京津冀是引领全国高质量发展的三大重要动力源之一。作为新时代里谋篇落子的第一个区域协调发展的国家战略，京津冀协同发展走过十年，蝶变的触角已延伸至京津冀的山山水水。
　　今年是习近平总书记对北京发表“2·26”重要讲话、京津冀协同发展战略实施十周年。北京市政府工作报告明确提出，要推动京津冀协同发展取得新的更大进展。首都市管企业是首都经济社会发展的主力军，京津冀协同发展为企业转型升级、提质增效提供了契机。
　　北汽集团方面对《中国经营报》记者表示，近年来，北汽集团立足首都“四个中心”建设，在打造高精尖产业结构、提升产业集群效应、推动高质量经济增长等方面，主动布局京津冀，在京津冀地区拥有超210家下属企业、600余家主要配套供应商，位居“京津冀制造业企业百强”榜首，在产业链上发挥着重要的龙头带头作用。
　　年发运超8万台拉动港口运输增量
　　在稳居世界港口前十强的天津港，北汽集团旗下物流公司中都物流承接着汽车品牌国内和国际水路运输发运业务，2023年全年发运近8万台，2024年将扩大水路运输，新增越野车品牌发运业务，预计全年总发运量将提升近10%。
　　这正是北汽集团推动京津冀国企共赢发展，为京津冀协同发展贡献力量的缩影。根据北汽集团与天津港集团签署的战略合作框架协议，双方将积极探索整车和零部件港口装卸及物流、车辆购置等方面的合作，同时在数字化、人才交流培养、企业管理体制机制创新等方面，积极开展合作，实现相互支撑赋能、协同联动高质量发展。
　　当前，汽车出口成为了拉动中国经济的重要引擎。据中国汽车工业协会统计分析，2024年1月，汽车出口同比增长超过40%，延续快速增长态势。2024年1月，汽车出口44.3万辆，环比下降11.2%，同比增长47.4%。其中，乘用车出口36.9万辆，环比下降12.4%，同比增长47.5%；商用车出口7.4万辆，环比下降4.9%，同比增长46.9%；传统燃料汽车出口34.3万辆，环比下降11.6%，同比增长57.1%。
　　近些年来，北汽持续耕耘海外业务，2023年累计出口19万辆，同比增长73.5%，“走出去、留下来、融进去”取得新成绩。
　　记者了解到，北汽福田纵深推进国际化战略，连续十二年保持中国商用车出口第一，在印度市场赢得2080辆新能源客车大单，与阿根廷共同下线第1000辆微卡产品，与泰国正大合资公司签署战略合作协议，与比亚乔集团共拓欧洲市场，与拉美企业家共商绿色能源机遇，累计服务60余个“一带一路”沿线国家的110余个项目，为共建高质量“一带一路”贡献“福田智慧”。
　　北京汽车已在海外市场取得了一系列突破，北汽魔方相继在阿根廷、厄瓜多尔、墨西哥、智利、秘鲁等南美国家上市；布局中东市场，北京BJ60在阿联酋上市；正式登陆波兰市场，旗下X3、魔方和新X7同时上市，进一步扩大了在欧洲市场的版图。目前，北京汽车已经在全球49个国家和地区开展业务，在全球市场留下深刻的“北京”印迹。
　　此外，北汽集团首个海外乘用车生产基地——南非工厂全面竣工投产，打造立足南非，辐射非洲、中东、拉美等地区的全球性生产基地和出口车型基地，首辆“南非造”北京魔方SUV已经成功下线。
　　推动京津冀汽车产业集群发展
　　京津冀地区是我国经济最富有活力、创新力的地域之一，也是我国六大整车产业集群之一，这里汽车产业发展历史悠久，工业基础雄厚，经过多年的培育，形成了具有一定竞争力、配套设施完善的汽车产业链生态圈，在国内汽车工业中占有重要地位。其中，北汽集团作为整车“链长”，在以开放合作拉动产业链协同发展方面发挥着重要作用。
　　在天津，北汽集团投资建设海纳川武清奔驰产业园，投资海纳川海拉车灯天津公司、海斯坦普天津公司；在张家口，启动北汽福田与宣化区深化产业合作暨环京零部件产业协同项目，在福田宣化工厂大力发展新能源机械和零部件产业，致力于将宣化厂区打造为环京汽车产业基地，打造高水平现代化制造业标杆；在唐山，投产北汽福田雷萨（唐山）新能源汽车产业基地曹妃甸新区，推动形成汽车零部件制造、新能源电池制造等产业群聚集效应……
　　据悉，北汽集团在京津冀地区拥有零部件企业超50家，涵盖电动化、智能化和汽车电子、线束、底盘、外饰、内饰等业务，形成了较为完善的零部件供应体系；零部件主业支撑板块海纳川公司打造新技术产业龙头企业——海纳川浩夫尔，已具备电驱总成、电机、电控全栈自研能力，服务京津冀整车企业；北汽自主品牌量产车型主要供应商京津冀占比近43%。
　　此外，北汽还加大京津冀产学研合作，同30多家京津冀的单位签了合作协议，助力产业强链补链。
　　氢燃料车示范运营扮靓绿色京津冀
　　助力绿色北京建设和京津冀燃料电池示范城市群建设，北汽加速科技创新，积极投身氢能产业发展。
　　记者了解到，北汽福田作为北京市燃料电池汽车“示范应用联合体”牵头企业之一，是国内起步最早、也是最早实现氢能商用车产业化运营的企业，2022年500多台氢燃料大巴服务北京冬奥会，创下国内单车运营里程最长纪录。同年，首批40台氢燃料重卡自卸车、牵引车交付北京市政路桥建材集团，实现全国首次产业集群规模化应用。按照柴油车百公里耗油55升核算，40辆氢燃料电池重卡每车每年在2.5万公里的运营里程中，相较柴油车将减少二氧化碳排放达1487吨。
　　中都物流也积极探索氢能源运力车辆在物流运输中的应用。引进50辆燃料电池重卡，在京津冀成功实现跨区域燃料电池车辆示范运营；参与北京交通发展研究院“北京-天津商品车运输零排放廊道”示范方案；开发北京氢燃料电池汽车的碳减排项目，立足京津冀地区，建立绿色物流碳资产实践与管理综合服务平台；响应北京市经信局京津冀氢能高速场景建设，服务京津冀绿色低碳发展……
　　北汽集团方面表示，未来北汽集团将更好地发挥“链主”作用，加强京津冀地区上下游配套，着力提升产业链供应链韧性，提高产业链组织能力，为京津冀协同发展贡献更大力量。
（文章来源：中国经营网）