11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会拉开帷幕。在一众争奇斗艳的新车型中，MPV无疑是本届广州车展最亮眼的存在。不同于小鹏X9、理想MEGA等MPV新秀，深耕多人出行领域十余年的上汽大通，在MPV这一乘用车细分领域早已积攒丰富经验。
　　十年前，上汽大通首台MPV车型G10在广州车展亮相，经过十年进化，上汽大通携旗下专为多人大家庭而来的“大家”新能源系列闪耀亮相本届广州车展，而从成都车展预售开始便备受用户瞩目的“大家庭豪华电动MPV”大家7也在此全系上市。
　　“十年磨一剑”，作为上汽大通旗下最高端、最具乘用化属性，又更符合新能源出行方式的全能型产品，“大家”系列饱受市场关注。今年6月，全尺寸豪华智能纯电MPV 大家 9率先上市，至今在细分市场中极具竞争力；如今大家7的登场，无疑是冲击高端豪华家用纯电MPV细分市场的另一实力选手。
　　目前，上汽大通MAXUS旗下MPV产品矩阵强大，覆盖中型、中大型、大型MPV全市场，包含燃油、纯电、插电混动、氢燃料电池等全能源动力，涵盖了家用出行、商务接待、客运租赁、福祉出行等全场景，助力上汽大通MAXUS成为当之无愧的“MPV世家”
　　“大家”诞生
　　近年来，“新四化”浪潮席卷全球汽车行业，电动化、智能化成为当下汽车产业转型的关键。而新能源汽车也逐渐成为车市主力，中汽协数据显示，今年1-10月，中国新能源汽车产销量分别达735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达30.4%；新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。电动智能化转型已然成为全球汽车行业的大势所趋。
　　值得注意的是，随着乘用车市场从燃油车向新能源车过渡，MPV市场也在发生着嬗变。一方面，随着我国“三孩生育政策”落地，家庭多人出行的需求不断增长，MPV市场也因而获得快速增长。乘联会数据显示，今年前三季度，MPV车型累计销售81.4万辆，同比增长18.2%，高于行业平均增速。
　　另一方面，在绿色浪潮的影响下，几乎一片空白的新能源MPV市场正在迎来激烈的抢滩战。而去年也被称为“新能源MPV”元年，东风岚图、广汽传祺、腾势、理想和小鹏等自主品牌陆续推出了旗下的新能源MPV车型。
　　而在井喷到来前，上汽大通MAXUS全新新能源品牌“大家”早已应需而来。早在2021年广州车展上，上汽大通MAXUS全新智能延展架构MIFA的首款产品MIFA 9就正式发布，这是基于全新一代E2架构打造的豪华智能纯电MPV，搭载了上汽集团全新一代智能高效电驱系统和宁德时代90度三元锂电池，一发布便引起了业内关注。
　　2022年6月“MIFA”新能源品牌正式发布，MIFA 9正式上市。今年3月，正值上汽大通MAXUS迎来品牌成立的十二周年，“MIFA”中文名正式命名为“大家”，以丰富的“大家”家族产品矩阵，在全球新能源市场展现“大家风范”。
　　一方面，上汽大通MAXUS是用户的“大家”，为中国大家庭而来，也为全球更多大家庭而来；另一方面，依托全球研发力量以及由达沃斯认证的工业4.0“灯塔工厂”，上汽大通MAXUS以智造“大家”，打造真正的“大家之作”。优质的产品和贴心的服务，也使得上汽大通得以收获全球车主青睐和认可，成为口碑“大家”。
　　作为行业的先行者，上汽大通MAXUS早早便入局海外市场，如今已经达成了“海外累计销量突破30万辆”阶段性目标，在全球逐步实现了海外销量引领、发达市场引领、细分领域引领，真正成为了一家“全球化的企业”。
