七。宁德时代以39.41%的市占率排名第一。
　　蜂巢能源目前已在欧洲布局两家电池工厂。2020年，该公司宣布将在德国萨尔州建设首座海外工厂，主要生产电池包。2022年9月，该公司宣布在德国勃兰登堡州建设面向欧洲市场的第二家海外工厂，主要从事电芯生产。
　　36氪称，蜂巢能源此次向宝马集团供给的电芯产品类型为短刀电芯，将采取CTP模式在宝马集团新一代平台的纯电车型上使用。
　　电池通常采用电芯-模组-电池包的装配模式，电芯是组成电池包的最小单元。CTP指将电芯直接集成为电池包的技术，能够在提高电池续航里程的同时，减轻电池包的重量及成本压力。
　　短刀电芯产品为蜂巢能源的主打单品。2021年，蜂巢能源在其第二届电池日上宣布，未来将实现全域产品短刀化，同年，该公司实现了第一代短刀磷酸铁锂电池L600的量产下线。
　　按照封装方式不同，电池可分为圆柱、方形和软包等多种类型。短刀电池为长薄化方形电芯，采用叠片工艺，尺寸涵盖300mm-600mm。
　　蜂巢能源董事长兼首席执行官杨红新曾将短刀电池的优势总结为三点，首先是体积能量密度的提升，因为它的成组效率更高；其次，短刀产品会减少连接件和结构件，降低电池系统的整体成本；同时，短刀化能提升电池的安全性，电池厚度对安全性的影响很大，越薄的电池越安全。
　　宝马集团目前的动力电池供应商还包括宁德时代(300750.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)和远景动力。
　　2022年9月，宝马集团官宣，宁德时代和亿纬锂能成为该公司新一代车型的圆柱电池供应商，并已签订价值超过百亿欧元的采购合同。这项官宣后一个月，宝马集团又一次宣布，和远景动力达成战略合作。
　　三家企业均将为宝马集团提供大圆柱电池产品。宝马集团因此成为既特斯拉后，又一家明确将大圆柱电池视为未来主要技术方向的汽车制造商。
　　大圆柱电池的首要优势，在于圆柱这种电池形态带来的高安全性，在任何极端情况下，都能保证动力电池整体的安全可控。同时，大圆柱电池可以适配更激进的电池化学体系，比如8系以上的高镍三元正极材料，从而获得更高的电池能量密度，提高新能源汽车的续航能力。
（文章来源：界面新闻）