海关总署数据显示，上半年电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品合计出口增长61.6％，拉动整体出口增长1.8个百分点，绿色产业动能充沛。在本届广交会上，“新三样”产品同样大放异彩。在新能源汽车加速海外布局的背景下，汽车充电、储能等设施迎来市场红利。中金公司预计，2027年海外新能源车充电设备增量空间有望达到759亿元，其中，美国和欧洲市场空间分别有望达到284亿、335亿元。
　　“党中央、国务院高度重视稳住外贸基本盘，出台了《关于推动外贸稳规模优结构的意见》等一系列政策措施。在各方共同努力下，中国外贸展现出较强的发展韧性和创新活力。” 商务部副部长郭婷婷介绍，与疫情前2019年同期相比，今年前八个月中国进出口规模和外贸主体数量增长都超过30%，对新兴市场出口占比提高了近7个百分点，跨境电商等新业态规模增长了11倍，绿色新能源产品成为出口亮点。
　　海关总署数据显示，上半年电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品合计出口增长61.6％，拉动整体出口增长1.8个百分点，绿色产业动能充沛。海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良最近介绍，当前，全球经济绿色低碳转型加速，我国打造绿色低碳新增长点的成效凸显。近两个月，我国锂电池、电动载人汽车、太阳能电池，也就是大家俗称的“新三样”产品出口值连续14个季度保持了两位数增长。今年前三季度，我国“新三样”产品合计出口7989.9亿元，同比增长41.7%，占我国出口比重同比提升1.3个百分点，达到4.5%。
　　本届广交会上，“新三样”产品同样大放异彩。在新能源展区，为招揽海外订单，参展商纷纷展出看家本领，新能源摩托车、储能系统、锂电池、R290空气源热泵等展品琳琅满目，来自全球各地的采购商，不停穿梭于各家企业的展台洽谈采购。
　　“我们公司的产品和服务主要集中在锂电业务及储能系统，主要应用于电力、通信、不间断电源、新能源汽车等多个领域，年销售额达120亿元人民币。”肇庆理士国际技术有限公司外贸销售总经理喻玉芳介绍，公司出口的主要市场是美国，其次是欧洲、亚非拉国家。但新兴市场渐成新能源领域重要市场。“近年来，受全球局势影响，欧美出口增长相对来说较为平稳，而亚非拉国家出口增速明显，每年增长30%以上。” 喻玉芳表示。
　　南都·湾财社记者留意到，上一届广交会增设的“新能源及智能网联汽车”展区，本届升级为“新能源汽车及智慧出行”展区（以下简称新能源展区），并成为一大亮点。从新能源代步车、轿车、公交车、商用车，到充电桩、储能系统、锂电池、太阳能电池、散热器等零部件，新能源车全产业链的产品竞相展示，首次设立的品牌展位也为更多“新三样”企业提供商机，吸引了众多参展观众前来体验和洽谈。
　　在柳州五菱新能源汽车有限公司的展位上，可以看到G200P插电混动轻卡、G050纯电动厢式运输车等车型。现场工作人员介绍，公司目前在新能源商用车细分市场中市场占有率居第2位，销售网络已覆盖全国。“我们想通过G050纯电动厢式运输车逐步开拓美国、日本、欧洲等国际市场，制造出符合欧盟法规要求的左舵轻型货车产品。”
　　一名外商跳上一台大型电动卡车，转了几下方向盘，难掩兴奋之情：“我们就是来找新能源卡车的，希望能建立长期的商业合作。” 另一位东南亚采购商则是拖着行李箱，直接来到展台谈订单的。“我们以前就建立过合作，这次来展馆看到新车型，就直接沟通需求了。”
