2023年12月12日，建设者在崇启公铁长江大桥4号主塔墩施工。
　　近日，由中铁大桥局承建的世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥崇启公铁长江大桥4号主塔墩水下混凝土封底完成，进入承台施工。
　　大桥3号主墩钢围堰已于上月完成封底。大桥两个主墩钢围堰水下混凝土封底全部完成，大桥即将进入主塔施工阶段。
主通航孔桥3号主墩、4号主墩分别为南主塔基、北主塔基。
　　大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥；其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。
　　崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。
　　为确保主墩钢围堰混凝土封底施工进度和质量，建设管理单位沪杭客专公司组织施工单位中铁大桥局项目团队，科学制定施工方案，积极调配各方资源施工流程进行全过程管控，确保主塔墩水下混凝土封底成功。
　　上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
建设者在崇启公铁长江大桥4号主塔墩施工。
（文章来源：上观新闻）