CPI同比三连负
　　国家统计局1月12日发布的数据显示，2023年12月，CPI同比下降0.3%，降幅比上月收窄0.2个百分点；环比由上月下降0.5%转为上涨0.1%。
　　其中，食品价格下降3.7%，降幅比上月收窄0.5个百分点，影响CPI下降约0.70个百分点。食品中，猪肉价格下降26.1%，降幅收窄5.7个百分点，是带动CPI同比下降的主要因素。
　　PPI方面，受国际油价继续下行、部分工业品需求不足等因素影响，2023年12月份，PPI同比下降2.7%，降幅比上月收窄0.3个百分点；环比下降0.3%，降幅与上月相同。
　　2023年全年，CPI比上年上涨0.2%，PPI比上年下降3%。CPI月度同比涨幅均低于3%左右的年度预期目标，其中1月份涨幅最高，达2.1%，3月份以来涨幅连续处于1%以下的低位。
　　【点评】2023年12月CPI同比走弱最主要因素是，猪肉价格在传统需求旺季疲软，拖累了食品价格的季节性涨势；此外，国际油价大跌带动国内汽油零售价下跌，近期寒潮也使得部分与出行相关的服务业市场活跃度偏弱。分析认为，短期内物价水平仍将维持在低位，随着猪肉价格回升以及核心CPI平稳回升，2024年CPI将保持温和上升态势。
　　2023年外贸微幅增长
　　海关总署1月12日发布的数据显示，2023年我国进出口总值41.76万亿元人民币，同比增长0.2%。其中，出口23.77万亿元，增长0.6%；进口17.99万亿元，下降0.3%。
　　按美元计，2023年我国进出口、出口和进口分别同比下降5.0%、4.6%和5.5%，其中12月分别增长1.4%、2.3%和0.2%。
　　具体来看，过去一年，出口动能丰富活跃。高附加值的机电产品出口13.92万亿元，同比增长2.9%，占出口总值的58.6%；其中，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能蓄电池等“新三样”产品合计出口1.06万亿元，同比增长29.9%。
　　从经营主体看，民营企业主力作用增强。2023年，有进出口记录的外贸经营主体首次突破60万家。其中，民营企业55.6万家，合计进出口22.36万亿元，同比增长6.3%，占进出口总值的53.5%。
　　从贸易伙伴看，2023年，我国对共建“一带一路”国家进出口增长2.8%，占我国外贸总值的46.6%；对欧盟和美国出口分别同比下降5.3%和8.1%。
　　【点评】过去一年，世界经济复苏乏力，全球贸易整体低迷，对我国出口形成了直接冲击，从数字看出口增速有所放缓。不过全年以人民币计价的外贸增速仍然实现了微幅增长，且增长动能得到质的提升，“新三样”产品出口首次突破万亿元大关，可以说这份成绩来之不易。
　　展望2024年，全球经济将继续放缓，外部需求仍然低迷，贸易保护主义、地缘政治冲突还没有缓和的迹象，中国进出口仍然会承受较大的外部压力。对此，要积极采取应对措施，推动外贸新动能加快聚集，为外贸增长提供助力。
　　2023年新增贷款近23万亿元
　　1月12日，中国人民银行发布2023年金融统计数据。
　　数据显示，2023年12月末，M2余额292.27万亿元，同比增长9.7%，保持流动性合理充裕。
　　社会融资规模继续保持同比多增。去年12月末，社会融资规模存量378.09万亿元，同比增长9.5%。全年增量累计为35.59万亿元，比上年同期多3.41万亿元。
　　全年人民币贷款增加22.75万亿元，同比多增1.31万亿元。其中2023年12月贷款增加1.17万亿元，在11月新增贷款超万亿元的基础上，仍保持较快增长势头。企业中长期贷款约占增量的76%，比重较2019年的62%明显提高，企业融资的稳定性不断提升。
　　【点评】2023年金融支持实体经济力度稳固，除了全年贷款同比多增超万亿元，社会融资规模、M2增速也都保持在相对高位。在稳妥化解房地产风险、防范化解地方政府债务风险的背景下，这样的金融支持力度实属不易。
　　2023年，央行两次降准、两次降息，优化房地产金融政策等大招也接连出手，有效激励金融机构增加对实体经济的资金投入，配合国债增发、“三大工程”加快推进等宏观政策组合拳，进一步提升了经济稳步回升的可持续性。专家认为，2024年我国货币政策仍然有充足的政策空间，下一步可综合运用多种货币政策工具，进一步稳定经营主体信心和预期。
　　民营经济立法提速
　　本周，关于民营经济促进法立法获得立法机关的明确回应。
　　1月8日，全国人大财经委的审议报告称，民营经济发展促进法等确有立法必要，建议有关部门加强调研论证，条件成熟时，争取列入全国人大常委会今后立法规划或年度立法工作计划。
　　1月9日，国家发改委民营经济发展局有关负责同志表示，今年将加快推进民营经济促进法立法进程，着力构建促进民营经济发展的法律和制度保障体系，使各种所有制经济依法平等使用生产要素、公平参与市场竞争、同等受到法律保护，杜绝选择性执法和让企业“自证清白”式监管，为民营经济发展营造良好稳定预期。
　　第一财经从知情人士处了解到，相关部门曾就民营经济立法做过一些前期调研，也委托一些专家做过研究，但目前来看，业内还没有形成比较成熟的草案。
