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　　党的十八大以来第12个指导“三农”工作的中央一号文件发布，提出有力有效推进乡村全面振兴“路线图”。
　　这份文件题为《中共中央国务院关于学习运用“千村示范、万村整治”工程经验有力有效推进乡村全面振兴的意见》，全文共六个部分，包括：确保国家粮食安全、确保不发生规模性返贫、提升乡村产业发展水平、提升乡村建设水平、提升乡村治理水平、加强党对“三农”工作的全面领导。
　　文件指出，推进中国式现代化，必须坚持不懈夯实农业基础，推进乡村全面振兴。要学习运用“千万工程”蕴含的发展理念、工作方法和推进机制，把推进乡村全面振兴作为新时代新征程“三农”工作的总抓手，坚持以人民为中心的发展思想，完整、准确、全面贯彻新发展理念，因地制宜、分类施策，循序渐进、久久为功，集中力量抓好办成一批群众可感可及的实事，不断取得实质性进展、阶段性成果。
　　文件提出，以确保国家粮食安全、确保不发生规模性返贫为底线，以提升乡村产业发展水平、提升乡村建设水平、提升乡村治理水平为重点，强化科技和改革双轮驱动，强化农民增收举措，打好乡村全面振兴漂亮仗，绘就宜居宜业和美乡村新画卷，以加快农业农村现代化更好推进中国式现代化建设。
　　中央农村工作领导小组办公室有关负责人表示，要全面贯彻落实党的二十大和二十届二中全会精神，深入贯彻落实习近平总书记关于“三农”工作的重要论述，锚定建设农业强国目标，真抓实干做好2024年重点工作，不折不扣完成好既定目标任务，推动乡村全面振兴不断取得新进展。
　　小年儿一过，大街小巷过年的气氛又浓郁了不少。随处可见的红色装扮以及龙年吉祥物，都透着一股子喜庆劲儿。
　　王府井大街街头，矗立着一处由“福”字、祝愿牌、中式传统折扇等元素组成的“四方平安”景观小品;位于鼓楼西大街的竹韵暖阳景点，装饰了一面40米长的金色灯光板，树上悬挂了800多个小苹果灯，并点缀了数串蝈蝈灯笼，表现了老北京的生活意境。
　　“2月2日是小年夜，春节景观布置基本到位。全市今年重点注重群众身边，围绕着一些商圈、背街小巷、主要大街，还有冰雪运动场所，以及今年隆重开幕的一些庙会等民俗活动场所，开展了全市范围的布置。”北京市城管委景观处处长瞿利建告诉记者，此次布置到了主要大街1000余条、背街小巷3000余条，是历年来布置范围最广、内容最丰富的一次。
　　今年是龙年，龙是中国传统文化的突出符号，景观布置充分运用了龙文化、龙图腾等中国文化元素。“大家可以在胡同、商圈等处‘寻龙’，寻找中国人文化的根源。”瞿利建说。
　　不只王府井，西单、前门大街、三里屯、国贸中心、奥特莱斯等22处商业街区和商场周边也都能看到多元化、特色化的布置，开启“组团式”夜景照明。
　　在什刹海、奥林匹克中心区、延庆海坨山、蓝色港湾等冰雪运动场所，以悬挂灯笼灯饰、景观小品等方式，突出年味中冰雪运动文化，“中国红”与“冰雪蓝”交相辉映。
　　在龙潭、厂甸、八大处、大观园等庙会，玉渊潭、青龙湖、大运河等公园，延庆世园会灯会，环球影城、石景山游乐园等游乐场所，采用灯光、灯饰、龙年生肖等各类元素，展示北京地域文化特色。
　　在亮马港湾，这里的春节主题3D裸眼投影秀吸引了观众驻足留影。建筑和灯光相配合，呈现出腾飞的金龙、灯笼、烟花、福字等中国传统文化元素。
　　今年，大运河、亮马河、环二环等滨水夜景全面开放，运用沿线建筑立面、灯光动态变化、激光投影等形式，展示精品滨水夜景界面。
　　市城管委介绍，全市主要大街以灯笼灯饰、树挂装置、缠树灯等为主打造线性景观。全市共悬挂灯笼灯饰及各类装饰25万余件，布置缠树灯约200万延米，设置大型景观小品220余处，装扮过街天桥74处。户外电子显示屏等播放新春祝福语和拜年视频画面，并开启全市2809处景观照明设施，12处组团式夜景照明和7处激光投影。
　　“你抢到火车票了吗?”这是从春运开始以来，小编听到身边同事最多的见面“问候”。手机上好闹钟，摩拳擦掌抢票，成了春节前最后几个工作日的头等大事。自1月26日至2月1日，全国铁路春运首周累计发送旅客8155万人次，日均1165万人次。
　　今天是农历腊月二十四，可以购买2月17日(正月初八)车票，也是春节假期最后一天的车票。今年春运，由于出行量激增，不少旅客被迫选择“买长乘短”“买短乘长”购票，还有第三方平台推荐了“多买几站从中途站上车”和“分段购票中途换座”方式，那么这些非常规的出行方案是否可行?又存在着哪些风险?
