新华财经北京2月27日电（胡晨曦）2月27日，港股理想汽车跳空高开，截至27日上午11时，理想汽车涨18.99%，报166.800港元。隔夜美股理想汽车收涨18.79%，报41.34美元。

　　此前，理想汽车发布2023年第四季度及全年财报。数据显示，2023年第四季度公司实现营收417.3亿元，2022年同期为176.5亿元，同比大幅增加136.4%，超出市场预期；2023年，理想汽车实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，如期实现年度营收突破千亿元的目标。
　　理想去年营收突破千亿
　　2月26日，理想汽车发布的财报显示，2023年理想汽车营收1238.5亿元，同比增长173.5%，这也让理想成为了国内首家营收突破千亿元的新势力车企；净利润达118.1亿元，首次全年扭亏为盈，全年毛利率为22.2%，成为中国首个实现年度盈利的新势力车企。其中，理想汽车第四季度净利润为57.5亿元，毛利率为23.5%；2023年研发费用达到105.9亿元，同比增长56.1%。
　　理想汽车预计今年一季度营收为312.5亿-321.9亿元，同比增长66.3%-71.3%；交付量为10万辆-10.3万辆，同比增长90.2%-95.9%。
　　理想汽车董事长兼CEO李想表示，规模的显著增长、研发的不断深入，以及经营效率的持续提升推动理想汽车在2023年实现了“历史最佳财务表现”。在新能源汽车市场竞争激烈的2023年，理想汽车凭借理想L系列的三款车型取得了优异成绩，全年交付量同比增长182.2%，达到37.6万辆，成为中国市场30万元以上新能源汽车的销量冠军。
　　此外，他还说，“2024年将是理想汽车史无前例的产品大年，会有4款增程车型和4款纯电车型。我们将大幅增加研发投入，持续提升智能驾驶等能力。在丰富的产品、强大的产品力和更高效的产供销体系支撑下，我们将挑战年交付80万辆目标。”
　　短期内不考虑20万元以下市场
　　3月1日，理想汽车首款纯电产品理想MEGA和2024款理想L系列将上市，新车型的交付将助力销量进一步提升。理想汽车商业副总裁刘杰表示：“理想MEGA是为中国大家庭全新打造的MPV车型，也是全球第一款搭载理想汽车与宁德时代联合研发的麒麟5C电池量产车。”
　　太平洋证券研报认为，2024年一季度，问界M9、理想MEGA/L系列改款、小米SU7等新车相继发布或交付，自主品牌全力打造新能源爆款矩阵，行业新一轮产品周期开启。
　　值得注意的是，20万元以下的市场为大众经济型市场，也是汽车市场中的主流市场，比亚迪等在这一主流市场均有所布局，蔚来汽车也计划借助第二品牌进入该市场区间，但理想汽车并不准备进入这一市场。
　　当前，理想汽车推出的三款产品的价格均在30万元以上，且为增程式混动产品。按照计划，二季度将推出L系列的第四款产品L6，该车是一款中型SUV，售价在20万元-30万元区间，是当前L系列产品中定价最低的产品。
　　“20万元以上的新能源车市场，今年第四季度，会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果，不是CR5（市场规模前五）了，而是CR3的头部集中，比燃油车更集中，和智能手机没区别。”李想表示。
　　豪华车市场国产替代加速
　　目前，以理想为代表的中国造车新势力正在30万元及以上汽车市场对合资车“穷追猛赶”。
　　据华安证券研报统计，30万元-40万元汽车市场，是当前自主替代率提升最为迅速的赛道之一，且兼具可观的价值量，自主品牌市场份额由2018年的4.6%增加至2023年的29.78%，并保持加速增长的态势。该赛段自主替代率迅速提升的原因主要是我国自主品牌高端化的效果，其中理想做出了显著的贡献。
　　不过上述研报同时表示，30万元-40万元汽车市场的新能源渗透率从2018年的5.24%增加至2023年的40.17%，同样保持了较高的增速。整体新能源率高于自主品牌率，意味着自主品牌新能源车型也需应对合资电车的竞争。
　　除了理想之外，问界等品牌的销量也实现大幅增长，并且这些品牌也在“猛攻”豪华车市场。2024年1月，问界以32973辆的交付量排名造车新势力第一，销量环比上涨34.76%，是罕见实现销量环比提升的车企。同月，理想汽车以31165辆的交付量排名造车新势力第二，销量同比增长105.8%。
　　平安证券研报表示，在高端新能源车市场，特斯拉受到产能瓶颈制约以及车型投放节奏的影响（2024年新车预计为改款Model Y），预计其上海工厂的销量将与2023年持平，预计理想、华为在2024会是高端新能源车市场重要的增量。
（文章来源：新华财经）