由于红海局势不断升温，黎巴嫩经济在经受10月8日以来的黎以边境冲突的重击后，进一步恶化。
　　国际航运协会前主席埃利·扎克胡尔（Elie Zakhour）表示，红海局势对黎巴嫩的经济和消费者造成影响，使黎巴嫩的经济形势更加恶化。集装箱船改道非洲南端的好望角，航运公司增加的成本将最终反映在黎巴嫩从亚洲和海湾国家进口的货物价格和黎巴嫩向其他国家出口的工农业产品价格上。他估计，黎巴嫩约40%的出口和18%的进口会因此而受到影响。“贸易商将支付新的运输成本，从而让他们的消费者为此买单。”
　　自2019年底以来，黎巴嫩经济一直在经济崩溃中挣扎，世界银行将其描述为“自19世纪50年代以来全球三大最严重的经济崩溃”之一。 2020年2月新冠肺炎疫情的爆发，以及2020年8月4日的两次大爆炸，使情况变得更糟。连续的危机对包括旅游业和农业在内的许多经济部门造成了沉重打击。与此同时，黎巴嫩的银行损失了数十亿美元的存款，导致当地货币贬值90%以上，80%以上的人口陷入贫困，同时通货膨胀率达到前所未有的三位数。
　　黎巴嫩大学经济学教授、经济学家阿尼斯·阿布·迪亚卜（Anis Abou Diab）说：“随着物价上涨5%至15%，公民的购买力将进一步下降，人们已无法再承受任何新的成本。”
　　迪亚卜指出，进出口贸易受到严重干扰，红海危机还将影响那些通过开立30至45天的信用证进口产品并期望其产品准时到达以售出获得现金的商家，他们可以用现金再次订购产品。由于产品到达延迟，这些进口商将面临现金流问题。另外，袭击将迫使已经遭受高生产成本的实业家和农民承担额外的运输成本，影响他们的出口产品在其他市场的竞争力。
（文章来源：新华财经）