华为“牵手”的不仅是长安汽车，也向赛力斯发起了邀请？

　　11月26日晚，“赛力斯集团”微信公众号发布了《情况说明》称，欢迎华为设立股权开放的汽车智能系统及部件解决方案独立公司（以下简称“目标公司”），为汽车产业提供更加开放的智能化底座，在推动打造中国汽车产业电动化智能化的开放平台上，又迈出里程碑的一步。
　　在《情况说明》中，赛力斯表示，目前赛力斯已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。
　　此前，长安汽车曾发布公告称，华为与长安汽车在11月25日签署了《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该目标公司并开展战略合作。截至发稿，长安汽车涨停，赛力斯跌超5%。
华为车BU“合作最深”伙伴
　　在上述《情况说明》中，赛力斯表示，赛力斯目前是华为智能汽车解决方案BU（以下简称“华为车BU”）合作最深、范围最广、装车量最大的整车合作伙伴。根据双方签订的长期战略合作协议相关规定，车BU本次战略调整，不影响双方长期的战略合作伙伴关系，不影响对赛力斯的零部件供货关系，不影响为AITO问界车主和潜在用户持续提供产品和服务。
　　据了解，此前华为车BU“帮车企造车”主要有三种模式：其一是零部件供应模式，为车企提供标准化模块；其二是解决方案模式，为车企提供全栈集成解决方案；其三是智选车模式，提供创新的生态汽车，这种模式下华为不仅深度参与造车的各个环节，还会在终端门店助力汽车销售。而赛力斯是华为智选车模式深度合作伙伴。
　　赛力斯在《情况说明》中称，近三年来，赛力斯与华为深度合作，深入推进精品战略，联合打造的AITO问界车型得到广泛的用户喜爱和市场认可；赛力斯和华为车BU在智能驾驶、智能座舱等产品与解决方案深度合作，在AITO问界车型率先搭载商用化，双方将持续探索跨界合作的创新之路。
　　今年以来，问界新M7的横空出世重燃了问界品牌的热度，问界M9的预售将这种热度推向高峰。11月9日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发微博表示：“问界新M7上市不到两个月收获86000大定，超过70%的用户选择智驾版；科技车皇、旗舰全尺寸SUV问界M9未出道已火爆，订单突破25000台；问界M5持续热销，累计交付超过120000台！”
　　赛力斯表示，公司是华为车业务合作最深的战略伙伴。赛力斯与华为双方坚定深度战略合作，基于双方签订的深化合作战略协议，双方将持续深化联合研发、联合设计，全心全意为用户服务，为AITO问界用户和潜在用户提供更好的产品，推出更多高端车型。
华为打造“汽车电动化智能开放平台”
　　11月26日，华为与长安汽车发布公告称，双方在11月25日签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。本次签署的合作备忘录为意向性文件。
　　在合作方式方面，华为设立目标公司，其业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司，具体业务范围及装载方案在最终交易文件中进行确定。
　　根据公告，本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过 40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务，长安汽车将全面推进与目标公司战略协同。
　　有知情人士向记者表示，华为目标公司目前的定位是“汽车电动化智能化开放平台”，将面向行业战略伙伴开放股权，长安是首个拟合作的整车厂。这一公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。
　　“这次的合作，给变成开放平台的车BU装上了一个‘火车头’。华为相关智能汽车技术的演进方向能更快、更准地与行业痛点相结合，加速技术和能力的商业化落地。后续预计会有更多车企等行业伙伴加入，大家一起‘造好车’。”上述知情人士说。
　　据了解，头部技术玩家开放股权、整车厂入股的方式，目前在汽车行业并不多见。此前华为车BU是技术及打包方案提供商，此次成立开放股权的新公司，会从单纯的供给方，转变为需求+供给的融合共同体，也就是其官方定位的“汽车产业共同参与的开放平台”，技术和能力开放给整个行业共享，这就相当于给华为智能汽车解决方案装上了“火车头”。
（文章来源：证券时报）