3月2日，零跑宣布旗下新车零跑C10正式上市，共推出7款车型，4款纯电车型价格区间12.88万—16.88万元，3款增程车型价格区间13.58万—16.58万元，堪称2024上半年15万元档位上的“卷王”。
　　其中，纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。
　　作为LEAP 3.0技术架构下的首款全球化战略车型，零跑C10搭载了行业唯一的“四叶草”中央集成电子电气架构，首批搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片，拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统。
　　值得注意的是，在开发层面，相较部分车企仅仅将8295芯片运用在座舱，零跑实现了对8295芯片的极致利用，在C10上，零跑利用8295芯片首创了舱驾融合，集成音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能，实现整车各功能的高效协同。
　　智能驾驶辅助上，零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30个高精感知硬件，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平；可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。其中，首创NAC导航辅助巡航功能，可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能，提升了车辆在路口、弯道的驾驶辅助自适应能力。
　　尺寸上，零跑C10车长4739mm，轴距2825mm，尺寸达到中型SUV标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%。
　　超高“得房率”直接助力了零跑C10的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm。
（文章来源：国际金融报）