11月17日，2023广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。展会期间，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，IQ锐歌全新车型——后驱标准续航豪华版正式上市，售价29.77万元起。
　　据了解，IQ锐歌此次推出的新车款，百公里电耗低至14.4 kW·h，CLTC续航里程502 km，电量从20%充至80%需33分钟；整车采用后轮驱动形式，所搭载的永磁同步电机最大功率250 kW，最大扭矩440 N·m，性能进一步优化，百公里加速时间仅需5.9秒。
　　智能化体验方面，IQ锐歌也持续加速进化。凯迪拉克将于近期陆续开启IQ OS V3.0版本推送，咪咕游戏、咪咕视频、酷狗音乐等将全新上线，持续升级AI语音包，专属游戏手柄也将同步推出。此外，IQ锐歌搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。官方称，截至今年9月，全球累计超1.6亿公里的行驶里程。
　　在车展上，凯迪拉克宣布成为国内首个与特斯拉达成互联互通补能合作的汽车品牌，特斯拉已开放的超级充电站、目的地充电站将于年内支持IQ纯电用户充电。同时，凯迪拉克将牵手南方电网，针对南方地区的补能体系进行补充。
　　值得注意的是，日前，凯迪拉克推出的锐歌系列售价为43.97万起，这次IQ锐歌最低定价下探至30万元以内，作为二线豪华品牌，凯迪拉克的价格大幅跳水。看似主动求变背后，实则是在“卷”字当头的中国新能源汽车市场下为争取更多的市场份额做出的妥协。
　　根据数据显示，10月凯迪拉克月销量为17007辆，同比下滑23.05%，2023年1-10月，累计销量为150070辆，同比下滑8.97%，而作为凯迪拉克的首款奥特能平台产品LYRIQ锐歌今年几度月销量跌至两位数，在7月底开启一轮权益调整——接近8万元的价格优惠后，该车型月销量“起死回生”，在9月实现年内最高销量，达686辆。
　　尽管环比实现大幅增长，但销量水平仍与造车新势力甚至兄弟品牌别克旗下的奥特能平台产品销量有较大差距，可见在价格大幅跳水后，LYRIQ锐歌的产品力尚未能够支持其销量增长的可持续性。“虚高”的标价未能让消费者买单的情况下，再通过降价手段来刺激销量，长此以往对品牌力也有所伤害，不少凯迪拉克用户曾在社交平台上称受到品牌背刺。
　　新能源汽车市场竞争进入白热化阶段，此次IQ锐歌全新车型的上市，29.77万元的起售价无疑是对市场和用户的重新审视，与其称之掀翻牌桌，不如称之背水一战，在造车新势力市场占有率突飞猛进的当下，合资品牌无疑要更加努力才能重返牌桌，核心竞争力和性价比缺一不可。
　　车展现场除了正式上市的IQ锐歌后驱标准续航豪华版，IQ纯电全新车型OPTIQ也同期完成了全球首秀。据介绍，凯迪拉克将不断扩容IQ纯电家族，联合燃油车型打造“油电互补、逐级进阶”的产品型谱，满足豪华车用户不同的出行需求。预计到2024年，凯迪拉克将有3款IQ纯电全新车型面世。
（文章来源：21世纪经济报道）