渤海租赁涨停原因：
000415 渤海租赁14:27飞行汽车-飞机租赁+大金融-信托+低价
23年报预盈11亿元-16亿元,同比扭亏+(2023年12月12日)控股子公司Avolon之全资子公司AALL拟向波音公司新增购买40架B737 MAX系列飞机,向空客公司采购100架A321NEO飞机+控股51%的渤海信托+外销比90.46%+(2023年6月25日)子公司AALL拟向空客公司采购20架A330NEO系列飞机,总价值约63亿美元+(2022年8月)控股子公司Avolon与马来西亚航空集团签署20架飞机租赁意向书+(2018年10月)拟29.8亿元转让皖江金租35.87%+(2018年08月)拟逾139亿元拟转让Avolon 30%股权,引入ORIX+(2017年03月)拟斥资672亿元收购CIT飞机租赁业务+拟37亿控股第八大集装箱租赁公司
（更新时间：2024-03-28）

渤海租赁涨停/异动原因：
eVTOL+飞机租赁+集装箱租赁
1、根据公司2022年报：2021年6月，Avolon通过联营公司 AvolonE与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace达成了500架电动垂直起降飞机(eVTOL)的意向订单及股权投资合作。2022年公司通过与亚洲航空、格陵兰航空和土耳其G0zen Holding的合作，已推进完成上述全部500架电动垂直起降飞机(eVTOL)的意向订单。
2、公司主营业务为租赁业，主要为境内外客户提供全方位的飞机租赁、集装箱租赁、基础设施租赁、大型设备租赁等租赁服务，包括经营租赁和融资租赁两大经营模式。
3、公司为全球第三大飞机租赁企业，全球第二大集装箱租赁企业。
（更新时间：2024-04-01）

题材要点：

要点一:控股股东为海航资本
2023年8月份，因海航集团等三百二十一家公司执行经海南省高级人民法院裁定批准的《重整计划》而进行股权变更及涉及的以资抵债事宜，而导致相关收购人间接持有上市公司股份权益增加。本次收购完成后，收购人直接及间接持有上市公司2,657,311,274股权益股份，占上市公司股本总额的42.97%。本次收购完成后，上市公司控股股东为海航资本，未发生变化，上市公司实际控制人变更为无实际控制人。本次收购完成后12个月内，收购人无对上市公司主营业务作出重大调整的计划。自本次收购以来，上市公司经营情况稳定，保持了规范的公司治理和内部控制，具有独立的业务经营能力及完备的运营体系。未来，收购人将继续支持上市公司持续发展，不断提升公司治理水平。

要点二:雄厚的资本实力
截止至2022年12月31日，公司资产总额约2,636.44亿元，归属母公司股东净资产约277.29亿元。雄厚的资本实力为公司的业务拓展，资产结构优化及融资工作的开展奠定了坚实的基础。报告期内，Avolon新发债券及借款共计22亿美元，完成首次JOLCO结构融资。截止至2022年末，Avolon持有的非受限现金及可使用的贷款额度合计超过56亿美元，GSCL整体授信额度达51.2亿美元，剩余可用额度9.57亿美元。子公司Avolon和GSCL具备商业银行贷款，出口信贷机构支持的ABS，无担保循环信贷，高级无抵押票据，抵押/无抵押定期贷款等融资渠道，可有效保障其业务持续，稳定，健康的发展。

要点三:领先的行业龙头地位
近年来，公司在飞机租赁，集装箱租赁行业保持国际领先地位，规模效应日趋明显。面对宏观环境及地缘冲突带来的冲击，公司密切关注行业环境变化，持续加强风险管控和现金流管理，面对行业复苏后市场快速回暖机遇，积极施策，长远布局，主要指标保持行业领先地位。截止至2022年末，公司自有，管理及订单飞机合计达到864架，自有和管理的集装箱合计约417.6万CEU，为全球领先的飞机租赁，集装箱租赁服务供应商。公司全资子公司天津渤海注册资本金位居国内首位，在飞机租赁，基础设施租赁等细分业务领域具有一定优势。

