1月15日晚间，北汽蓝谷(600733)公告称，预计2023年年度归属于上市公司股东的净利润为亏损52亿元到57亿元，上年同期亏损54.65亿元。

　　对于业绩预亏的原因，北汽蓝谷公告称，一方面，新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，积极开拓市场，锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。
　　另一方面，公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高；随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，公司产品销量及盈利能力有望得到持续改善。
　　公开数据显示，2023年，北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源全年销售新车9.22万辆，同比增长84%。其中，2023年12月，北汽新能源单月销量2.08万辆，同比增长111.04%。
　　据悉，北汽新能源销量的好转主要得益于极狐汽车的贡献，该品牌定位于北汽蓝谷旗下的高端新能源汽车品牌。2023年，极狐全年销售新车3万辆，同比增长138%。
　　从产品布局上来看，2023年，北汽蓝谷相继推出了极狐阿尔法S先行版、极狐阿尔法S森林版、极狐阿尔法T森林版、极狐考拉、极狐阿尔法T5车型，加速丰富产品矩阵。
　　此外，北汽蓝谷与华为开展智选模式合作后，双方共同打造首款智选模式车型计划在2024年北京国际车展亮相。
　　北汽蓝谷方面判断，随着新产品的逐步落地，公司的销量和盈利情况有望进一步改善。
　　渠道方面，截至2023年底，极狐运营门店增加至279家，直营店新增至33家，重点深耕北京，上海、广深等一线城市核心市场。到2025年，极狐营销和服务网络将覆盖100座以上城市、380家以上网点。
　　充电网络方面，目前，极狐汽车与14家头部充电运营商互通共享55万根优质充电桩，并建设了33座极狐专属超充场站，覆盖320座城市。
　　北汽蓝谷内部人士告诉证券时报记者，除上述充电网络，极狐汽车还打通了壳牌、小桔超充网等，接入公共充电桩超66万，可覆盖330座城市。
（文章来源：证券时报·e公司）