《中国经营报》记者注意到，今年前三季度，车企的业绩表现分化相对明显。梳理相关企业业绩报告可以看到，一部分车企出现了营收净利的双下滑，而另一部分车企业绩高歌猛进，势头良好。

　　具体到销量数据上来看，在各种花式促销的助推下，大部分上市车企的销量都做到了正向增长。中汽协数据显示，1～9月，汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%，较1～8月生产增速回落0.1个百分点，销售增速提升0.2个百分点。
　　进入四季度，车市也迎来首月开门红。10月乘用车市场零售达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。今年累计零售1726.7万辆，同比增长3.2%。
　　乘联会方面指出，国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，国庆前后各地方车展等活动丰富多彩，各地也仍在陆续发布新的促消费政策，地方补贴发放逐渐常态化，与企业促销合力对年底车市构成稳定支撑。
　　乘用车表现冷暖不一
　　众泰汽车前三季度同样是营收净利双下滑。财报数据显示，众泰汽车第三季度实现营业收入1.61亿元，同比下降14.46%；净利润亏损1.63亿元，同比下滑17.00%。1～9月，众泰汽车实现营收5.32亿元，同比增长9.45%，前三季度净利润亏损4.47亿元，同比下滑7.26%。
　　与众泰汽车相反，江淮汽车等车企营收净利双增长。以江淮汽车为例，第三季度，江淮汽车实现营业收入115.52亿元，同比增长18.23%；1～9月，江淮汽车累计营业收入339.21亿元，同比增长23.16%，归属于上市公司股东的净利润1.84亿元，扭亏为盈。
　　记者注意到，比亚迪作为当下车市的代表，同样实现了营收净利的双增长。其第三季度营收1621.51亿元，同比增长38.49%；净利润104.13亿元，同比增长82.16%。公司前三季度实现营业收入4222.75亿元，同比增长58%；实现净利润213.67亿元，同比增长近130%。
　　对于业绩的增长，在前三季度的业绩预告中，比亚迪方面就表示，2023年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。“尽管三季度行业竞争加剧延续，公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，公司盈利持续向好，展现了强大的韧性。”
　　商用车和出海为亮点
　　与乘用车业绩冷暖不一不同的是，商用车上市公司的表现亮眼，基本都实现了营收净利双增长。以宇通客车为例，其第三季度实现营业收入78.37亿元，同比增长61.44%；归属于上市公司股东的净利润5.8亿元，同比增长195.88%。前三季度宇通客车实现营业收入189.5亿元，同比增长44.51%；归属于上市公司股东的净利润为10.51亿元，同比增长703.09%。
　　汽车出口同样是亮点。中汽协数据显示，1～9月，汽车出口338.8万辆，同比增长60%。其中，乘用车出口283.9万辆，同比增长67.4%。商用车出口54.9万辆，同比增长30.2%。
　　数据显示，1～9月，上汽在海外市场累计批发销量达83.8万辆，同比增长21.8%，在中国汽车企业中继续强势领跑。9月份，上汽海外市场批发销量达到10.5万辆，又创年内新高。
　　其中，上汽自主品牌MG在欧洲市场延续亮眼表现，单月销量达2.8万辆，实现同比翻番，在英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典、挪威、爱尔兰等国新车销量排行榜上名列前茅。MG ZS成功夺得西班牙汽车市场单一车型月度销量冠军。
　　江淮汽车海外表现也可圈可点。今年前三季度，江淮汽车累计出口12.6万辆，同比增长58%。其中，江淮皮卡1～9月累计出口3.2万辆，同比增长15.3%，站稳行业销量第二。
　　记者了解到，第三季度，宇通海外订单持续不断。7月初，224辆宇通客车交付哈萨克斯坦，这是继上半年150辆大单交付后，哈萨克斯坦今年第二次批量引进宇通客车。9月初，87辆宇通制造的机场摆渡车批量运往沙特阿拉伯，开创了中国出口海外的最大批量机场摆渡车订单，也成为中国客车品牌进军国际高端细分市场的里程碑事件。
　　国信证券研报指出，出口市场上，宇通打造“技术+服务出口”创新模式，抓住海外新能源发展窗口期持续突破，从“制造销售产品”向“制造服务型+解决方案”定位升级，竞争力持续攀升；公司海外布局逐步从亚洲、拉美、非洲等地区，向欧洲等客车工业发达地区拓展推动产业价值链迈向中高端，有望充分受益于海外新能源扩张。
　　四季度迎开门红
　　今年9月发布的《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》提出，2023年，汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%。
　　为了实现年终销量目标，各大车企纷纷发力，这其中既包括推新品，也包括延续此前的促销举措。从10月的销量来看，各车企的年终销量冲刺迎来了一个开门红。
　　乘联会数据显示，10月乘用车市场零售达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。今年累计零售1726.7万辆，同比增长3.2%。“今年10月车市零售环比走强，形成‘银九金十’的较强走势，这也是近几年的常见走势，原因是新能源车的增长动力驱动环比走强。10月车市促销持续增大，燃油车和新能源车促销均环比增大，购车消费需求有所释放。”
　　记者注意到，中国汽车流通协会11月1日发布的最新一期“汽车消费指数”显示，2023年10月份汽车消费指数为82.8，高于上月。中国汽车流通协会指出，在刚刚过去的金九银十销售旺季，汽车销量达到了今年的一个销售小高峰，汽车市场整体呈现回暖向好的趋势。
　　车企市场表现也亮眼。上汽集团10月销售整车49.1万辆，创下今年新高。其中，新能源、海外市场月销“双双破十万”，其中新能源车销售10.4万辆，海外市场销售11.1万辆。
　　合资品牌方面，上汽大众10月销售新能源车1.6万辆，同比增长136%，ID.家族连续4个月销量破万辆，在销量规模持续领跑“合资纯电阵营”的基础上，正在加速赶超造车新势力；上汽通用汽车新能源车销量超1万辆，同比增长90.7%。
　　中国汽车流通协会方面表示，到了11月，已临近年底，车商为了完成季度和全年的销售目标会加快销售节奏、加大促销力度来促进汽车销量的提升。同时11月将开展的一些车展和“双十一”购物节等促销活动以及春节前消费者购车意愿提升等因素，将促使11月的汽车市场持续向好，汽车销量也将延续增长趋势。
（文章来源：中国经营网）