　　因而为全球家庭而来、依托全球研发力量打造的系列产品——“大家”品牌自诞生之日起，便是为全球市场而生。彼时，绿色浪潮也冲击着在大洋彼岸的另一端的欧洲汽车市场，新能源阵营内轿车、SUV“堆山积海”，纯电动MPV反之发展较慢，其电动性能带来的环保性、科技感、舒适性、静谧感是燃油MPV所不能及的。基于对海外市场的理解和对新能源转型的深刻洞察，“大家”系列也成为最早涉足海外的豪华纯电智能MPV。
　　中汽协数据显示，2023年1-10月，中国汽车实现出口424万台，同比增长58%。新能源汽车在出口中发挥着重要的作用。数据显示，我国2021年新能源汽车出口59万台，2022年新能源汽车出口112万台，而今年1-10月新能源汽车出口已达到144.5万台，同比增长69%。其中新能源乘用车出口占到了大多数，达到97%。
　　累累硕果背后，离不开我国在新能源汽车产业的“换道超车”，更离不开前仆后继向海外探索、开疆拓土的中国车企，其中上汽大通MAXUS和旗下的“大家”系列便是出海大军中一支不可忽视的力量。
　　回归用户和价值本身
　　早期的MPV市场从来不缺乏玩家，但创新者寥寥。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，目前市场上的大多数MPV车型有几大痛点：一是动力油耗，MPV车身沉重导致提速性相对较差，动力性偏弱，油耗相对偏高；其次是操控性相对较差，由于MPV车身较大，盲区也较大，倒车时视野相对较差，不易操控；此外，第三排座椅相对比较狭窄，进出不便，乘坐舒适性较差；同时，相对较长的轴距通过性较长，对道路要求比较高。因此他认为，MPV有三个升级创新方向——高端化、节能化、智能化。
　　对此，上汽大通给出了他们的思考，“怎么发挥上汽大通‘MPV世家’的实力，将传统能源和新能源系列的MPV都能发挥优势出来，基于对用户新的洞察，为用户提供多样的场景化体验。”上汽大通总经理郝景贤说道。
　　在上汽大通乘用车事业部副总经理陈超看来，在当下，新能源发展的底层逻辑之一，是要把握目标群体的需求。在上汽大通的认知里，“卷”不是“卷”价格，而是“卷”价值，真实地回到所在的细分市场，看目标用户群到底需要什么样的产品。
　　此次广州车展上市的大家7，就是上汽大通回应市场需求、回归到用户的目标原点，为注重每一位家庭用户使用感受而推出的产品。据陈超介绍，大家7所带来的使用感受不是单一的A点到B点之间的简单通勤体验，而是把一个家庭用车多样化的用车场景，得到有效的价值延伸。
　　“这款为更多城市中间家庭准备的新能源MPV，更适合主流城市的家庭出行，有着价值化差异，从目前供给侧的角度来看，市场给到中间家庭使用的新能源MPV很少，大家7应该会给这个市场带来很大的增值和价值。”陈超表示。
　　具体来看，大家7是一个六座版本，将常规七座“2+2+3”座椅布局中右侧的一把座椅拿走，配备近2米长的超长电动滑轨，副驾座椅不仅可以前后移动，还支持自动180°旋转，一键实现同一空间的多重场景重构。同时，车内还原创了8个2.2千瓦220V电源接口，电脑、吹风机、卷发器、冰箱甚至是吸氧机等都可以在车内使用。
　　“我们在电车的场景创造力上、对用户的洞察上，有着不同的价值主张，与其它企业的认知有很多的不同，我们的用户也比较认可这种新的价值，而‘大家’品牌也很好地兑现。这个”新“不是单维的比谁更好，而是更多维度创造场景的使用可能性。”
