财联社11月6日讯（记者张屹鹏）在2023广州车展前夕，中国国际进口博览会（下称“进博会”）成为外资汽车企业“大秀肌肉”的一个重要舞台。
　　11月5日，第六届进博会开幕。作为六大展区之一的汽车展区，多年来一直是进博会的重要组成部分。本届进博会，汽车展区聚集了包括通用、大众、丰田、本田、奔驰、宝马、特斯拉等整车企业，以及博世、摩比斯等零部件巨头在内的30余家企业。同时，在以“转型”为主旋律的汽车展区内，扎堆发布的氢燃料电池车及相关技术、中外合作最新进展成为最大看点。
　　“六年进博会，常来常新。”据丰田中国内部人士介绍，本届进博会上，丰田在中国首展的包括第五代智能电混双擎的三电系统、氢能制造-运输-储存-使用技术应用场景，以及刚刚在日本发布的氢燃料电池车CROWN SEDAN。丰田中国方面表示，未来丰田会将氢燃料电池技术进一步运用到公交车、卡车、工程机械、船以及铁道等多个应用领域。
　　同样连续六年“打卡”进博会的宝马首发了iX5氢燃料电池车，对此宝马方面称，iX5氢燃料电池车总输出功率可达295千瓦，高性能燃料电池可连续输出125千瓦的电能，6秒内可完成百公里加速。在WLTP工况下，最大续航里程可达504公里，储氢罐充满仅需3-4分钟。
　　已深耕氢燃料电池技术多年的现代汽车专门设立了氢能展区，除了两款首次亮相进博会的氢能商用车——氢能卡车盛图和氢能中巴极星外，还带来了全球销量最高的氢燃料电池车NEXO、全球仅1辆的N品牌首款Rolling Lab氢混合动力车型——N Vision 74概念车。
　　进入2023年以来，针对电动化、智能化的中外合作声音不绝于耳，本届进博会亦是如此。
　　此次进博会，纯电动自动驾驶出租车bZ4X Robotaxi概念车首次亮相，该车将搭载专为Robotaxi设计的车辆控制交互系统、主要控制系统的冗余化等先进技术，以及小马智行满足车规级设计的第七代自动驾驶软硬件系统。三个月前，小马智行、丰田中国、广汽丰田三方就成立Robotaxi事业相关合资公司达成协议，共同推进Robotaxi的商业化、规模化落地。丰田中国表示，bZ4X Robotaxi将计划由该合资公司提供给Robotaxi服务商。
　　在华合作从未像今年这般频繁的大众汽车，智能座舱方面的合作产品有了最新的落地时间表。据大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国子公司（下称“CARIAD中国”）CEO常青透露，CARIAD中国与中科创达合资公司开发的智能座舱产品将于2025、2026年开始大规模量产上车。此前，双方以51:49股比组建的合资公司“翼创雷行”已于今年9月成立。常青还表示，CARIAD中国与地平线的合资公司将于今年年底前正式成立，并计划于2025、2026年量产L2+、L2++级的智能驾驶辅助系统产品。
　　除前述车企外，美系品牌同样看重进博会这一平台。特斯拉带来了焕新后的“S3XY家族”，通用汽车展台则继续由道朗格呈现，并亚洲首发雪佛兰科尔维特E-Ray混动跑车、索罗德纯电皮卡两款新车。
　　乘联会数据显示，今年1-9月进口车进口56万台，同比降18%。9月汽车进口6.94万台，同比下降11%。近期汽车进口逐步回暖，9月创出今年进口新高。展望未来进口车市场的发展趋势，乘联会秘书长崔东树表示，进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，因此相对于普通燃油车，豪华车与进口车的走势总体是很好的，但电动化转型改变了燃油车需求，进口燃油车需求也出现明显下降。“要未雨绸缪建立更多的进口模式，维持进口车合理规模。”
（文章来源：财联社）