　　在中通客车的展位，参展商将一辆黄色纯电动公交车直接开到现场，也吸引了不少目光。据悉，这款车型有35座和45座等不同等级，拥有373.4kWh的电池，可以根据实际需要加装车道偏离、碰撞预警、驾驶员行车分析、360度安全环视等主动安全性配置。
　　工作人员透露，“这辆展车是为埃及地区改装设计的，为适应当地炎热的天气，专门加大了车载空调的功率，针对沙漠地区的环境，在防尘防沙工艺上也进行了一些升级化的处理。”
　　据悉，该车型目前在国内的保有量已经突破万台，展位第一天就接待了很多境外采购商的咨询，包括来自印尼、埃及、哈萨克斯坦、越南、法国等国的客商。“我们今年汽车的出口量也很喜人，前三季度的数据就已超过去年全年，其中新能源占比在今年预计将达到20%左右，而且海外市场空间巨大，仍有很大挖掘潜力。”
　　除了整车产品外，新能源汽车产业链上下游的相关厂商也竞相“花式抢单”。在电子电气产品展区，双羊集团的员工为观众介绍着此次的主推产品——充电枪。“只需要一头连接充电桩、一头连接汽车就可以充电了，为了满足不同客户的喜好，我们开发了许多颜色和材质，比如马卡龙色、磨砂或喷漆材质等。”
　　据悉，这款充电枪是该公司今年开年时决定开发的，随后研发团队快速响应，目前生产车间里的设备已全部备齐，还拿到了被欧洲广泛认可的德国技术监督协会（TüV）颁发的零部件安全认证标志。参展30多届的隆鑫通用动力股份有限公司，如今正往新能源方向转型，因此这次也入驻了新能源展区，带来了充电桩、智能家居及便携储能系统等产品，希望在欧洲、北美、东南亚等地区找到更多商业布局的机会。
　　该展区也出现了不少首次参展的厂商，比如汽配企业棠联科技。“这是我们第一次参加广交会，展示的是多款智能化的新能源汽车充电桩产品。”工作人员一边演示一边介绍，“这款装载语音控制技术的充电桩，可以根据语音指令实现立即充电、预约充电、充电设置、开启氛围灯等功能。”据悉，这款产品已经进入了欧美市场，并占据了一定市场份额，如今可以识别中英文，后续开发还能识别全球20多门语言。
　　深圳市华思旭科技有限公司此次带来了可“1小时充满”的双向逆变储能电源，并首次在广交会推出家庭储能系统，以满足欧美外商的产品需求。广州锐速智能科技股份有限公司展出的是自主研发的分体式超充液冷桩，能够兼容480千瓦—1.2兆瓦的输出功率，满足市面上不同功率需求的电动汽车充电需求。据工作人与介绍，该公司目前在美国、墨西哥等国家建设有1兆瓦以上的大型充电站，未来将继续往欧洲、东南亚、中亚等地区扩张。
　　刚刚通过第二批国家级专精特新“小巨人”企业复审的广东法拉达汽车散热器有限公司，为此次展会带来了液冷电池热管理系统，相关负责人表示，公司在加强研发的同时，也加强与广东龙头车企的配套，“希望可以和上下游企业一同提升广东汽车产业链的整合度。”
　　专注于汽车深度养护、汽车美容将近20年的广东好顺欧迪斯科技，自从2011年亮相广交会以来，一直没有缺席过。面对新能源车发展趋势，该公司董事长曲维顺指出，现在很多中高端新能源车的内饰显得更高级、亮丽，对车漆、玻璃的清洁、护理要求会更高。因此，他们的“强项”更有用武之地。“比亚迪高端品牌仰望U8、阿维塔等品牌及车型的护理品都是由我们提供。”曲维好告诉南都·湾财社记者，去年他们出口总金额达到了3.1亿元，今年1-9月也达到了2亿元。“这次广交会汽车类展区比上半年规划更合理，外商也明显增多了。”他表示，除了常规养护产品外，他们这次还增加了TPU汽车车衣，由于这种全新产品可以更长久地保护车漆，并带有自修复涂层，简单的小划痕，温度稍高时就可自动修复。因此，在展台咨询的客户特别多。
