根据港交所公告，近日贝莱德减持了长城汽车H股456.3万股，涉资约5828.91万港元。减持后，贝莱德持好仓比例由8.04%下降至7.84%。财报显示，去年公司营收增长一成，净利润却下滑逾两成，呈现增收不增利的态势。今年以来，长城汽车H股走势不佳，至今大跌近两成。

　　今年1月30日晚间，长城汽车发布的业绩快报显示，公司去年实现营业收入2227.90亿元，同比增长10.19%；归母净利润99.12亿元，同比减少21.71%。由此可见，公司去年增收不增利。
　　对于业绩下滑，长城汽车解释称，报告期公司实现销量和营业收入的同比增长，同时加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润下降。
　　销售费用增加或许是长城汽车净利润下滑的主要原因之一，这在前三季度就已经有所显现。财报显示，去年前三季度，长城汽车的销售费用为79.48亿元，同比增长约55.5%。
　　根据长城汽车发布的2025年12月产销快报，公司2025年销售汽车132.37万辆，同比增长7.33%。
　　最新数据显示，长城汽车今年2月销售新车72594辆，同比下滑6.79%；前两个月累计销量达162906辆，同比增长2.58%。
　　分品牌来看，各品牌表现呈现显著分化态势。哈弗品牌作为长城汽车销量基石保持稳健，2月销量43660辆，同比微增0.83%；前两个月累计销量94173辆，同比增长2.52%。哈弗大狗、哈弗猛龙等车型持续发力，稳固了该品牌在主流SUV市场的地位。
　　值得一提的是，此前长城汽车下调了2026年的销量考核目标，由原定的不低于249万辆下调至不低于180万辆。
　　近期，“魏牌新车海报涉嫌抄袭”风波引发市场热议。3月6日晚，长城汽车董事长魏建军正式作出公开回应，承认抄袭事实并致歉。
　　魏建军在视频中表示：“经过核查，那张海报的确是抄袭的，不能有任何的辩解，在这里我向路虎道歉，向原版海报的设计师道歉，也向信任我的网友朋友们道歉。”他表示，自己和长城汽车也愿意承担由此带来的全部法律和经济责任，出现这样的问题，责任主要在自己这个代言人审核把关不严，自己也会在管理和流程上做深刻的反思，坚决杜绝抄袭行为。
　　魏牌CEO赵永坡也同步在社交平台发文致歉，称此次事件是团队的严重失职，没有任何借口，同时强调“创意可以借鉴，但必须尊重原创”。
　　3月7日，揽胜官方微博针对此次事件发布回应，称“真诚和担当是最好的代言，也是揽胜品牌最珍视的品质”，在重申坚持原创立场的同时表示“祝长城汽车越来越好”。
（文章来源：深圳商报·读创）