民航企业正在陆续披露2023年业绩预告。吉祥航空实现盈利，中国国航、南方航空全年大幅减亏，但未能转盈。四家上市机场受益客流量恢复，全部实现盈利。

　　中国国航称，2023年预亏9亿元至13亿元。尽管全年经营效益同比大幅改善，实现大幅减亏。但受国际航线尚未全面恢复、国内市场竞争加剧、油价汇率等要素价格波动的影响，公司2023年仍处于经营亏损状态。
　　南方航空称，2023年度预亏35亿元至47亿元，大幅减亏。南方航空表示，受国际客运航班恢复相对缓慢，国内客运整体供过于求，油价保持高位运行，消化四川航空战略投资影响，全球供应链不畅导致飞机、航材等价格大幅上涨以及人民币贬值等多因素影响，公司仍面临较大的经营压力，2023年经营业绩出现亏损。
　　吉祥航空预计2023年净利润约为6.8亿元到8.8亿元，将实现扭亏为盈。吉祥航空表示，公司生产经营数据较上年同期大幅增长，公司全年合并口径下可用座位公里（ASK）达 4,774,056.91万人公里、收入客公里（RPK）达 3,953,250.38 万人公里、乘客人数达24,639.14 千人次、客座率达 82.81%，分别较上年同期增长105.79%、153.17%、141.31%、15.50%。
　　白云机场预计2023年全年将实现净利润4.38亿元到5.36亿元，白云机场表示， 2023年实现飞机起降架次45.61万架次、旅客吞吐量6317.35万人次、货邮吞吐量203.11万吨，分别较上年同期增长71.06%、141.95%、7.78%。
　　上海机场预计2023年将实现净利润9.1亿元到10.8亿元，扭亏为盈。上海机场称，2023年上海航空枢纽实现恢复性增长，境内市场恢复至疫情前水平，出入境旅客量大幅增长，公司盈利水平稳步提升，资产整合效应明显，经营情况整体好转。
　　深圳机场预计，2023年实现净利润3.61亿元至4.51亿元，扭亏为盈。基本每股收益0.176元至0.22元。一方面，2023年深圳机场旅客吞吐量同比上升144.6%，航班起降架次同比上升66.8%，使得公司营业收入同比大幅增长。同时，公司大力推行降本减费管理举措，成本增幅远小于收入增幅，成本管控取得显著成效。
　　厦门空港2023年预计实现净利润3.21亿元到3.85亿元。厦门空港2023年共完成飞机运输起降17.75万架次、旅客吞吐量2,410.41万人次、货邮吞吐量31.44万吨，同比分别增长81.93%、138.05%、19.95%。
　　中国航空运输协会近日举办的研讨会上，专家判断，2024年旅客运输量预计有望达到7亿人次左右，超过疫情前水平，航空公司盈利能力将同步明显改善。
　　国际航协（IATA）近日预计，2023年全球航空业净利润约233亿美元，其中，亚太航空公司亏损1亿美元；2024年，全球航空业净利润预计将达到257亿美元，以中国为首的亚太地区航空公司将实现净利润11亿美元。
（文章来源：新华财经）