财联社10月22日讯（记者夏淑媛）历时11年，中航安盟财险迎来第二次重大股权变动——中航投资控股有限公司（以下简称“中航投资”）清仓离场，在外方股东安盟相互再保险全国总公司放弃优先购买权和伴随出售权的情况下，蜀道投资集团有限责任公司（以下简称“蜀道集团”）通过竞价获得其50%股权。
　　作为我国唯一一家经营政策性农业保险业务的合资险企，在挥别央企股东后，中航安盟财险如何在四川省国资力量支持下走出一条差异化、专业化、特色化发展之路备受市场关注。
　　业内人士表示：“蜀道集团在川外及海外有不少在建项目，对中航安盟财险而言，业务协同优势不言而喻。更为重要的是，在成功竞得中航安盟50%股份之前，蜀道集团已经通过旗下保险经纪公司开展风险管理咨询服务，在直保及再保经纪领域积累了一定的保险业务经验。不过，对于合资险企而言，国资在介入资金之外操盘经营管理，如果声量变大、话语权变重则不利于公司发展。”
　　值得注意的是，随着新股东蜀道集团介入，中航安盟财险或还将迎来公司名称、品牌logo、董事会及高管团队等系列重大变化。
　　央企股东清仓退场，四川省国资蜀道集团拟受让中航安盟财险50%股权
　　在北交所挂牌两个月之后,中航安盟财险50%股权终于有了接盘方。
　　10月21日，中航安盟财险披露股东变更情况显示：该公司股东中航投资将其持有的50%股权在北交所挂牌转让，蜀道集团通过竞价形式获得所转让股权。目前，
　　这一股东变更事项正在履行监管审批流程。
　　公开信息显示，蜀道集团于2021年5月28日揭牌成立，由四川省交通投资集团（以下简称“四川交投”）和四川省铁路产业投资集团（以下简称“四川铁投”）合并而来，亦是四川省首家世界500强国有企业。
　　官网介绍，蜀道集团业务涵盖四大板块，分别为公路铁路投资建设运营、智慧交通、产融结合，以及相关多元产业，例如交通物流、交通服务、交通沿线新型城镇化建设、矿产及新材料投资、清洁能源投资等。截至2023年6月底，蜀道集团总资产1.26万亿元，业务遍及30多个国家和地区。
　　据北交所9月22日挂牌信息，中航安盟50%股权转让底价为8.85亿元。事实上，在中航安盟财险年初召开的董事会上，该公司早已审议通过“蜀道集团作为受让方入股中航安盟财险的议案”。
　　针对中方股东中航投资清仓退出的原因，中航安盟财险表示：“出于优化金融业务结构、聚焦服务航空主业目的，中航投资转让所持公司股权，希望借机为中航安盟财险寻找业务方向更加契合，可产生有效协同作用的股东。”
　　中航投资相关人士透露，此番出清金融股权是响应国企回归主责主业的号召。
　　据悉，今年9月，国务院国资委印发《国有企业参股管理暂行办法》，其中内容提出，除战略性持有或培育期的参股股权外，国有企业应当退出5年以上未分红、长期亏损、非持续经营的低效无效参股股权，退出与国有企业职责定位严重不符且不具备竞争优势、风险较大、经营情况难以掌握的参股投资。
　　中航安盟财险成立11年来“小步慢走”，年保费止步于30亿规模
　　回顾中航安盟财险的历程，其发展在10余年间几经曲折，但始终未能实现保费规模跨越，累计仍处微亏状态。
　　2004年，在中国农险大发展前夕，法国最大的农险公司——安盟在成都成立分公司，然而这家刚进入就被寄予厚望的农险公司表现不尽人意，一度出现保费收入尚不及总经理年薪的尴尬。
　　据财联社记者统计，2010年以前，安盟前6年保费收入累计仅1.47亿元；2010年，保费收入最高的农险业务保费不到3000万元。此外，安盟自成立以来到2011年从未改变亏损局面。
　　业内归根原因，农险为政策性业务，外资保险难以深入其间。随后，2011年，安盟在引入中方股东中国航空工业集团后变身合资，但借助国企中航集团本土品牌优势和巨大资源加持，中航安盟在过去12年间保费仍止步于30亿元。
　　中航进入早期曾表示，公司未来将继续以农险为主，占比将保持60%左右。2013年后，车险成为中航安盟农险之外的又一支撑性险种。随着车险市场逐渐紧缩，近年来中航安盟财险的保费也略显疲态。
　　数据显示，公司2021年、2022年保费收入分别为25.24亿元和30.9亿元，净利润分别为1039万元和1817万元。2023年前三季度，中航安盟实现保险业务收入25.93亿元，净利润0.05亿元。截至2023年9月末，该公司总资产46.8亿元，净资产为12.84亿元。
　　业内人士评价：“中央企业开展金融业务的目的是探索产融结合，实现以融促产，推进实业更好发展。从中航安盟财险过去11年经营情况来看，仍属小步慢走，对股东中航集团主业发展协同有限。”
　　金融开放背景下如何蓄力主业提升，协同新股东探索发展新格局？
　　在巨头控盘的财险市场，既要稳健经营又要高质量转型，对中小财险公司而言实属不易。随着股权变更落地，股东资源进一步整合，中航安盟财险如何走出一条
　　差异化、专业化、特色化发展之路备受市场关注。
　　业内人士表示，股东变更，公司治理、发展模式一般都将面临巨大变化。随着蜀道集团的进场，中航安盟财险或还将迎来公司名称、品牌logo、董事会及高管团队等系列变化。
　　据悉，2023年2月8日，中航安盟财险发布公告称，因到龄退休，余萌不再任公司董事长职务，由Olivier PEQUEUX 副董事长代为履行董事长职责。
　　从高管团队来看，该公司班子成员信息更新后，原副总经理兼首席投资官吴大鹏的个人简介也已经从官网撤下，这也从侧面确认中航系人士年初撤出中航安盟财险的消息。
　　“一般来看，国资大股东往往资金实力雄厚，资源丰富，对于渠道紧缺的中小险企来说，这都是肉眼看得见的益处。事实上，蜀道集团介入保险业务已久，早在2014年，该集团就通过旗下保险经纪公司立足在建工程、营运高速等主要业务板块开展直保服务。但总体而言，业务模式仍较为传统，且市场化项目较少”上述人士表示。
　　值得注意的是，2023年7月举行的第九次中法高级别经济财金对话中，将“中方欢迎中航安盟财险在中国多个省份扩展一般保险业务和农业保险业务”纳入了对话共识。
　　中航安盟财险表示，作为一家经营政策性农业保险业务的合资保险公司，将明晰发展战略，不断挖掘自身资源禀赋，找到差异化市场和缝隙市场，持续打造优势农险产品和服务，推动我国农业保险发展。
（文章来源：财联社）