　　“原本需要乘坐5站，但只购买中途3站的车票，上车后通过补票方式继续乘车”，这样的行为被称为“买短乘长”，在今年春运期间，由于旅客出行量激增，一些旅客被迫选择了“买短乘长”方案。“买短乘长”存在着较大的风险，或许会因为列车超员而被“请下”列车，也可能要支付超出原本票价更多的费用。
　　12306客服人员表示，不建议旅客购买短途票后到站补票，上车补票需要咨询列车员，将根据列车乘员情况决定是否允许旅客“补票”。如果“买短乘长”的旅客不听从乘务人员的引导，拒不下车，一定要延长乘坐列车，只能出站补票，同时，也有可能支付应补票价外的额外费用。根据规定，“买短乘长”从短票终止站到实际下车站的区间都应该视为无票，按规定除补收票价外，还须加收应补票价50%的票款。
　　对于多花钱多买几站、提前下车的“买长乘短”的旅客，如果是直接可抵达目的地，而无需中途换乘，这样的方案是完全可行的。
　　如果是中途提前下车后，还需要在该站换乘其他列车则存在一定的风险。记者注意到，若“买长乘短”的列车仍在运行中，而需要换乘的列车发车时间恰好在其中的话，12306平台则可能会出现“行程冲突”的提醒而导致出票失败。
　　对此，铁路部门提醒旅客，如果选择此种“买长乘短”方案，旅客一定要在出发前提前购买好车票，避免换乘前临时购票因“行程冲突”导致出票失败。
　　2024年春运全国40天内将有90亿人次出游、探亲、休闲等，全社会跨区域人员流动量将创历史新高。同样，春运交通运输组织任务更加繁重。
　　针对春运期间的出租车、网约车运力保证问题，北京市交通委发布消息称，今年将有1300余名出租汽车驾驶员参与春运“温暖回家路”活动。此外，鼓励网约车参与场站交通保障，特别是夜间11时以后的运力保障，将协调相关部门设置网约车专用停车区域，优化保障组织流线。
　　明确鼓励网约车参与春运，依法保障网约车正常参与市场交易的基本权益，无疑是满足社会出行需求、积极应对春运期间繁重运输任务的务实选择。
　　而针对网约车出行习惯的普及，不少机场、车站等重要交通场站近年来也完善了相关的基础设施。如设置网约车专用通道、停车点，用于网约车上客及蓄车用途。这一来更好满足了乘客的叫车需要，二来也有利于保障交通秩序。
　　无论是春运期间，还是其他时间，鼓励和保障网约车的基本权益，既是对既有社会资源的充分利用，也可以在最大程度上满足市民的多样化出行需求。
　　同时，网约车在应对出行高峰时，还具有更强的“韧性”和灵活性。比如，网约车平台具有较强的大数据分析能力，据此在即时运力调度上能够精准满足各重点场所的乘客出行需求。
　　在春运这样的社会出行高峰，明确鼓励网约车参与，并认可其价值，也是对乘客出行习惯和社会运转规律的一种积极顺应。
　　依法保障网约车在既有行业规范的基础上正常运行、发挥该有的作用和比较优势，于社会出行、行业发展等，都是好事一桩。
（文章来源：新京报）