要点四:集装箱租赁
集装箱租赁业务几乎与集装箱运输业务同时产生，经过近几十年的长足发展，现已成为船运公司获得集装箱的主要方式。截止至2020年末，全球52%的集装箱由集装箱租赁公司持有。截止至2020年末，行业前5大的集装箱租赁公司占据78%的行业份额，前10大集装箱租赁公司占比总和已超过95%。公司集装箱租赁业务主要通过子公司GSCL开展，核心经营模式为向集装箱制造商购买集装箱，然后以经营租赁为主，融资租赁为辅的方式出租给船运公司等客户，获得租金收益。公司通过多样化的集装箱投资组合（包含干货集装箱，冷藏集装箱，罐式集装箱，特种集装箱等主要类型），以长期租赁为主，短期租赁为辅的多种租赁方式为全球客户提供多元化的集装箱租赁服务。2021年度，公司为全球第四大集装箱租赁公司（以CEU， TEU计）。截止至2021年12月31日，渤海租赁自有及管理的箱队规模达到约408万CEU，包含标准干箱，冷藏箱，罐式集装箱及特种箱等多个类型，集装箱年末出租率达99.6%，自有集装箱的平均箱龄为6.14年。公司服务于全球超过750家租赁客户，集装箱分布于全球172个港口，在全球范围内拥有24个运营中心。

要点五:货运飞机租赁
公司抢抓全球电子商务贸易和航空货运发展机遇，进入货运飞机租赁市场。2021年9月份，Avolon作为启动客户与以色列航空工业公司(IAI)达成了30架A330-300飞机客改货合作协议，将于2025年至2028年间完成客改货改装。

要点六:境内融资租赁
我国融资租赁行业起步于上世纪80年代，2000年被列入国家重点鼓励发展的产业。过去十年，我国融资租赁行业实现了显著增长。2020年以来，疫情对实体经济及承租人的经营和偿债能力产生了较大的负面影响，监管趋严也进一步加速市场出清。截止至2021年6月末，全国融资租赁企业数量约为12159家，较2020年末略有增加，行业注册资金约合33259亿元，较上年末增长1.19%，全国融资租赁合同余额约为63030亿元人民币，较2020年末下降3.1%。随着《融资租赁公司监督管理暂行办法》的出台及落地实施，融资租赁行业有望继续“减量增质”，回归本源。公司境内融资租赁业务主要通过子公司天津渤海和横琴租赁开展。公司全资子公司天津渤海注册资本为221亿元，是国内注册资本最大的内资融资租赁试点企业之一，在飞机租赁，基础设施租赁等领域具有一定的业务优势，公司控股子公司横琴租赁立足广东自贸区，辐射粤港澳湾区开展租赁业务。

要点七:绿电交通
公司积极探索“绿电交通”领域，发掘先进空中交通（AAM, Advanced Air Mobility）市场机会，以航空运输电气化引领航空业实现零排放目标。2021年6月份， Avolon通过联营公司Avolon E与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace（NY:EVTL）达成了500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单及股权投资合作。目前， Avolon联营公司Avolon E已与巴西Gol航空，日本航空，马来西亚亚航，土耳其G?zen航空，格陵兰航空等全球多个航司客户达成了550架（含50架选择权）电动垂直起降飞机的租赁合作意向。

要点八:境内融资租赁业务
公司境内融资租赁业务主要通过子公司天津渤海、皖江金租和横琴租赁开展。公司的核心经营模式为向客户提供售后回租和直接租赁服务。售后回租主要模式为公司（出租人）为有资金需求的客户（承租人）提供融资服务，客户将其自有资产出售给公司，并与公司签署融资租赁合同后再将该物件租回使用，租赁期满，客户支付名义价格，资产归还客户所有。直接租赁主要模式为公司（出租人）根据客户（承租人）资产购置计划购买资产，租给客户使用，客户支付租金；租赁期满，客户支付名义价格，资产归还客户所有。

要点九:租赁产业集团
近年来，公司以成为“全球领先的租赁产业集团”为发展目标，积极在租赁产业链上进行布局和拓展，现已形成了以飞机租赁为主，集装箱租赁，境内融资租赁为辅的业务格局。公司目前是A股市场上最大的以经营租赁为主业的上市公司，全球第二大飞机租赁公司，第四大集装箱租赁公司，在世界各地拥有逾30个运营中心，业务范围覆盖全球六大洲。公司在境外形成了以Avolon，GSCL为核心的专业化租赁产业平台，在境内形成了以天津渤海，横琴租赁为核心的租赁产业平台，在世界各地拥有30个运营中心，业务范围覆盖全球六大洲，为遍布全球80多个国家和地区900余家租赁客户提供飞机，集装箱，基础设施，高端设备等多样化的租赁服务。