　　【点评】法治是最好的营商环境。尽管从中央到地方已出台多个支持民营经济发展的政策，但仍有立法的必要。把一些好政策以法律的形式固定下来，能极大提振民营经济的信心，给广大民营企业家吃上“定心丸”。法律界人士认为，立法的重点应对民营经济主体在产权保护、市场准入、投融资、公平竞争等重点领域作出详细规定和保障，减少禁止和限制，对民营经济主体合法权益尤其是民营企业家人身合法权益进行保护。
　　美丽中国建设锚定“三阶段”目标
　　1月11日，《中共中央国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》（下称《意见》）发布，提出了三阶段目标。其中明确，到2035年，广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境根本好转，国土空间开发保护新格局全面形成，生态系统多样性稳定性持续性显著提升，国家生态安全更加稳固，生态环境治理体系和治理能力现代化基本实现，美丽中国目标基本实现。
　　锚定美丽中国建设目标，《意见》提出加快发展方式绿色转型，持续深入推进污染防治攻坚，提升生态系统多样性稳定性持续性，守牢美丽中国建设安全底线，打造美丽中国建设示范样板，开展美丽中国建设全民行动，健全美丽中国建设保障体系等重点任务。
　　其中加快发展方式绿色转型方面被放在首位。《意见》指出，严格管控城镇开发边界，严格河湖水域岸线空间管控，加强海洋和海岸带国土空间管控。有计划分步骤实施碳达峰行动。大力推进“公转铁”“公转水”，加快铁路专用线建设，提升大宗货物清洁化运输水平。
　　【点评】我国已进入加快绿色化的高质量发展阶段，生态文明建设仍处于压力叠加、负重前行的关键期，资源压力较大、环境容量有限、经济社会发展绿色转型内生动力不足。在此背景下，《意见》从顶层制定了美丽中国建设的实现策略，提出了覆盖源头、过程、末端环节的全过程治理举措，为实现美丽中国指明了方向。其中，加快绿色转型将是重中之重，应聚焦“双碳”目标，加强实现城市碳减排和绿色发展。
　　日本股市连创34年新高
　　本周，东京股市两大股指实现连续5个交易日上涨。
　　1月10日，日经225指数自1990年3月12日以来首次突破34000点，11日继续上涨突破35000点；东证股指也创下1990年以来的最高点。
　　12日，受隔夜纽约股市道琼斯工业平均指数上扬提振，东京股市半导体相关股票受追捧，大盘波动上扬，日经股指一度上涨超过700点。截至当日收盘，日经股指收于35049.86点，东证股指收于2482.87点，均创下近34年新高。
　　去年，日本东证指数累计涨26.67%，日经225指数涨超30%，均录得十年来最大年度涨幅。
　　【点评】近期日本股市涨势如虹是多方面因素合力的结果，包括长期超宽松货币政策、大企业回购股票、公司治理改革，等等。去年以来，巴菲特更是持续加码日本股市，带动国际资金大规模流入，点燃了日本股市。
　　目前市场关注日股还有多少上涨空间。机构普遍表示乐观，认为企业盈利和治理改善将推动日本股市继续上涨。但也要关注日元走势对股市的影响。如果日本央行放弃负利率政策，开启加息，推动日元走强，可能会对日本股市形成压制。
　　微软超苹果成全球市值最高公司
　　周五美股收盘，微软股价收涨1%，市值达到2.887万亿美元，超过苹果公司的2.874万亿美元，成为美股市值最大的公司。
　　周四早盘，微软股价也曾一度大涨，市值短暂超过苹果。这也是2021年以来苹果市值首次低于微软。随后苹果股价反弹，夺回了第一的位置。
　　今年以来，由于需求担忧加剧，多家华尔街投行调降了苹果评级。相比之下，华尔街对微软更为看好。2024年至今，苹果股价累计跌幅已经超过3%，微软股价则上涨近3%。
　　【点评】微软市值超过苹果并不令人意外。上周新年首个交易周，苹果股价已连跌四天，市值蒸发超1700亿美元，全球市值最高公司的宝座岌岌可危。
　　究其原因，iPhone销量不佳引发市场持续担忧；而微软因为对生成式AI的成功投资，被市场看好。2023年苹果股价上涨48%，微软则上涨了57%，正奋力追赶中。不过目前两家公司股价还在波动，对全球市值最高公司宝座的争夺可能要拉锯一段时间。
　　特斯拉再降价
　　1月12日，特斯拉中国官网再次下调Model 3和Model Y多款车型的价格。
　　其中，Model 3焕新版起售价降价1.55万元，至24.59万元；Model Y起售价降7500元，至25.89万元。 这两款车型也迎来了中国市场史上最低价。
　　2023年，特斯拉反复对旗下车型进行价格调整。去年初，特斯拉国产车型全系大幅降价，率先发动价格战。但到了9月，Model 3焕新版上线，售价较老版车型提升2.8万元；此后特斯拉又几度逆势上调部分车型售价，但涨价幅度不大。
　　乘联会数据显示，2023年，特斯拉中国以7.8%的份额位居第二，零售销量为60.3664万辆，同比增长37.3%。比亚迪以35%的份额位居第一，零售销量为270.6075万辆，同比增长50.3%。
　　【点评】去年特斯拉发起的价格战余波未了，今年降价号角又早早吹响。分析认为，随着电池原材料成本的下降，2024年特斯拉有望进一步降价。而特斯拉手握行业价格指挥棒，大部分车企只能跟着跑，2024年电动车市场价格战激烈程度可能有增无减。
（文章来源：第一财经）