涨停原因：000507 珠海港14:24港口+光伏+国企改革-珠海
(2024年3月14日)珠海港口岸整合并扩大开放获批+珠海市发展港航物流及新能源业务的重要平台+旗下珠海港航运注册地在珠海横琴新区+实际控制人珠海市国资委持有26.98%+旗下8个风电场总装机规模约35万千瓦+(2024年1月7日)旗下全资子公司珠海港弘码头与潜在合作方拟筹划开展合资合作事项+(2023年5月4日)累计2671万元回购0.51%,拟回购8000万元-1.6亿元+(2021年6月)拟以9.2亿港元收购天伦燃气11.96%+(2022年7月31日)定增申请获得证监会注册批复+(2021年12月)拟不超12亿元参与竞拍珠海港弘码头+(2021年1月)拟10亿元设珠海港能源科技集团,致力于光伏.储能.氢能等新能源制造产业及应用+(2021年4月)已完成过户:拟9.74亿元收购秀强股份25.0090%,成为其控股股东+(2019年8月)风电:6282万元收购安徽埇秦新能源技术+以现金21.15亿元港币要约收购港股兴华港口
（更新时间：2024-03-14）

涨停/异动原因：港口扩大获批+港航物流+风电光伏
1、2024年3月14日盘中，据珠海发布官微消息，近年来，珠海大力推进、多方协调珠海港口岸整合并扩大开放报批工作，并于近期获国务院批复同意。
2、公司主要从事港口的投资运营、 船舶运输、 物流及港航配套服务等业务。以珠海高栏母港及位于西江流域、 长江流域的四个控股内河码头为依托， 开展西江驳运及国内沿海运输业务。
3、公司的全资子公司珠海港超成功收购衢州物流园项目3MW分布式光伏项目，并签署衢州农商城10MW分布式光伏项目合作备忘录；公司新能源业务重点战略方向为平价光伏电站开发与运营、储能配套行业、氢能利用与开发等领域。
（更新时间：2024-03-14）

题材要点：

要点一:参股公司国际复材在创业板上市
公司参股公司国际复材将于2023年12月26日在深圳证券交易所创业板上市，证券简称：国际复材，证券代码：301526，发行价格为2.66元/股。截止至本公告披露日，公司持有国际复材97,124,631股股份，占其首次公开发行前总股本的3.16%，占其发行后股份总数的2.58%。公司持有的国际复材前述股份自其上市之日起12个月内不得转让。

要点二:控股秀强股份
2023年1月份，秀强股份本次向特定对象发行的A股股票已在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司办理完成登记事宜并在深圳证券交易所创业板上市，秀强股份本次向特定对象发行股票的数量为154,773,869股，其中公司认购38,724,422股，股份限售期为18个月，公司持有秀强股份股份数量由154,681,270股增加至193,405,692股,持股比例仍为25.02%，为秀强股份的控股股东。公司参与认购，有助于公司与秀强股份实现资源互补和发展战略的协同，进一步拓宽新能源业务范围，增强公司综合竞争力，符合公司“智慧绿色战略”的战略规划及经营发展的需要。

要点三:新能源业务
主要从事风力发电，光伏发电，管道燃气，天然气发电等新能源，清洁能源的投资，运营及服务，在全国已投资控股七个陆上风电场，参股了珠海金湾海上风电项目，目前风电权益总装机容量约41万千瓦，2022年上半年内，公司积极推动旗下控股上市公司秀强股份通过非公开发行股份募集资金进一步加码在智能玻璃，BIPV（光伏建筑一体化）产业领域的投资布局，拓展新的业绩增长点，新能源业务重点战略方向为平价光伏电站开发与运营，储能配套行业，氢能利用与开发等新能源行业，以期实现稳定的投资收益与良好的社会效益。管道燃气主要依托珠海市政府授予的珠海西部地区管道燃气业务特许经营权，从事珠海横琴新区，珠海市西部城区管道燃气的建设，运营及维护，以良好设施和优质服务助力珠海城市建设，并进一步推动珠澳两地燃气互联互通后的更紧密合作。

要点四:航运板块
航运板块非公开发行股份募投项目均已竣工交付，累计投入运营64艘船舶，其中沿海散货船8艘，内河船56艘，2022年底航运板块自有运力已达31万吨，总控制运力超过150万吨，积极响应广东省政府推动内河船航运绿色发展，减少船舶大气污染物排放的号召，实施完成29艘内河船LNG动力改造，推动绿色低碳及数字化转型，全力应对经营成本上涨及市场低迷的不利局面，围绕钢材，PTA，纸浆等大宗货种积极开展业务，保障海船自有运力货量稳定，同时积极开拓内河船业务及长江流域业务，持续提高船舶运营效率，全年实现散货运输1063.22万吨，同比下降9.41%，集装箱运输48.92万标箱，同比下降16.36%。

