涨停原因：000755 山西路桥9:32光伏+高速+国企改革-山西+低价
主营业务高速公路管理与运营,选取高速公路站区等闲置土地开发光伏电站+实际控制人山西省国资委持有60.58%+有3万吨PT焦炉煤气中氢气的综合利用项目+与招商公路参与“一带一路”海外高速公路等投资项目+14.85亿元收购山西路桥集团榆和高速公路
（更新时间：2024-02-04）

涨停/异动原因：高速光伏+LNG加气站+高速公路+山西国资
1、公司利用沿线站区空地和屋顶、隧道群中间、路堑边坡等光照充足的闲置地块建设分布式光伏电站。
2、2024年春运数据，1月30日全社会跨区域人员流动量19693.1万人次 环比增长2.9%。
3、公司积极推进所辖高速公路服务区充电基础设施、LNG加气站等建设工作。
4、公司主要业务为高速公路管理与运营，实控人为山西国资委。
（更新时间：2024-02-02）

题材要点：

要点一:高速公路管理与运营
公司从事的主要业务为高速公路管理与运营，通过对高速公路进行综合开发经营、提高高速公路各种服务为主要经营模式，并按照行业监管部门制定的收费标准对过往车辆收取车辆通行费来回收投资并获取收益。公司旗下运营的高速公路资产收费里程共计79.188公里，主要系下属全资子公司山西路桥集团榆和高速公路有限公司经营的榆和高速，其中，山西省榆社至左权段高速公路收费里程40.52公里，山西省左权至和顺段高速公路收费里程总计为38.668公里。

要点二:资产置换
上市公司持有的粘合剂分厂、苯精制车间、公用工程及相关处室的资产及负债、 山西三维国际贸易有限公司（以下简称“三维国贸”） 95%股权、 山西三维欧美科化学有限公司（以下简称“欧美科”） 75%股权、 山西三维瀚森化工有限公司（以下简称“三维瀚森”） 51%股权作为置出资产，与山西路桥建设集团有限公司（以下简称“路桥集团”） 持有的山西路桥集团榆和高速公路有限公司（以下简称“榆和公司”） 100%股权的等值部分进行置换。置换差额部分由上市公司以现金方式向路桥集团予以支付。

要点三:路产优良
榆和高速东与河北邢台市搭界，南下上党盆地，西通省府太原，北连太旧高速，辐射区域面积较广，所连地区经济发展潜力较大。途径的晋中市榆社、左权、和顺三县，区域自然资源、文物旅游资源十分丰富，车流量增长潜力较大。

要点四:路桥集团唯一的公路资产上市平台
作为山西交控集团、路桥集团唯一的高速公路资产上市平台，公司可以灵活实施并购策略和资本运作，有效整合山西区域内的高速公路资产，切实提升公司可持续发展能力和抗风险能力。

要点五:企业目标
以高速公路投资运营为核心，交通科技，智慧交通，资本运营为支撑，各业务板块联动互补发展的产业布局，通过科技创新，产融结合，努力打造“国内一流的大型综合交通类上市公司”。在企业资产规模，经营水平，管理质量，产业创新等方面显著提升，进入国内高速公路上市企业“第一梯队”。

要点六:路产资源
公司所属榆和高速，平榆高速均为山西省“三纵十二横十二环”高速公路网的第八横东营－吕梁高速公路山西段（国家高速编号：G2516）重要组成部分，两段高速首尾相连，途经平遥，介休，祁县，武乡，榆社，左权，和顺等七个县市，所连接地区经济发展潜力较大，辐射区域自然资源，文物旅游资源十分丰富，可以充分发挥高速公路人流，物流，信息流的优势，开展“高速公路 ”模式，增加营业收入。

要点七:山西国资背景
公司控股股东为山西省高速公路集团有限责任公司，实际控制人为山西省人民政府国有资产监督管理委员会。公司作为山西省交通系统内唯一一家高速公路资产上市平台，可灵活实施并购策略和资本运营，有效整合山西区域内的高速公路资产，通过实施“上市公司 ”战略，切实提升公司可持续发展能力和抗风险能力。

要点八:全方位拓宽服务区增收渠道
公司全方位拓宽服务区增收渠道，左权服务区4个充电桩设备正式投入运营。加强闲置土地利用，平整闲置土地20余亩，逐步开发药材种植实验基地，培育新的利润增长点。

要点九:核心竞争力
十四五期间，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式，优化经济结构，转换增长动力的攻关期。虽然高速公路建设速度有所放缓，但随着交通科技，智慧交通的迅速发展，管理理念和服务水平的进一步提升，高速公路上市公司仍有很大的发展潜力和提升空间。公司作为山西省交通系统内唯一一家上市公司，有着得天独厚的上市公司平台优势，公司可灵活实施并购策略和资本运营，实施“上市公司 ”战略，通过有效整合山西区域内的高速公路资产，提升公司可持续发展能力和抗风险能力。公司全资子公司榆和高速，平榆高速经济发展潜力较大，途经平遥，榆社，左权，和顺四县，区域自然资源，文物旅游资源十分丰富，可以充分发挥高速公路人流，物流，信息流的优势，开展“高速公路 ”模式，增加营业收入。