不久前的挪威之行，最难忘的便是弗洛姆小镇。那天，我们是坐着高山火车从海拔866米的米达尔小镇一路下行，直达海拔2米的弗洛姆小镇的。
　　听列车员说，这20公里的轨道，足足修了20年。为了保护山体尽量少受破坏，大部分路段都是人工开凿。小火车一会儿挂在山崖边，一会儿钻山洞，车窗外的风光用“奇秀瑰丽”难以尽绘其状。一路走走歇歇，每每遇到深邃绿谷、银练飞瀑，小火车都要停下来，为喜爱拍照的诸君留足时间。
　　我们正惊叹于大自然的神奇，忽闻高处岩石上传来歌声。定睛仰望，只见一位红衣女郎，一袭红色长裙被日光镀上金边，长发随风舞成片状，她正引吭高歌。同行的当地人介绍说，她唱的是当年的海盗歌。这种杳无人迹的岭上怎么会有如此景象？
　　这个问题的答案背后，是一个北欧小镇的复兴故事。
　　来到弗洛姆小镇，举目望去，最令人心动神摇的就是一湾颜色随着日光变幻的海水，祖母绿、宝石蓝、象牙白……再配以散布在山脚的五彩民居，仿佛一幅油画。小镇街道整洁，街上行走的大都是游客，相当一部分说的是中国话。从小镇坐渡轮前往松娜峡湾，明媚阳光里，水早已变得嫩绿，宛如初春的树芽，倒映着岸边灰褐的石头，愈发鲜翠欲滴。两个多小时的航程，我就这样一路陶醉一路拍照。
　　弗洛姆、高山火车、松娜峡湾，如今已是世界著名的旅游目的地。可是30年前，它们还是一副落魄的模样。
　　高山铁路的修建原本是为了加强弗洛姆、米达尔、沃斯这样的小镇与外界的联系。可是，人往高处走，面对“一年半年雪封山、还剩半年人看湾”的寂寞，年轻人自然是沿着这条铁路不断地往外走，头也不回。于是，弗洛姆这样的小镇日渐“空心”。到了20世纪末，弗洛姆的荒凉已经让人叹息。
　　正在这时，由挪威铁路经营的高山铁路因为乘客稀少，即将被关闭。“那弗洛姆就彻底完了！”当地政府和民众急了，得想办法救救自己的家园。
　　于是，镇民组团去找挪威铁路谈判，并表态说：“我们接管弗洛姆铁路，将其变性为观光线路，不要你们一分钱，只要经营权。反正火车、设备空置在那里坏得更快不是吗？”
　　挪威铁路也爽快回复：“那行，但你们要在弗洛姆建设酒店和游轮码头，这样更多的游客就愿意从卑尔根（离弗洛姆110公里）往返于米达尔、弗洛姆了。”
　　说干就干，弗洛姆开发公司和艾于兰（松娜峡湾的支湾）资源开发公司就此成立。他们合资购买了弗洛姆中心的弗雷瑟姆酒店，并增加了88间客房；随后，他们开始开发镇上其他的旅游资源。市政当局也通过业务发展基金为游轮码头的启动提供了投资资金。随着硬件设施的建设不断推进，负责将弗洛姆全面推向全球的弗洛姆旅游局成立。
　　在这些部门联手之下，弗洛姆及其周边小镇的旅游设施迅速高质量发展起来：弗洛姆露营地建成了，游客中心服务越来越人性化，峡湾渡轮开航了，弗洛姆铁路观光运行不懈，海湾木屋星罗棋布，徒步体验、骑行体验道路都整修完成，空中溜索飞浮山间。这样，不论游客想要暴走出汗、静坐发呆，还是想夜晚听听狼叫，都能各取所需。
　　在对小镇的“软装修”方面，当地人将维京神话里的矮妖精作为民间吉祥物，做成玩偶摆在一切醒目的地方，宣示自己的文化。
　　当地还建起了铁路博物馆，火车模型、运石机械、铁镐、斗车等展品讲述着小镇的曾经。“这样大家就可以了解修建铁路背后激动人心的故事，致敬这项伟大工程的来之不易！”博物馆负责人克努特告诉我们。
　　而那位在荒山野岭飞瀑边清越高歌的红衣美人，同样源自当地对旅游业的用心。
　　原来，高山铁路沿线那处气势磅礴、落差225米的瀑布——肖斯瀑布，是挪威最著名的瀑布之一。弗洛姆小火车从瀑布正前方驶过，可以从最佳角度观赏壮丽的景色。当地人动脑筋，如果光有瀑布，还不够有记忆点。
　　他们想到了北欧神话人物赫尔达。在挪威民间故事中，赫尔达是一位居住在丛林深处的仙女，她咏唱着美妙的歌曲，令那些到森林砍柴、打猎的壮士流连忘返。
　　创意团队决定把“舞台”设在肖斯瀑布前的那块大石头上，请来红衣歌者载歌载舞，小火车上的游客还未到弗洛姆，已经被这传说与当下、自然与人、苍劲村野与天籁袅袅的奇异和谐所震撼。这样的文化创意令人印象深刻。
　　如今，经历了华丽蜕变的弗洛姆小镇已是旅游胜地，镇上居民才1000人出头，每年却吸引着全球40多万游客的到来。
（文章来源：解放日报）