要点五:湾区融合发展优势
国家大力实施的“一带一路”战略、粤港澳大湾区建设、珠江-西江经济带发展战略、广东横琴自贸区建设和港珠澳大桥建成通车，更加有利于粤港澳大湾区、西江流域经济带、粤西与广西及南亚地区产业经济的融合发展。《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出大湾区将构建现代化综合交通运输体系，提升珠三角港口群国际竞争力，同时大力发展海洋经济，加快发展港口物流。公司继续顺势而为，紧抓国家大战略实施和区域大融合的发展机遇，针对性巩固和布局原有的港口物流资源及业务，同时积极开拓跨境电商物流、冷链物流等新业务，服务区域经济发展。

要点六:港航物流业务
主要从事港口的投资运营，船舶运输，物流及港航配套服务等业务。港航业务，以位于珠海高栏母港的海港码头港弘码头及位于西江流域，长江流域的四个控股内河码头为依托，发挥广珠铁路直达高栏港区及江海联运，海铁联运，水水中转等多式联运优势，开展西江驳运及国内沿海运输业务，推动转型主动型港口，致力于构建功能齐全，服务优质，运作高效的现代港口综合服务体系，实现粤港澳大湾区和长江经济带的双轮业务驱动，以打造华南国际枢纽大港，并致力于成为西江流域驳船运输的龙头企业和一流的沿海干散货航运服务商。物流业务，提供包含传统货运，仓储，保税VMI，商贸物流等业务，围绕优势货种开展综合物流服务和全程供应链一体化服务，积极构建区域物流网络，同时抢抓新兴物流业态快速发展趋势，积极发展大件物流，冷链物流及跨境电商等业务，打造国内一流的全程物流服务商。港航配套服务业务，提供包含船代，货代，理货，拖轮，报关等港航配套全程服务，通过向产业链上下游纵向发展完善集疏运体系，以珠海高栏母港为中心，深耕粤港澳大湾区及西江经济带，积极向长三角经济区及华南沿海区域拓展，致力于打造港航综合服务提供商。

要点七:华南国际枢纽大港和新能源运营商
公司是落实珠海市委，市政府提出的“以港兴市”发展战略的重要上市企业，是珠海市积极融入粤港澳大湾区世界级港口群建设的重要平台。面对国家深入推进“一带一路”战略，粤港澳大湾区及横琴粤澳深度合作区建设，长三角区域一体化发展战略，珠江—西江经济带加快发展，珠海加快提升城市能级量级等重大机遇，公司以效益为中心，改革创新为主线，全面推进“双轮驱动战略，西江-长江联动战略，物流中心战略，智慧绿色战略”四大战略，着力发展港航物流和新能源两大业务板块，做大主业规模，不断提升企业可持续发展能力，努力实现打造华南国际枢纽大港和知名的新能源投资运营商的愿景。公司实控人为珠海国资委。

要点八:珠海市国资委旗下
公司公司第一大股东为全资国有企业珠海港控股集团有限公司，实际控制人为珠海市国资委。公司作为珠海经济特区国有控股上市公司，凭借优秀公司治理和良好资信，可充分利用大湾区蓬勃发展的资本市场，在国内多层次资本市场，银行间市场和国外市场获取充足，优质成本资金，助推实体产业做大做强。

要点九:分布式光伏项目，氢能开发
公司进一步加强投资管理，确保投资收益，全年电力板块参股企业投资收益共计约1.05亿元，积极响应国家提出的“碳达峰，碳中和”目标，重点探索平价光伏电站开发运营，储能配套及氢能开发等发展方向，成功收购衢州物流园项目3MW分布式光伏项目，德州17.23MW屋顶分布式光伏项目和沧州5.67MW。

要点十:物流供应链板块
物流供应链板块立足于高栏母港，以大宗货品供应链和高端特色物流为核心，围绕煤炭，粮食，钢材等主力货种开展综合物流服务和全程供应链一体化服务，开展常熟周边的仓储配送运输及港口集疏运，特种运输等业务，逐步构建长江流域综合物流服务体系，加大力度开拓煤炭供应链业务及非电厂类终端客户，延伸北方业务链条以期聚货母港，以供应链带动全程物流业务，目前已开通35条多式联运通道，全年通过多式联运模式运输的集装箱量4.6万标箱，同比下降11.5%，积极开拓西江沿线粮食货种物流市场，并以洪湾港为核心拓展跨境电商，供港澳总包物流，中转配送等业务。港航配套业务加快业务挖潜和创新，坚持“走出去”发展战略，充分发挥两江联动效应，港外业务拓展取得较大突破，其中珠海港拖轮持续提升拖带服务质量，成功打开福建，上海，浙江等地市场，拖带作业量实现大幅增长，珠海外理积极拓展异地理货业务与检验业务，异地业务理货量翻番，并通过收购切入常熟理货市场，实现长江经济带的业务布局。