固态电池概念股今日满屏飘红。
　　同花顺数据显示，截至4月9日下午收盘，91只个股中仅有4只个股下跌，其余87只均有上涨，占比超95%。
　　包括德福科技(301511.SZ)、翔丰华(300890.SZ)、三祥新材(603663.SH)、容百科技(688005.SH)在内的九只个股涨停。其中，三祥新材更是在九个交易日内斩获了七个涨停，涨幅达83.33%。
　　三祥新材成立于1988年，专注于新材料的研发、生产和销售。其产品主要涵盖电熔锆、纳米氧化锆、金属锆等150多个品种，被广泛应用于核能、冶金、化工、新能源、光伏等领域。
　　三祥新材曾在4月3日发布股票交易风险提示公告称，近期固态电池概念受市场关注程度较高，公司已开展固态电解质的研发，并向下游客户提供相关锆基材料。
　　该公司同时表示，固态电池领域锆基材料仅为公司锆系产品下游的细分应用，且仍处于送样检测及优化阶段，这部分业务收入占公司主营收入比例预计不足1%。
　　近日，固态电池产业化有了新进展。
　　4月8日，上汽集团旗下智己汽车发布业内首款搭载“超快充固态电池”新车型——智己L6，并开启预售。
　　智己汽车称，该款电池为行业首款准900 V“超快充固态电池”，容量为133 KWh，续航里程可超1000公里。
　　据智己汽车联席CEO刘涛4月1日发布的微博，该款电池由智己联合清陶能源共同开发。
　　清陶能源成立于2016年，由中科院院士、清华大学教授南策文团队组织创办，业务聚焦固态锂电池，已建成固态动力锂电池规模化量产线。该公司近年来获得了9轮融资，估值接近200亿元。
　　三祥新材曾于2月在互动平台透露，已向清陶能源送样固态电池电解质材料及关键原材料，并达到使用要求。
　　关于此次装车智己L6的电池是否确实为固态电池，目前业内仍存争议。但根据刘涛与清陶能源总经理李峥在上月的直播内容，清陶能源的固态电池主要分为三代研发，此次上车的电池为清陶能源与上汽联合开发的第一代半固态电池。
　　固态电池和液态电池均为锂电池的分支，主要差别在于电解质的使用，两者分别采用固态和液态电解质材料。半固态电池则是液态电池和全固态电池的折中方案，也是目前较为成熟的固态电池技术之一。
　　据清陶能源此前的介绍，第一代半固态电池的成本与液态锂电池相当，单体能量密度达368 Wh/kg，液态电解质的含量为5%-15%。
　　根据该公司去年公布的规划，其第二代固态电池计划今年量产，液态电解质含量将小于5%，成本较液态锂电池低20%；该公司还计划在2027年实现第三代全固态电池量产，该款电池内将不含液体，且成本较液态锂电池减少四成。
　　去年年底，蔚来曾完成150 kWh半固态电池的续航挑战，搭载该款电池的蔚来纯电动轿车ET7最终行驶了1044公里，行驶总时间为12.4小时。
　　蔚来创始人、CEO李斌在测试结束后表示，“蔚来150 kWh电池是目前全球量产能量密度最大的电池包，能够适配蔚来所有在售车型。”
　　该电池供应商为蔚来参投的卫蓝新能源，专注于混合固液锂电池及全固态电池业务。
　　4月3日，宁德时代(300750.SZ)在投资者互动平台透露，其凝聚态电池能量密度最高可达500 Wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求，同时，还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。
　　今年年初，辉能科技固态电池生产线已正式投产，初期产能0.5 GWh，最大产能可达2 GWh。
　　去年12月，蜂巢能源在第四届电池日上推出方形半固态电池，即二代果冻电池新品，该电池目前已达到量产状态。蜂巢能源董事长杨红新透露，正在就二代果冻电池新品洽谈一项百亿级的合作。
　　此外，国轩高科(002074.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)、中创新航(03931.HK)等头部电池企业也已入局半固态电池赛道。
　　光大证券上月发布研报指出，2024年，半固态电池量产应用有望加速，2030年左右全固态电池有望实现商业化。
　　但光大证券同时指出，半固态电池供应链与现有供应链的重合度高，对产业链冲击有限，将优先从航空飞行器、医用、消费电子等高端场景开始商业化。
（文章来源：界面新闻）