近日，动力电池黑马中创新航董事长刘静瑜的薪酬在网络被广泛讨论。
　　网传自媒体文章显示，刘静瑜2022年薪酬高达2215.2万元，位列锂电行业高管薪酬榜单第一。对此，中创新航紧急发文澄清，刘静瑜2022年度实际领取的税前现金薪酬为585.7万元。公司在港交所披露的董事长薪酬信息中，有相当一部分非当期所得，存不确定性。
　　截至12月1日收盘，中创新航股价报18.2港元/股，总市值约322.6亿港元。
　　图片来源：东方财富
　　薪酬构成较大部分非当期所得
　　在网传的一篇自媒体文章《1400位锂电企业高管薪酬排行榜》中，刘静瑜以2022年薪酬2215.2万元位列榜首。相比之下，2022年国内动力电池装机量第一宁德时代董事长曾毓群的薪酬为451.71万元，排名第50，比亚迪董事长王传福的薪酬为614.7万元，排名第20。
　　紧接着，中创新航在官方微信公众号发文澄清并表示，公司于香港联合交易所披露的2022年度报告中刘静瑜薪酬构成分为四部分：薪金及津贴、酌情花红、其他福利的估计货币价值及雇主对退休福利计划的供款，四部分合计2215.2万元。
　　图片来源：中创新航公众号
　　其中，“其他福利的估计货币价值”1625.2万元系独立第三方评估机构对个人股权激励份额的预计权益给出的公允账面价值，并非当期所得，最终实际所得的时间和金额均存在不确定性。
　　此外，中创新航补充说明道，A股上市公司披露薪酬构成均不包含“其他福利的估计货币价值”和“雇主对退休福利计划的供款”这两部分。
　　因此，刘静瑜2022年度实际领取的税前现金薪酬为“薪金及津贴（年度工资）”259万元加“酌情花红（年度浮动绩效奖金）”326.7万元，共计585.7万元。
　　装机量排名全国前三
　　中创新航主要从事动力电池和储能系统产品的设计、研发、生产和销售。公司于2022年10月6日在香港交易所主板上市。
　　2018年7月，刘静瑜出任公司董事长，带领团队在充分调研讨论的基础上，结合企业的研发制造能力和创新协作能力，作出了暂时放弃商用车市场、聚焦乘用车市场的关键决策。
　　随后，公司动力电池装车量不断提升，成为动力电池领域的一匹“黑马”。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年1-10月，中创新航的动力电池装车量为26.6GWh，市场占有率达到9.02%，位居国内动力电池装机车量第三，第一名和第二名分别是宁德时代和比亚迪。
　　图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟公众号
　　中创新航2023年半年报显示，今年1-6月，公司实现营业收入122.95亿元，同比增长34.1%；净利润约2.66亿元，同比增长60.8%。
　　刘静瑜在近日举行的2023中创新航全球合作伙伴大会上表示，智能网联使新能源汽车的使用体验远好过燃油车，但用户在补能、安全、低温场景应用、电池寿命等方面仍有焦虑，这些是动力电池企业需要持续解决的问题。中创新航持续布局新技术、新产品，预计在明年四季度开始量产大圆柱电池，实现充电10分钟续航500公里电池产品装车。
（文章来源：中国证券报）