北交所网站显示，江苏朗信电气股份有限公司（以下简称“朗信电气”）于近日披露了其对交易所第二轮审核问询函的回复，回应了监管对公司业绩增长持续性、客户合作稳定性、收入真实性以及关联交易公允性等一系列核心问题。

　　来源：北交所网站
　　北交所在问询函中直指朗信电气靓丽业绩背后的潜在风险。数据显示，这家主要为比亚迪、奇瑞、吉利以及北美新能源车企等提供电子风扇、电机总成的企业，在报告期内（2022年至2025年1-6月）业绩快速增长。但北交所注意到，公司对主要客户的供应份额出现分化，在比亚迪和奇瑞汽车的采购占比呈现下降趋势尤为明显。
　　在大客户比亚迪处，报告期内朗信电气产品占比亚迪同类产品的采购比例从40.01%一路下滑至29.08%。公司在回复中承认了份额被蚕食的事实，表示称自2024年起，受比亚迪部分车型零部件采购政策调整的影响，日用友捷开始为比亚迪的新车型项目定点配套电子风扇或电机总成。
　　同样的情况也发生在奇瑞汽车身上，朗信电气的采购占比从66.89%骤降至39.02%，公司解释一方面是竞争对手进入，另一方面是自身对捷途等销量快速增长的品牌配套较少。
　　与此同时，汽车行业残酷的“年降”压力也在持续吞噬着朗信电气的利润。回复函显示，报告期内公司产品年降比例从2.03%一路飙升至6.32%。公司坦言，汽车行业价格竞争日趋激烈，在各大车企以价换量的大背景下，年降金额及比例均有一定程度的上涨。
　　关联交易的公允性方面，北交所指出，朗信电气与控股股东银轮股份及其子公司存在大量关联销售，特别是通过银轮集团向北美新能源车企、蔚来等终端客户的间接销售模式。北交所要求公司说明是否存在通过关联方进行利益输送的情形。
　　在回复中，朗信电气详细披露了通道业务的运作模式。以与长安汽车的通道业务为例，朗信电气将货物运送至寄售仓库，由银轮集团利用其在长安供应商体系内的资质进行结算，银轮集团在其中不对电子风扇产品进行进一步生产加工处理，仅扮演通道角色并收取固定比例的管理费。
　　朗信电气强调，向银轮集团销售的产品价格与非关联方整体差异较小，并列举了具体产品型号的价格对比。公司测算，若完全按照向无关联第三方销售价格重新计算，对报告期内各期净利润的影响分别为24.80%、-1.94%、-10.32%和-0.79%，其中2022年影响较大，朗信电气解释为当年净利润水平较低且关联与非关联销售的产品性能差异较大所致。
　　收入的真实性和确认识别方面，北交所注意到，朗信电气的销售模式复杂，既有直接销售，也有通过寄售、下线结算等多种模式，其重要关联方银轮集团和客户恒信集团的收入确认单据出具时间与其他客户存在差异。
　　朗信电气对此解释称，与银轮集团的对账周期跨月是其结算制度和结算习惯所致，而收入确认时间为银轮集团实际领用时间，对账时间不影响公司的收入确认时点。对于恒信集团，由于其采用下线结算模式，需待终端客户奇瑞汽车整车下线并与其对账后，再与发行人结算，因此单据出具时点较晚，但收入确认仍以整车下线时间为准。
　　存货的真实性与跌价风险方面，北交所指出，报告期内，朗信电气发出商品周转天数逐年增加。朗信电气将此归因于寄售模式收入占比的持续提升，从2022年的36.83%上升至2025年上半年的59.00%。对于因经营陷入停滞而销量大减的哪吒汽车相关业务，公司披露已采取款到发货的结算模式，因此未形成应收账款，涉及的存货余额也较小，主要为售后备件，经减值测试后未计提跌价准备。
　　值得关注的是，公司治理结构方面，朗信电气对实际控制人认定作出紧急更正。在首次申报及第一轮问询时，公司仅认定徐小敏为实际控制人，尽管其子徐铮铮已担任控股股东银轮股份副董事长多年，并任公司持股平台执行事务合伙人。
　　在回复文件中，朗信电气首次正式将徐铮铮追溯认定为共同实际控制人。公司解释，此前仅将徐小敏认定为实际控制人，是基于控股股东银轮股份当时的认定口径。2026年2月，银轮股份公告追溯认定徐小敏之子徐铮铮为共同实际控制人，朗信电气因此同步更正。公司表示，自2020年8月起，实际控制人已变更为徐小敏、徐铮铮二人，并已签署《一致行动协议》，公司将此改动归因于对规则理解不够准确和不够审慎。
（文章来源：深圳商报·读创）