　　由此可见，“大家”系列的推出，是上汽大通对用户的多元化需求进行解构、梳理，并与其旗下新能源产品进行整合而推出的真实、有效的出行解决方案，旨在为用户提供更丰富优质的产品和价值，引领高端纯电多人出行新浪潮。
　　以“大家庭旗舰电动MPV”大家9、“大家庭豪华电动MPV”大家7、“大家庭豪华电动SUV”大家6、“大家庭舒适电动MPV”大家5、“引领级氢燃料电池MPV”大家MIFA氢等高端产品组成的“大家”系列，将持续为多人出行提供便利。
　　征战海外大有作为
　　在“大家”全新品牌的赋能之下，上汽大通MAXUS也已然奔跑在了海外新能源MPV前列 ——旗下全球首款“全尺寸豪华智能纯电MPV”大家9，在海外一经上市就率先拿下欧洲Euro NCAP和澳洲ANCAP双五星安全认证，实现了中国品牌的“首次”。此外，大家9在英国、挪威、比利时、波兰、澳大利亚等海外发达市场成绩斐然；纯电家用MPV大家5，也成为挪威第一款中国品牌新能源乘用MPV，并且市占率长期稳居细分市场前列。今年以来，上汽大通在欧洲市场发展迅速，同比增长了60%。
　　在中国香港地区，大家9作为香港第一款电动七座MPV，7月在进入香港市场不到三个月的时间，销量便突破500辆，跻身当地MPV新车注册排行榜首位；截止到9月的总销量已超越众多豪华车型，拿下当地MPV市场单一车型第一，成为“香港卖得最好的MPV”。亮眼的全球成绩，让上汽大通MAXUS逐渐成为不少全球用户选购新能源MPV的“最优选”。
　　据上汽大通总经理郝景贤介绍，大家7是国内率先发布，同时面向全球。上汽大通从品牌成立之初便进入海外市场，对海外市场的研究积累已经有十几年，“我们的产品做到了对这些海外发达市场适应性的开发，都满足当地市场的需求。”
　　在大家7上也体现了上汽大通基于国内外市场差异的考量，欧洲的MPV车型通常以功能性为主，注重座椅灵活性，采用长滑轨设计，可以方便地切换座椅位置，以满足不同人数和需求，而国内的MPV又比较强调二排的舒适性。大家7基于不同的市场需求寻找到了一个平衡点。
　　对于MPV的未来市场，郝景贤表示看好，“对它的投入是坚定不移的，我们也相信会有更多的友商和我们一起来把‘蛋糕’做得更大。在全球的很多市场，大家9今年下半年刚刚投放，我相信接下来全球市场的纯电MPV的规模和销售，都会发展很快。”
　　随着中国新能源汽车出海大军的壮大，挑战始终伴随着机遇。今年9月，欧盟委员会宣布对中国电动汽车发起反补贴调查。对此，郝景贤认为，反补贴调查的出现也说明了中国汽车产业的强大竞争力，而上汽大通一直以来走的是“高质高价”路线，“上汽大通是国内最早进入新能源汽车市场的车企之一，有新能源先发优势的技术积累，以及国内产业所具有的完善的工业体系、完备的上下游产业配套能力等优势，性能、续航里程、科技含量等方面都比别的品牌要高。”
　　此外，上汽大通拥有澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”，满足各市场当地法律法规及各种规范要求。
　　“今后我们会用更丰富的产品系列去满足欧洲市场的需求，这个我们坚定不移。同时，我们会继续保持对欧洲市场在产业对产业、行业对行业方面的良好沟通，在发挥我们产业优势的同时，做到欧洲本土化。随着销量的上升，随着中国汽车做到了在当地的本土化，欧洲市场依然会是中国汽车产业，包括上汽大通发展的重点区域。”郝景贤最后说道。
　　随着大家7的正式上市，将助力上汽大通MAXUS新能源“大家”系列产品型谱更加完善，也将推动上汽大通凭借行业领先的产品实力，走向国际市场，重构全球高端纯电家用MPV市场新价值标杆。
（文章来源：21世纪经济报道）