汽车行业再次迎来利好政策。
　　随着我国汽车保有量持续攀升，围绕汽车使用形成的后市场已经成为汽车消费的重要组成部分，为促进汽车后市场高质量发展，进一步释放汽车消费潜力，近日，商务部等9部门联合发布了《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称“《指导意见》”）。
　　《中国经营报》记者从商务部获悉，《指导意见》共涉及七个方面：一是优化汽车配件流通环境，提出制订实施汽车后市场配件流通标准、鼓励发展连锁经营等配件流通模式，推动汽车配件流通规范、透明、高效发展。二是促进汽车维修服务提质升级，提出加快新能源汽车维修技术标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力，更好支撑新能源汽车产业发展和保护车主权益。三是构建多层次汽车赛事格局，支持开展新能源汽车、智能网联汽车等新型赛事活动，发展国际级、国家级汽车赛事。四是加快传统经典车产业发展，提出研究制定传统经典车国内管理和进口政策，支持地方探索传统经典车辆保税展示及托管服务。五是支持自驾车旅居车等营地建设，加强政策支持，促进房车旅游消费发展。六是丰富汽车文化体验，支持地方推进汽车博物馆和汽车影院等项目建设运营、组织开展汽车文化交流活动。七是优化汽车消费金融服务，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，优化对汽车使用消费的金融服务。
　　汽车后市场是汽车销售以后消费者围绕汽车使用到最终出售或报废回收各环节所产生的一切交易和服务活动，大体上可分为汽车金融市场、汽车保险市场、汽车养护市场、汽车用品市场、汽车文化及汽车运动市场、汽车租赁市场及二手车市场等。
　　“商务部等9部门发布《指导意见》，表明国家和政府正在推动汽车产业链的全方面发展，不仅要促进汽车消费，汽车后市场的市场空间也非常大。我们应该看到汽车后市场巨大的消费潜力，只有不断地完善汽车后市场的管理，才能为汽车消费购买提供更强劲的动力。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示。
　　记者了解到，汽车后市场存在着高度分散、竞争不规范、产业效率提升速度较慢、服务标准需要进一步探索、消费者对后市场服务企业的认知度和信任度不高等痛点。
　　汽车后市场发展及其对促销费、稳经济、保民生具有重要意义。颜景辉分析称：“现在，包括车企、汽车经销商等均把注意力都放在了汽车销售上，为争夺市场，频繁推出降价优惠活动，盈利空间进一步被压缩。然而，在汽车后市场，一些市场经营主体存在过度维修等不良行为。汽车行业应该建立起让经营主体在售前获得合理的利润，在售后环节本着让消费者少花钱并且能够得到更好的服务的理念。只有这样，整个汽车市场才能持续获得发展。”
　　二手车是汽车后市场非常重要的一个板块。中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏晖表示：“二手车现在也有不少乱象，比如车况不透明等。同时，二手车评估也有一些‘神秘感’，这些因素使得消费者不能放心购买。二手车最核心的问题是要在全行业建立诚信机制，国家和政府应该出面痛下决心去建立起这样的机制。只有不断地扫清这些障碍，二手车等汽车后市场才能迎来更大的发展机遇。”
　　汽车后市场是万亿级别的市场，在汽车产业链中扮演着重要角色。艾媒咨询（iiMedia Research）今年8月发布的《2023—2024年中国汽车后市场分析与发展趋势研究报告》显示，2022年中国汽车后市场行业规模达到1.21万亿元，未来2年复合年增长率为19.9%。随着汽车产销量和汽车车龄的持续增长，以及二手车交易市场的不断活跃，预计未来消费者对于汽车养护和维修将有更强的需求，汽车后市场行业规模有望实现进一步增长。
　　《指导意见》提出，要激发汽车后市场经营主体内生增长动力和创新发展活力，力争到2025年，汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，后市场在汽车产业链、价值链、创新链中的作用更加突出，新产品、新技术应用更加普及，新业态、新模式发展更加成熟，行业管理制度更加完善，汽车使用环境持续优化。
（文章来源：中国经营网）