正在举行的2023广州车展上，东风本田旗下纯电品牌e:NS第二款车型e:NS2首发亮相，新车定位纯电猎装轿跑，基于e:N Architecture F纯电架构打造，采用前置前驱FWD，预计2024年上半年正式上市。
　　值得一提的是，本次车展上，广汽本田旗下纯电品牌e:NP极湃也迎来第二款车型，新车定名e:NP2极湃2，首次实车亮相，预计2024年上半年正式上市。
　　此外，东风本田展台上，强电智混系列、R-V家族同步展出，灵悉新能源品牌首款EV概念车、“e:N SUV序”概念车等多款车型均亮相。目前东风本田旗下产品已囊括燃油、EV、HEV、PHEV技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV全产品阵营。其中新能源产品占一半以上。
　　根据规划，至2027年，东风本田将不再投放燃油新车；到2025年，电动化比例达到50%以上，2030年前累计推出10款以上纯电动车型。
　　事实上，近年来东风本田也在加速电动化步伐：去年4月，东风本田旗下首款纯电动车型——e:NS1上市，但销量表现并不可观；今年3月，东风本田强电智混技术品牌发布，包括e:HEV强电智混、e:PHEV强电智混；今年9月全新新能源汽车品牌灵悉发布，作为独立的新能源品牌，灵悉将基于全新的智能电动平台打造，并在产品定位、目标用户、市场定价等方面与现有的e:NS纯电品牌做出明显区隔。此次广州车展上，灵悉品牌的首款EV概念车灵悉L也同步亮相，将于明年量产上市。
　　“面对新能源赛道愈发多元的趋势，东风Honda在构建完善的强电智混混合动力产品矩阵之余，全面发力纯电市场：围绕e:NS纯电品牌，在同级纯电市场开辟‘猎装轿跑’新品类，持续投放面向未来的新流派EV；创新合资品牌电动化转型模式，以灵悉新能源品牌，匹配不同用户的出行所需，以混动、纯电齐发力的转型规划与布局，推动新能源赛道全域提速。”发布会上，东风本田汽车有限公司副总经理勾天生表示。
　　有业内人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“中国要从汽车大国走向汽车强国，自主一定会占主流，这是历史潮流不可逆转的。现在合资遇到了问题，主要是因为中国的新能源发展速度超出了大家的预期，（合资）把自己的节奏打乱了。一旦他们看明白想明白了中国市场，对中国市场是会有所动作的。”
（文章来源：21世纪经济报道）