周三盘面虽然跌了，但比亚迪的33.16万户股民很兴奋，股价跳空大涨，盘中一度涨超5%，收盘上涨4.65%。比亚迪港股周三也大涨6.38%。由此，还带火了整个汽车产业链，周三汽车整车、汽车零部件高居行业涨幅榜前2，前者上涨1.77%，后者上涨0.25%。
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单季盈利首破百亿？
　　比亚迪的大涨，很大程度上与昨晚披露的三季报预告相关。昨晚，比亚迪披露的前三季度业绩预告显示，前三季度预计实现归母净利润205亿元-225亿元，同比增长120.16%-141.64%。
　　单看第三季度，比亚迪预计实现归母净利润95.46亿元-115.46亿元（按天计算，每日盈利过亿），环比增长40%-69%，同比增长61.29%-101.99%。也就是说，比亚迪不仅创下了单季度净利润新高（此前为2022年第四季度的73.11亿元），还有望创下单季度盈利首次破百亿的壮举。
　　对于这样的一份业绩预告，券商纷纷表示超预期。国金证券认为，在行业竞争加剧背景下，比亚迪23Q3的业绩超预期，且盈利能力大幅提升。国联证券则表示，Q3业绩亮眼，产品放量推动业绩高速增长。东吴证券更是在最新研报中给出了379元的目标价，这和比亚迪最新价249.07元相比，有约52%的上涨空间。东方财富Choice数据显示，比亚迪近一个月获得8份券商研报关注，且均被给予买入评级。
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销量遥遥领先
　　如此炸裂的业绩，和其遥遥领先的汽车销量相得益彰。今年9月，比亚迪交付新车28.75万辆，前9个月累计销量达207.96万辆，同比增长76.23%，登顶全球新能源车企销量榜首。
　　不仅国内销量爆棚，比亚迪出海步伐也在加快。今年9月，比亚迪海外销售新能源乘用车28039辆，同比增262%，环比增12%。1-9月，比亚迪海外销量合计达14.55万辆，已是2022年全年的近3倍。华西证券认为，比亚迪新能源汽车出口有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展，2023年公司出口有望突破20万辆。
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手机业务也火了
　　除了新能源车外，在三季报业绩预告中，比亚迪还特意提到了手机部件及组装业务，以及提到了安卓客户需求回暖。
　　资料显示，比亚迪的手机部件及组装业务，主要是由其控股子公司比亚迪电子负责。而10月17日，比亚迪电子在港交所公告，公司前三季度预计实现归母净利润28.36亿元-31.16亿元，同比增长129.29%-151.93%。
　　此前比亚迪董事长王传福表示：“我们代工很多手机，华为的手机大部分是我们造的。”而华为Mate60系列手机上市后，也确实出现了一机难求的局面。10月17日，“华为中国销量已超越苹果”还登上微博热搜。
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新能源车高增长
　　而就整个国内新能源车销量来看，虽然2023年以来有点卷，且增速也不像2021年（同比增157.57%）和2022年（同比增95.6%）那般吓人，但仍然保持着两位数增长。
　　根据中汽协的数据，今年1-9月，国内新能源车合计销量627.8万辆，同比增长37.5%。过去的9月，新能源车销量为90.4万辆，同比增长27.7%。此前中汽协预计，2023年全年新能源车销量900万辆左右，同比增35%。
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汽车产业链强势
　　受龙头企业亮眼业绩带动，周三汽车产业链表现强势，汽车整车以1.77%的涨幅位居行业首位，汽车零部件以0.25%的涨幅紧随其后。
　　汽车整车板块中，除比亚迪外，赛力斯、北汽蓝谷强势涨停；江淮汽车涨超4%；长城汽车涨超3%等等。而汽车零部件板块中，腾龙股份、铭科精技、西上海、圣龙股份、渤海汽车纷纷涨停，中捷精工大涨超过10%。
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汽车股值得期待？
　　虽说汽车板块周三表现强势，但往回看的话，汽车股，尤其新能源车正遭遇长时间、大幅度的回撤。以新能源车指数为例，自2022年7月8日高开低走大跌2.41%开始，迄今可谓跌跌不休，截至本周三收盘，已累计跌超47%。且周三盘中，新能源车指数再创回调新低。
　　而站在当前时点，越来越多的机构看好汽车板块卷土重来。业绩成了不少机构的支撑点，而从当前已披露的三季报预告来看，汽车板块也确实十分亮眼。
　　东方财富Choice数据显示，截至10月18日18点，申万一级汽车行业中已有29股披露了三季报业绩预告，其中业绩预喜（预增、略增、扭亏、续盈）的有25股，占比86%。除了比亚迪外，玲珑轮胎、潍柴动力、中集车辆、一汽解放等龙头股业绩同样高增长。
　　还有部分机构的着重点在政策。东莞证券表示，商务部开展“百城联动”汽车节及“千县万镇”新能源下乡活动成果显现，叠加车企开启新一轮促销活动，购车需求持续释放。展望后续，以华为汽车为首的新势力车企在国庆假期期间订单实现快速增长，市场热度有望延续，或将拉动年底汽车消费巩固全年汽车行业稳增长目标的实现。
　　另一部分机构则看好估值回升。信达证券表示，在政策刺激、智能化催化、库存周期切换三大核心因素驱动下，汽车板块销量、盈利、估值自2023年三季度起有望持续改善。
　　当然了，当前汽车行业掀起的内卷风，也成了不少投资者的担忧点。比如9月以来就有问界、极氪、理想、智己、小鹏等汽车品牌通过不同的方式开启优惠购车。而今年以来，据不完全统计，已有50多家汽车品牌、上百款车型卷入了价格战。王传福此前表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段，未来3至5年将发生大变革。或许，汽车业的“激战”才刚刚开始。
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（文章来源：东方财富研究中心）