中国汽车出口量已经连续三年实现高速增长，2023年第一季度，中国已经超越日本，成为全球第一的汽车出口国。今年上半年，我国汽车出口214万辆，业内预计，2023年全年，我国汽车出口量有望达到450万辆。
　　“当前整个国际市场风云变幻，中国汽车出海不仅仅是提供高性价比的产品，更要建立高质量的出海过程，要专注终端市场的服务和发展。客观而言，我们在国外市场的口碑建立要比国内市场更难，甚至一个产品的口碑会决定一批产品的口碑。”
　　11月18日，在由南方财经全媒体集团指导、21世纪经济报道主办，以“为进化而来”为主题的“21世纪汽车产业年会（2023）”上，奥纬咨询董事合伙人、亚太区汽车与工业品业务负责人张君毅在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
　　在张君毅看来，中国车企在国内市场内卷，但到海外市场还要讲究章法和秩序。因为中国车企所代表的不仅仅是单一的企业，更是整个中国汽车产业。
　　“过去中国企业在出海的过程中是有过教训的，比如早期的医药出口和早期的摩托车出口。要避免出现那种情况，需要汽车企业秉承着高质量发展的态度和要求，不仅是其产品技术要高质量，同时竞争也要高质量、可持续，而不是流血式的发展过程。”张君毅表示。
（文章来源：21世纪经济报道）