　　相比之下，本届广交会不乏一些新面孔。南京恒天领锐汽车有限公司就迎来了广交会首秀。他们在新能源汽车及智慧出行展区设置了展位，重点展示企业自主研发的新能源车核心零部件电机、电控等产品和技术。“我们的产品主要出口美国、韩国、日本以及欧洲等市场，深受当地消费者欢迎，今年销售额预计将达10亿元，是去年的45倍。”在南京恒天领锐营销中心总监张帆看来，广交会是外贸企业联通世界的桥梁，“我们将利用好广交会向世界展示‘南京智造’，与行业分享创新成果与经验，将产品推向全球。”
　　万力轮胎也算广州本土老牌企业了，该公司的产品已远销全球150多个国家和地区。本届广交会，该公司陆续迎来巴西、墨西哥和美国等国的采购商询盘。展位门庭若市的场景，让该公司刘经理非常欣慰：“我们这次带来的轮胎不仅质量好、品种全、价格优，而且大部分都有绿色等级认证，契合当前绿色发展的趋势。”他表示，希望能借助广交会进一步开拓海外新兴市场，让更多客户享受到中国物美价廉的产品。
　　本次广交会上，不少新能源车上下游企业就表示，“一带一路”共建国家市场订单贡献量最大。
　　展会期间，中通客车就正在展开一笔出口葡萄牙的200台纯电动公交车“大单”。据了解，中国重汽近年来仅在中亚五国，服务站点就达到了300多家，比两年前增加了50%。汽车养护类企业好顺负责人曲维好也介绍，该公司的出口业务主要以“一带一路”为主，还有日本、欧洲，以及除北美之外的南美、东南亚等地区。
　　“这几天下来，我们平均每天都能加到三十多个意向客户。”广东金悦诚蓄电池有限公司海外销售总监王维娜表示，本次广交会收获颇丰，有来自俄语片区、中东以及非洲的一些新客户前来了解、洽谈。
　　“在海外市场开拓方面，未来我们会考虑以国外合资的形式，向本土化制造布局。”王维娜表示，开拓新的市场，需要不断进行产品创新，包括工艺的迭代和升级，以及设备自动化程度升级，打造差异化有竞争力的产品。
　　“现在我们的摩托车出口已经半全球化了，海外业务已经覆盖欧洲、美洲、非洲以及东南亚等多个国家和地区。”广东大冶摩托车技术有限公司销售经理涂少来介绍，本次广交会效果非常好，已经有很多客户受邀去参观工厂，同时拓展了一些新的客户，主要来自于土耳其、埃及、巴西、墨西哥等国家。
　　而谈及公司未来海外业务发展趋势，涂少来则表示，在与海外客户合作时，生产上从整车出口到散件出口，逐渐迈向本土化生产，会根据客户差异化需求提前做准备。
　　面对复杂多变的国际贸易形势，第134届广交会的组展布局进行了优化，第一期展览中，家电、电子消费品、机械设备、新能源等机电产品展区规模进一步扩大，增加了约3000个展位，增幅超18%，其中新能源展区的规模增幅达172%，为更多高技术、高附加值企业提供了参展机会。而围绕新能源产业链上下游企业各自的创新产品及解决方案，都再次让现场观众眼前一亮。
　　为什么广交会的新能源展区一届比一届火爆？业内人士认为，这是基于近年来新能源汽车“出海”迅猛增长的大背景而设的。据中汽协数据显示，2023年1-9月，我国汽车出口338.8万辆，同比增长60%，其中新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。
　　在新能源汽车加速海外布局的背景下，汽车充电、储能等设施迎来市场红利。中金公司预计，2027年海外新能源车充电设备增量空间有望达到759亿元，其中，美国和欧洲市场空间分别有望达到284亿、335亿元。
　　在全球贸易壁垒日渐加大，汽车市场日益内卷的当下，激烈的竞争正在倒逼中国新能源汽车智造水平的提升，并且激发了企业主动性的创新思维。按照以往的市场逻辑，通常是先有需求再有供给。如今，中国新能源及智能网联汽车则是两条路并行，一方面满足供给，另一方面也大胆探索，为客户创建需求。从本次广交会的热烈反馈便可看出，这种超前意识正受到国际市场的认可，未来将继续推动我国产业的不断升级迭代。
（文章来源：南方都市报）