4月15日，媒体报道花旗银行的一份研报和小米高管的回应，将“小米高管否认一部SU7亏6800元”送上热搜。
　　小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云在微博表示，这一信息可能偏差较大，其对小米SU7的销售火爆情况预估不足。
　　在小米强势营销下，SU7订单量火爆，但也面临产能不足和退单率高的隐患。
　　小米高管未正面回应SU7单车亏损金额
　　4月15日，有媒体报道称，花旗银行预计小米集团SU7的4月交付量达5000台-6000台，全年交付量约5.5万台-7万台。该行还估计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元，整个造车业务合共亏损41亿元。
　　对此，徐洁云在微博回应称，“这一信息可能偏差较大。了解了下，花旗汽车分析员这份报告出自4月2日，对小米SU7的销售火爆情况可能预估不足。过去几周，我们的订单还在持续增加，我们也在全力提升交付能力。”
　　来源：微博
　　虽然徐洁云暗示小米SU7的销量可能比机构预测更高，但并未正面回应小米单车亏损金额。
　　值得注意的是，徐洁云此处所说的“偏差较大”或指小米SU7单车亏损远不止6800元。如按前述销量和单车亏损数据，花旗银行研报预计，小米2024年全年交付5.5万台-7万台，单车亏损6800元，照此计算，小米造车业务2024年实际亏损应为3.74亿元-4.76亿元，与共计亏损41亿元的结论有明显差距。徐洁云微博评论区中也有网友指出了这一问题。
　　从公开信息看，SU7顶配版在确定价格前确实有过5万元左右的下调。在SU7发布会上，雷军表示：“22.9万元是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万元，但车企降价把我们搞蒙了，所以决定诚意做到底，标准版定价就比特斯拉Model 3低3万元，Max版就定在了29.9万元。”
　　因此，对具体的单车亏损价格，不排除部分媒体报道失误，小米单车亏损或为6.8万元。
　　但对于入局造车初期的“以价换量”，小米在SU7上市时就应有所预料。2021年3月小米官宣造车时宣布，将在第一阶段投入100亿元人民币，10年内花费100亿美元造车。从近两年公布的财报看，小米在智能电动汽车的研发投入确实接近了百亿元。
　　营销之外车企蓄势待发
　　SU7流量火爆，在新势力车企中格外突出。3月28日发布会后，SU7上市仅4分钟便突破1万辆大定，24小时大定达到近9万台。有新势力品牌销售人员向记者表示，小米SU7发布会热度达到了另一个量级，这是雷军的个人魅力，其他品牌没法复制。
　　乘联会秘书长崔东树认为，小米SU7的上市，无论从产品还是营销方面，都值得汽车人学习。优秀的营销运作和良好的产品理念推广，促进了小米汽车热度的持续提升，所以小米汽车不仅是造得好，还卖得好，讲得好。
　　高订单量的同时，小米也面临着产能不足和退单高的隐患。4月3日，小米SU7首批汽车向车主交付。有专家表示，小米汽车工厂一期规划产能15万辆，产能爬坡仍需一定时间，预计2024年有效产能10万辆。
　　门店数量少和产能不足，可能为SU7交付带来挑战。据了解，目前小米汽车工厂正在全力提高产能。据小米汽车APP显示，目前SU7排期已达到26周-29周。记者咨询门店销售人员时对方表示，现在工厂产能已经提升，交付大概率提前，提车周期在三到五个月。
　　为应对高退单率，小米汽车还在4月14日宣布，将于4月19日上午9点开启24小时限时改配。已锁单的非创始版用户可以在此期间进行改配，但改配成功后将立即锁单，没有犹豫期。
　　在小米搅动国内车市的同时，多家头部车企的新品牌、新车型也蓄势待发。
　　日前，理想汽车宣布，将于4月18日正式上市理想L6，理想L6定位五座中大型SUV，聚焦20万元至30万元市场。其价格与小米SU7相仿。
　　问界新款M5也将在本月内上市。
　　蔚来和小鹏将推出旗下新品牌。蔚来联合创始人秦力洪表示，蔚来第二品牌“乐道”将于5月中旬正式发布，聚焦15万元-25万元价格带。蔚来CEO李斌透露，乐道旗下首款车型将在第三季度发布。小鹏汽车CEO何小鹏在财报电话会上透露，小鹏汽车将在北京车展期间正式推出10万元-15万元级别的全新品牌。
（文章来源：中国证券报）